導(dǎo)語(yǔ)：加油站作為汽柴油銷(xiāo)售的主要途徑，是企業(yè)提升利潤(rùn)和快速響應(yīng)消費(fèi)需求的關(guān)鍵路徑，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和汽車(chē)保有量攀升，加油站數(shù)量在經(jīng)歷快速擴(kuò)張期后增速逐漸放緩。隆眾數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)加油站數(shù)量突破10萬(wàn)座，而后增速明顯放緩，截至2025年，全國(guó)加油站數(shù)量約11萬(wàn)座，較2021年的高點(diǎn)下跌7.5%，同比下跌0.49%，增速2022年正式轉(zhuǎn)負(fù)，但整體規(guī)模依然龐大。其中，2021-2025年間，國(guó)內(nèi)加油站數(shù)量復(fù)合增長(zhǎng)率-2.11%，合規(guī)檢查力度提升及新能源沖擊是主因。

1、數(shù)量縮減與區(qū)位分化并存 加油站行業(yè)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代

據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，中國(guó)境內(nèi)加油站總量約為11萬(wàn)座，同比微降0.49%。? 從市場(chǎng)格局看，中石化、中石油兩大主營(yíng)企業(yè)加油站數(shù)量占比達(dá)48.36%，較上年同期提升0.01個(gè)百分點(diǎn)；民營(yíng)加油站占比48%，與上年持平；中海油、中化及外資品牌合計(jì)占比約5%，市場(chǎng)集中度呈現(xiàn)"兩大主導(dǎo)、民營(yíng)跟進(jìn)、外資補(bǔ)充"的穩(wěn)定格局。

圖1 2021-2025年度中國(guó)加油站數(shù)量變化及增速趨勢(shì)圖（座）

數(shù)據(jù)來(lái)源：隆眾資訊

?在銷(xiāo)量維度，市場(chǎng)分化更為顯著。? 兩大主營(yíng)加油站憑借區(qū)位優(yōu)勢(shì)占據(jù)主導(dǎo)地位，銷(xiāo)量占比達(dá)七成左右；而民營(yíng)加油站及其他合計(jì)銷(xiāo)量不足三成，反映出優(yōu)質(zhì)站點(diǎn)資源的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

2、主營(yíng)與民營(yíng)布局分化 民營(yíng)站留存率高于預(yù)期

2021-2025年間，國(guó)內(nèi)兩大主營(yíng)加油站數(shù)量穩(wěn)定在5.3萬(wàn)座左右，年均波動(dòng)率均在1%以?xún)?nèi)，截至2025年，中國(guó)兩大集團(tuán)加油站數(shù)量達(dá)5.32萬(wàn)座，同比下跌0.47%，小幅下跌。

圖2 2021-2025年度中國(guó)兩大加油站數(shù)量變化及增速趨勢(shì)圖（座）

數(shù)據(jù)來(lái)源：隆眾資訊

其中山東、江蘇、廣東、湖北、河北、河南主營(yíng)加油站數(shù)量位于國(guó)內(nèi)前列，山東、江蘇、廣東兩大集團(tuán)加油站總量位于全國(guó)前三位，總數(shù)占兩大加油站的18.6%，龐大的消費(fèi)體量支撐了絕對(duì)的加油站數(shù)量。

民營(yíng)加油站方面，近五年加油站數(shù)量持續(xù)下跌，復(fù)合增長(zhǎng)率為-3.68%，2022年開(kāi)始逐年遞減，截至2025年，中國(guó)民營(yíng)加油站數(shù)量約5.28萬(wàn)座，同比下跌0.54%。

圖3 2021-2025年度中國(guó)民營(yíng)加油站數(shù)量變化及增速趨勢(shì)圖（座）

數(shù)據(jù)來(lái)源：隆眾資訊

隨著市場(chǎng)愈發(fā)合規(guī)及新能源產(chǎn)業(yè)加速崛起，2024年以來(lái)國(guó)內(nèi)加油站行業(yè)利潤(rùn)與銷(xiāo)量雙雙承壓，在營(yíng)民營(yíng)加油站數(shù)量延續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，不過(guò)，2025年該指標(biāo)降幅已有所收窄。調(diào)研顯示，盡管民營(yíng)加油站領(lǐng)域存在部分站點(diǎn)轉(zhuǎn)讓及莆田系資本退出現(xiàn)象，但多數(shù)站點(diǎn)仍由原經(jīng)營(yíng)者或其他投資者接手繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。雖然整體盈利空間收窄，但多數(shù)站點(diǎn)仍能維持盈利狀態(tài)，因此行業(yè)站點(diǎn)留存率保持較高水平。當(dāng)前行業(yè)轉(zhuǎn)型特征顯著，加氣、充電等新能源服務(wù)正成為加油站業(yè)務(wù)拓展的重要方向。從區(qū)域分布看，山東、河南、河北、江蘇、安徽、云南、湖南等省份加油站數(shù)量位居全國(guó)前列，其中山東、河南、河北三地民營(yíng)加油站數(shù)量合計(jì)占比達(dá)34.79%，位居全國(guó)前三。

3、新能源崛起重塑能源格局 汽柴消費(fèi)萎縮倒逼加油站加速轉(zhuǎn)型

隨著新能源汽車(chē)的快速普及，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將逐步收縮，但短期內(nèi)仍將維持一定規(guī)模，減量主要源于老舊燃油車(chē)的集中淘汰。這一變革推動(dòng)加油站加速向“綜合能源服務(wù)站”轉(zhuǎn)型，通過(guò)增設(shè)充電樁、換電站及加氫設(shè)施等新能源服務(wù)，滿(mǎn)足多樣化消費(fèi)需求。例如，中石化計(jì)劃在2025年前建成至少600座加氫站，同時(shí)非油業(yè)務(wù)（如便利店、汽車(chē)服務(wù)）收入占比顯著提升，形成“加油+生活服務(wù)”的生態(tài)閉環(huán)，增強(qiáng)用戶(hù)粘性。

政策層面，國(guó)家持續(xù)推進(jìn)消費(fèi)稅下移和嚴(yán)格稅控措施，促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境公平化，不合規(guī)的小型加油站面臨更大生存壓力，行業(yè)洗牌加速。預(yù)計(jì)至2030年，加油站總數(shù)將降至8-10萬(wàn)座，連鎖化與規(guī)?；?jīng)營(yíng)成為關(guān)鍵抗風(fēng)險(xiǎn)策略，通過(guò)集中采購(gòu)降低成本，提升運(yùn)營(yíng)效率。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是另一核心趨勢(shì)。加油站將加快自動(dòng)化與智能化改造，普及數(shù)字支付和智能加油應(yīng)用，提升服務(wù)便捷性。同時(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與新能源充電設(shè)施的深度融合，將優(yōu)化能源補(bǔ)給體驗(yàn)，例如通過(guò)智能調(diào)度減少等待時(shí)間。此外，可再生能源應(yīng)用（如氫能、電能）的推廣及碳排放管理，響應(yīng)環(huán)保政策，成為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向。

然而，挑戰(zhàn)并存。未來(lái)新增新能源私家車(chē)充電需求主要集中在自有小區(qū)，戶(hù)外充電需求有限，且運(yùn)營(yíng)車(chē)領(lǐng)域充電規(guī)模不足以支撐加油站大規(guī)模轉(zhuǎn)型充電樁。這導(dǎo)致傳統(tǒng)油站數(shù)量持續(xù)下滑，存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，優(yōu)勝劣汰機(jī)制強(qiáng)化。在此背景下，加油站需通過(guò)差異化服務(wù)（如快速充電、氫能補(bǔ)給）和場(chǎng)景化運(yùn)營(yíng)（如結(jié)合旅游路線布局）爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

綜上所述，未來(lái)五年加油站行業(yè)將在新能源汽車(chē)沖擊、政策規(guī)范、技術(shù)升級(jí)及綠色轉(zhuǎn)型中迎來(lái)深刻變革。綜合能源服務(wù)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)和環(huán)保合規(guī)將成為核心發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)行業(yè)從單一燃油供應(yīng)向多元化、智能化生態(tài)演進(jìn)。