廣州港投用的自有集裝箱，優(yōu)先聚焦“北部灣-粵港澳大灣區(qū)”沿海精品航線。

近日，廣州港啟用首批自有集裝箱。這批新箱由“穗港航5001”輪運(yùn)載，從南沙四期碼頭駛向北部灣港，標(biāo)志著廣州港集裝箱業(yè)務(wù)向沿海運(yùn)輸領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，成為廣州港織密沿海運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、夯實(shí)通道樞紐功能的重要里程碑。

據(jù)介紹，作為廣州港“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”戰(zhàn)略的重要落地舉措，此次投用的自有集裝箱，優(yōu)先聚焦“北部灣-粵港澳大灣區(qū)”沿海精品航線。依托自有箱源的穩(wěn)定供給，廣州港船務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)廣州港船務(wù)）有效緩解了以往箱源調(diào)配受限、艙位保障不足等行業(yè)難點(diǎn)，顯著提升了航線班期的準(zhǔn)點(diǎn)率與服務(wù)可靠性，為“兩灣”區(qū)域構(gòu)建了一條高效、暢通的物流通道。

以此次自有箱投運(yùn)為契機(jī)，廣州港船務(wù)持續(xù)優(yōu)化沿海運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局，推動(dòng)服務(wù)從“港到港”向“門(mén)到門(mén)”的端到端全程物流延伸。通過(guò)深度整合港口、航運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)及配送資源，構(gòu)建“沿海干線+內(nèi)河支線+末端配送”的多式聯(lián)運(yùn)體系，高效銜接廣州港各碼頭樞紐。

同時(shí)，廣州港船務(wù)積極推廣“散改集”業(yè)務(wù)模式，為大宗散貨客戶(hù)量身定制專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸方案，進(jìn)一步拓寬服務(wù)覆蓋范圍，提升市場(chǎng)滲透力。

此舉有力增強(qiáng)了廣州港船務(wù)在沿海運(yùn)輸市場(chǎng)的自主運(yùn)營(yíng)能力與核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步鞏固了廣州港的國(guó)際航運(yùn)樞紐地位。

據(jù)悉，未來(lái)，這一抹行駛在沿海航線的“廣州港橙”，將以色彩識(shí)別度強(qiáng)化品牌紐帶，持續(xù)拓展航線網(wǎng)絡(luò)，深化與沿線港口的協(xié)作，推動(dòng)區(qū)域物流資源集成提質(zhì)增效，為廣州港打造輻射全國(guó)、聯(lián)通全球的物流通道樞紐注入新動(dòng)能。

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來(lái)源：廣州港集團(tuán)

本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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