大灣區(qū)經濟網綜合訊，汕汕高鐵汕頭至汕頭南段日前正式開通運營，這條南海之濱的鋼鐵大動脈打通了粵東接入全國高鐵網的"最后一公里"，標志著潮汕大地實現從"交通末梢"到"樞紐前沿"的歷史性跨越。作為連接粵港澳大灣區(qū)與粵東經濟特區(qū)的關鍵工程，線路串聯(lián)起汕尾、揭陽、汕頭三市8個區(qū)縣，與既有廣汕高鐵等線路無縫銜接，形成粵東沿海地區(qū)直達大灣區(qū)核心城市的快速客運通道。

大灣區(qū)經濟網獲悉，汕汕高鐵汕頭至汕頭南段開通后，深圳至汕頭的旅行時間壓縮至99分鐘，實現"一小時生活圈"向"一小時經濟圈"的升級。這條設計時速350公里的高鐵線路，不僅采用智能調度系統(tǒng)實現高密度發(fā)車，還通過橋梁隧道占比達78%的工程設計，克服了沿海復雜地質條件，創(chuàng)造了多項高鐵建設技術創(chuàng)新成果。

在汕頭站開通現場，來自深圳的商務旅客王先生手持首趟列車車票興奮地表示："以前開車到汕頭要4個多小時，現在早上去汕頭吃牛肉丸，下午就能返回深圳開會。"這種"雙城記"生活場景，正在重塑兩地居民的時空觀念。據鐵路部門預測，線路初期每日開行動車組列車28對，年客運能力將突破1200萬人次，貨運通道同步預留，為沿線產業(yè)協(xié)同發(fā)展提供物流支撐。

產業(yè)協(xié)同效應已初步顯現。汕頭華僑經濟文化合作試驗區(qū)管委會主任向媒體介紹，依托高鐵帶來的區(qū)位優(yōu)勢，已有5家深圳高新技術企業(yè)簽約落戶，總投資達35億元。在揭陽產業(yè)園，一家電子元件企業(yè)負責人告訴記者，原材料從深圳采購的運輸時間從3天縮短至4小時，庫存成本降低22%。沿線城市還聯(lián)合推出"高鐵+產業(yè)"合作計劃，在電子信息、高端制造等領域共建產業(yè)鏈，預計三年內將帶動區(qū)域產業(yè)產值增長超500億元。

民生改善方面，線路設置的8個車站中有6個位于縣域地區(qū)，直接輻射320萬人口。潮陽區(qū)金灶鎮(zhèn)村民李伯特意帶著孫子體驗首趟列車："以前去汕頭市區(qū)看病要轉兩趟車，現在20分鐘就能到醫(yī)院。"鐵路部門同步推出"鐵路e卡通"掃碼乘車、潮汕話播報等特色服務，并與地方交通部門銜接開通23條接駁公交線路，構建起"高鐵+公交+社區(qū)"的立體出行網絡。

專家表示，汕汕高鐵汕頭至汕頭南段的開通，是落實粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要的關鍵舉措。下一步將推動沿線城市在產業(yè)承接、文旅融合、生態(tài)保護等領域深化合作，加快形成"軌道上的產業(yè)帶"，讓高鐵紅利真正轉化為區(qū)域協(xié)同發(fā)展的新動能。隨著這條黃金通道的貫通，粵東地區(qū)正加速融入全國高鐵網絡，為構建"一核一帶一區(qū)"區(qū)域發(fā)展格局注入強勁動力。

來源：大灣區(qū)經濟網