杭衢高鐵即將正式開(kāi)通

有關(guān)杭衢高鐵

想知道的都在這了！

今天，衢州這場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)

你值得關(guān)注——

12月24日（星期三）上午，“杭衢同城、雙向奔富”杭衢高鐵開(kāi)通新聞發(fā)布會(huì)舉行。衢州市交通運(yùn)輸局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)，市鐵道中心黨組書(shū)記、主任蔡小龍，市文旅局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)李純浩，市招商中心黨組書(shū)記、主任蘭國(guó)云，市發(fā)改委黨委副書(shū)記、副主任傅紀(jì)軍，開(kāi)化縣人民政府副縣長(zhǎng)呂建，浙江大學(xué)衢州研究院特聘副研究員鄭芳介紹有關(guān)情況并回答記者提問(wèn)。發(fā)布會(huì)由市委宣傳部副部長(zhǎng)、市政府新聞辦主任毛明華主持。

杭衢高鐵宣傳片

01

杭衢高鐵線路不長(zhǎng)，意義不小

從杭州西站至衢州西站205公里，其中新建段從建德到衢州延伸至江山131公里，總投資約236億元。杭衢高鐵開(kāi)通具有重要意義，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

第一，服務(wù)了重大戰(zhàn)略。杭衢高鐵是浙江認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央?yún)^(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化的一項(xiàng)重要工程，是“十四五”浙江推進(jìn)建設(shè)共同富裕示范區(qū)的一項(xiàng)重要成果，對(duì)帶動(dòng)浙西及省際交界地區(qū)加快發(fā)展具有重要意義。

第二，優(yōu)化了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。杭衢高鐵有助于緩解滬昆高鐵繁忙的運(yùn)輸壓力，增強(qiáng)區(qū)域路網(wǎng)的韌性和靈活性，包括通過(guò)銜接九景衢鐵路，使常山、開(kāi)化兩個(gè)山區(qū)縣終于進(jìn)入了“高鐵時(shí)代”，也標(biāo)志著衢州“縣縣通高鐵”。

第三，強(qiáng)化了杭衢同城。杭衢高鐵與杭長(zhǎng)高鐵一起，構(gòu)建了杭州與衢州之間高鐵“雙通道”格局，兩地人員往來(lái)和要素流動(dòng)將更加高效便捷。特別是將促進(jìn)杭州城西科創(chuàng)大走廊進(jìn)一步延伸與聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新，為深化杭衢山海協(xié)作注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

第四，提升了樞紐能級(jí)。進(jìn)一步支撐和強(qiáng)化了杭州西站的樞紐地位，也使建德成為浙西“小樞紐”；衢州西站周邊已呈現(xiàn)生機(jī)勃勃的新城景象。

第五，也有益探索了鐵路投融資改革。杭衢高鐵采取“PPP+EPC+代建”模式，由省政府、沿線政府與鐵四院牽頭的社會(huì)資本方共同出資，由國(guó)鐵上海局專(zhuān)業(yè)代建，這一模式融合了各方優(yōu)勢(shì)，對(duì)推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展作了積極貢獻(xiàn)。

總之，某種意義上可以說(shuō)杭衢高鐵是一條共富路、協(xié)作路、開(kāi)放路、創(chuàng)新路。

02

杭衢高鐵接續(xù)攻堅(jiān)，即將迎來(lái)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

一是建設(shè)工程全面完成。從前期到開(kāi)工到建成到驗(yàn)收，凝聚了各方大量心血，特別是國(guó)鐵集團(tuán)和浙江省委省政府始終高度重視、全力支持；投資方、參建各方專(zhuān)業(yè)擔(dān)當(dāng)，攻克了毛塘山公跨鐵橋“全國(guó)第一拆”等多項(xiàng)難題；沿線地方黨委、政府和廣大群眾堅(jiān)定、無(wú)條件、全力以赴，我市始終將其作為“一號(hào)工程”、以“一流的營(yíng)商環(huán)境”加以保障。

二是開(kāi)通條件已經(jīng)具備。在鐵路部門(mén)的嚴(yán)密組織下，已圓滿完成靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全評(píng)估等，各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異，鐵路方面運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作也已全面就緒。

三是運(yùn)營(yíng)車(chē)次逐步培育。鐵路部門(mén)已制定客運(yùn)組織方案，開(kāi)通后先為過(guò)渡期，開(kāi)行臨時(shí)列車(chē)；明年1月26日起，正式納入全國(guó)運(yùn)行圖，據(jù)悉將開(kāi)行通達(dá)北京、上海、杭州、武漢、南京等方向。其中，杭州西至衢州西直達(dá)列車(chē)運(yùn)行時(shí)間在一小時(shí)內(nèi)，這當(dāng)中因?yàn)橛卸卫脮r(shí)速250公里的杭黃鐵路，今后也有提升提速的空間。

03

著力提升地方配套，相關(guān)保障已經(jīng)就緒

比如全線最大的衢州西站，按照“站城融合、路地一體、務(wù)實(shí)好用”的原則，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)了配套保障體系建設(shè)。

一方面，出行服務(wù)力求高效便捷。無(wú)縫銜接火車(chē)站與交通樞紐，（點(diǎn)擊藍(lán)字可查看詳情），及時(shí)更新了導(dǎo)航數(shù)據(jù)，全面啟用站前循環(huán)通道，并配有充足停車(chē)位。

另一方面，站區(qū)環(huán)境力求溫馨有序。全面投用車(chē)站周邊市政配套設(shè)施，設(shè)置了志愿服務(wù)點(diǎn)、游客服務(wù)中心，有序引入商業(yè)配套，建立了公安、交警、綜合執(zhí)法等部門(mén)聯(lián)動(dòng)勤務(wù)模式。

來(lái)源：衢州發(fā)布