作者｜時事熱點觀察者

2025年12月下旬，國際防務領域被一則消息引爆：中國殲-36六代機完成雙機編隊戰(zhàn)術測試，即將批量列裝，被外界稱為“近半個世紀最具革命性”的空中利器。這款全球首個進入飛行測試階段的六代機，以4000公里作戰(zhàn)半徑、極致隱身性能和體系化打擊能力，被權(quán)威媒體直接冠以“美軍航母天敵”的稱號。當中國在年末迎來這場革命性武器“大豐收”，背后不僅是航空工業(yè)的技術爆發(fā)，更是西太平洋軍事力量平衡的深度重構(gòu)。美軍憑借11艘航母構(gòu)建的全球威懾體系，正遭遇前所未有的挑戰(zhàn)，而殲-36的橫空出世，恰是中國打破霸權(quán)壟斷、守護國家安全的必然選擇。

一、技術革命：六代機改寫空戰(zhàn)底層邏輯

殲-36的震撼之處，在于它跳出了傳統(tǒng)戰(zhàn)機的設計桎梏，以一系列顛覆性創(chuàng)新重塑了空戰(zhàn)規(guī)則。從2024年12月首飛，到2025年12月完成雙機編隊戰(zhàn)術測試，短短一年時間實現(xiàn)從原型機驗證到實戰(zhàn)化推進的跨越，這樣的研發(fā)速度在全球航空史上實屬罕見。更值得關注的是，第二架原型機已升級斜角式可調(diào)噴嘴，預留推力矢量控制能力，標志著這款重型戰(zhàn)機在超遠航程之外，又補齊了超機動性能的短板。

超遠航程是殲-36的核心優(yōu)勢之一。其作戰(zhàn)半徑預計超過4000公里，幾乎是中國現(xiàn)役主力戰(zhàn)機的兩倍，更是美軍F-35C艦載機1100公里作戰(zhàn)半徑的三倍有余。這意味著從中國東南沿海起飛，殲-36無需依賴易被鎖定的空中加油機，即可深入太平洋腹地，實現(xiàn)對第二島鏈全域目標的覆蓋。這一性能直接戳中了美軍航母的命門——長期以來，美國航母憑借艦載機和巡航導彈構(gòu)建的“2000公里威懾圈”是其全球投送的核心底氣，而殲-36將威懾距離拉長一倍后，美軍航母若想規(guī)避鎖定，只能退至4000公里之外，此時其艦載機根本無法觸及作戰(zhàn)目標，淪為“海上浮動平臺”。

隱身設計與動力布局的突破，讓殲-36成為真正的“空中幽靈”。采用無尾飛翼造型的機身線條流暢，配合機腹兩側(cè)與機背的三進氣道布局，徹底消除了雷達反射死角，雷達反射面積比美軍頂尖隱身戰(zhàn)機還低一個數(shù)量級。國際軍事專家形容，現(xiàn)有雷達捕捉殲-36的難度，堪比在黑夜里尋找一根針，而美軍海軍主力“宙斯盾”系統(tǒng)源于70年代技術，即便新型雷達正在換裝，也未重點強化反隱身能力，面對殲-36時防御體系近乎失效。

備受爭議的三發(fā)動機布局，更是殲-36的“點睛之筆”。打破西方單雙發(fā)主導的設計思維，中國工程師通過三臺發(fā)動機實現(xiàn)“動力冗余”：巡航時單臺發(fā)動機運行節(jié)省燃油，高速突防或規(guī)避攻擊時三臺全開，可支撐戰(zhàn)機在1.8萬米高空進行超音速巡航，實用升限接近高空偵察機水平。更關鍵的是，即便一臺發(fā)動機出現(xiàn)故障，另外兩臺仍能保障戰(zhàn)機安全返航，大幅提升了遠海作戰(zhàn)的可靠性與生存能力。這種“用體量換空間、用空間換自由度”的設計理念，徹底打破了“大型戰(zhàn)機必笨重”的固有認知。

在武器搭載上，殲-36堪稱“遠程打擊平臺”。其超大內(nèi)置彈艙可輕松容納7.6米長的高超音速反艦導彈，這款射程達1000公里的利器，能以數(shù)倍音速突破航母防空體系，精準打擊甲板、指揮中心等關鍵部位。同時，彈艙還可搭載射程400公里的遠程空空導彈，實現(xiàn)“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵打擊”，在奪取制空權(quán)的同時，有效獵殺預警機、加油機等關鍵支援平臺。結(jié)合量子雷達400公里以上的探測距離與AI決策系統(tǒng)，殲-36可獨立完成“搜索-鎖定-攻擊-評估”作戰(zhàn)閉環(huán)，成為遠海空域的“規(guī)則改變者”。

二、中美博弈：六代機賽道的逆轉(zhuǎn)性競爭

殲-36的快速推進，更凸顯出中美在六代機領域的差距已從“追趕”轉(zhuǎn)為“領跑”。當前中國形成了殲-36與另一款六代機并行研發(fā)的格局，兩條路線相互競爭、迭代升級，研發(fā)速度與技術成熟度遠超美國。這種雙軌并行模式，背后是完整工業(yè)體系、充足資金支持與海量技術人才的堅實支撐，是國家綜合實力的直接體現(xiàn)。

反觀美國，其六代機研發(fā)正陷入多重困境?？哲奆-47項目雖已進入生產(chǎn)階段，預計2028年首飛，但海軍F/A-XX艦載六代機項目卻因預算大幅削減陷入停滯。2026財年該項目僅獲得7400萬美元撥款，相較于空軍項目的35億美元相形見絀，甚至不足以支撐一次全面風洞測試。五角大樓坦言，美國航空工業(yè)基礎已無法同時承載?？哲妰蓚€六代機項目，只能優(yōu)先押注空軍版本，導致海軍面臨未來十年艦載機戰(zhàn)力空窗期。

美國的研發(fā)困境，根源在于冷戰(zhàn)后的戰(zhàn)略懈怠與資源錯配。冷戰(zhàn)結(jié)束后，失去競爭對手的美國在軍工創(chuàng)新上逐漸喪失緊迫感，滿足于現(xiàn)有裝備優(yōu)勢，研發(fā)節(jié)奏大幅放緩。而六代機涉及的超材料、AI協(xié)同、下一代發(fā)動機等尖端技術，每一項都是“吞金獸”，美國國會對單機超3億美元的預估成本質(zhì)疑不斷，內(nèi)部路線之爭更是持續(xù)發(fā)酵。這種“既缺錢又缺共識”的狀態(tài)，讓美國在六代機賽道上被中國快速追趕甚至反超。

更讓美軍焦慮的是，殲-36并非孤立裝備，而是中國“區(qū)域拒止”體系的關鍵一環(huán)。它與火箭軍東風系列導彈、遠程巡航導彈形成協(xié)同打擊網(wǎng)絡：東風系列導彈以3000至6000公里射程實現(xiàn)陸地遠程精準打擊，殲-36則憑借隱身優(yōu)勢深入大洋，精準鎖定移動中的航母目標，引導火力實施立體打擊。這種“空中+陸地”的協(xié)同模式，足以將美軍航母擋在3000至4000公里之外，使其無法靠近預定作戰(zhàn)區(qū)域。

美軍內(nèi)部文件已直言不諱地承認，在殲-36與東風系列導彈的協(xié)同威懾下，美軍在西太平洋部分熱點區(qū)域的威懾能力受到顯著制約，先進武器裝備的部署效能大幅下降。曾經(jīng)引以為傲的航母戰(zhàn)斗群，如今面臨“打不到、防不住”的尷尬境地，而這種困境還將隨著殲-36形成戰(zhàn)斗力進一步加劇。

三、體系破局：反航母網(wǎng)絡的終極進化

現(xiàn)代戰(zhàn)爭早已不是單一裝備的對決，而是體系與體系的較量。殲-36的真正威力，在于它讓中國反航母作戰(zhàn)體系實現(xiàn)了從“區(qū)域拒止”到“全域控制”的跨越，形成了多層次、立體化的攻防網(wǎng)絡。

在偵察定位環(huán)節(jié)，殲-36搭載的量子雷達與分布式光電孔徑系統(tǒng)，可實現(xiàn)360度無死角掃描，即便美軍航母進入電子靜默狀態(tài)，也能被精準鎖定。配合無偵-7、無偵-10等高空無人偵察機，中國已構(gòu)建起“天基偵察+無人機定位+戰(zhàn)機引導”的完整感知鏈條。無偵-7憑借7000公里航程和10小時以上續(xù)航能力，可在1.8萬米高空持續(xù)監(jiān)視遠海目標；無偵-10則能在數(shù)百公里外截獲電磁信號，為殲-36提供精準目標指引，讓航母在茫茫大洋中無所遁形。

在打擊環(huán)節(jié)，殲-36的“有人+無人”協(xié)同模式進一步提升了作戰(zhàn)效能。其后座飛行員可同時操控多架“忠誠僚機”，這些無人機具備偵察、電子戰(zhàn)與打擊能力，既能前出執(zhí)行偵察干擾任務，也能發(fā)起飽和攻擊，大幅壓縮美軍防御空間。這種協(xié)同模式讓殲-36在保持自身安全的同時，實現(xiàn)了作戰(zhàn)效能的倍增，徹底改變了傳統(tǒng)空戰(zhàn)的攻防邏輯。

更值得關注的是，殲-36的艦載化研發(fā)已提上日程。研發(fā)團隊正在攻克飛翼布局戰(zhàn)機的著艦難題，通過“增量非線性動態(tài)逆+固定時間干擾觀測器”控制系統(tǒng)，應對艦尾亂流、甲板運動等復雜干擾，保障高精度自主著艦。盡管50噸級的最大起飛重量對彈射系統(tǒng)提出了更高要求，但國產(chǎn)電磁彈射技術的成熟已為其提供了硬件支撐。一旦殲-36實現(xiàn)艦載部署，配合中國航母戰(zhàn)斗群，遠海作戰(zhàn)能力將再上臺階，進一步壓縮美軍航母的活動空間。

對比美軍航母的傳統(tǒng)作戰(zhàn)模式，這種體系化優(yōu)勢更為明顯。美軍航母依賴的F-35C艦載機作戰(zhàn)半徑僅1100公里，且需要預警機、加油機提供支援，整個作戰(zhàn)鏈條冗長且脆弱。而殲-36憑借4000公里作戰(zhàn)半徑和自主作戰(zhàn)能力，可直接穿透美軍防御圈，在其支援體系之外發(fā)起打擊。更關鍵的是，中國反航母武器庫中還有東風-21D、東風-26等反艦彈道導彈，鷹擊-21等艦載高超音速導彈，形成了“多維度、多波次”的打擊體系，讓美軍航母的防御系統(tǒng)難以招架。

2024年紅海危機已證明，即便是局部沖突也能導致全球航運改道、成本飆升。而中國構(gòu)建的反航母體系，本質(zhì)上是在維護西太平洋的和平穩(wěn)定——它并非要主動挑起沖突，而是通過構(gòu)建“非對稱優(yōu)勢”，讓霸權(quán)國家不敢輕易動用航母威懾，從而遏制戰(zhàn)爭風險。殲-36的出現(xiàn)，讓這種“威懾平衡”有了更堅實的技術支撐。

四、霸權(quán)黃昏：海上秩序的重構(gòu)與啟示

殲-36的列裝，不僅是一款先進戰(zhàn)機的誕生，更是全球海上力量格局重構(gòu)的開端。長期以來，美國憑借11艘核動力航母構(gòu)建起“海洋霸權(quán)”，將國際航運視為自家“后花園”，動輒以航母威懾干涉他國內(nèi)政。但殲-36的出現(xiàn)，正從根本上動搖這種霸權(quán)的基礎。

美國航母的威懾力，核心源于其“2000公里威懾圈”，而殲-36將這一威懾圈的有效范圍壓縮至4000公里之外，讓美軍航母不得不退至“無用武之地”。更重要的是，中國的反航母體系已實現(xiàn)“攻防兼?zhèn)洹保翰粌H能有效遏制美軍航母的威懾，還能保障自身能源通道和海洋權(quán)益。這種能力的轉(zhuǎn)變，意味著西太平洋的力量平衡已發(fā)生不可逆的變化，美國單方面主導的海上秩序正在走向終結(jié)。

那些指責中國“軍事擴張”的聲音，本質(zhì)上是霸權(quán)思維的雙重標準。中國發(fā)展國防力量，始終是為了自衛(wèi)，為了守護國家主權(quán)、安全和發(fā)展利益。從亞丁灣護航反海盜，到吉布提保障基地履行國際義務，再到“絲路方舟”號醫(yī)院船開展人道主義援助，中國的軍事存在始終與和平、合作、共贏相伴相生。而殲-36的研發(fā)，不過是中國在霸權(quán)壓力下的“被迫亮劍”——當合法權(quán)益面臨威脅，當能源通道可能被切斷，中國必須擁有足夠的實力來守護自己的生存與發(fā)展權(quán)。

殲-36的成功，給所有追求自主發(fā)展的國家?guī)砩羁虇⑹荆涸诎詸?quán)橫行的國際秩序下，沒有免費的安全，也沒有絕對的和平。想要安安穩(wěn)穩(wěn)發(fā)展，就不能把希望寄托在別人的“仁慈”上，必須構(gòu)建自己的安全屏障。中國航空工業(yè)用70年時間從落后到領先，從殲-20到殲-36的跨越式發(fā)展，證明了只有堅持自主創(chuàng)新、持續(xù)投入，才能在關鍵核心技術領域掌握主動權(quán)，才能真正實現(xiàn)“不被人卡脖子”。

對于美國而言，殲-36的出現(xiàn)并非“威脅”，而是反思自身發(fā)展的契機。如果繼續(xù)沉迷霸權(quán)思維，將大量資源投入到全球軍事擴張和遏制他國發(fā)展上，只會進一步加劇自身的預算困境和技術滯后。相反，若能正視多極化趨勢，摒棄雙重標準，與各國共同維護國際公平正義，才能真正實現(xiàn)全球安全與穩(wěn)定。

殲-36的橫空出世，是中國航空工業(yè)多年積累的集中爆發(fā)，是國家綜合實力的生動體現(xiàn)，更是世界多極化趨勢的必然結(jié)果。這款被稱為“美軍航母天敵”的六代機，不僅改寫了空戰(zhàn)規(guī)則，更重塑了西太平洋的力量平衡，讓霸權(quán)國家不得不重新審視自身的威懾策略。

中國始終是世界和平的建設者、全球發(fā)展的貢獻者、國際秩序的維護者。發(fā)展殲-36等先進國防裝備，不是為了挑起沖突，而是為了遏制沖突；不是為了追求霸權(quán)，而是為了反對霸權(quán)。正如歷史所證明的，霸權(quán)主義終將被時代淘汰，而公平正義、互利共贏的國際秩序，才是人心所向、大勢所趨。

隨著殲-36逐步形成戰(zhàn)斗力，中國的“區(qū)域拒止”體系將更加穩(wěn)固，自身的安全屏障將更加堅實。而美國若想繼續(xù)維持其海上霸權(quán)，就必須直面自身在技術研發(fā)、預算分配、戰(zhàn)略思維等方面的短板，否則曾經(jīng)引以為傲的航母戰(zhàn)斗群，終將在時代浪潮和技術革新中逐步失去傳統(tǒng)優(yōu)勢。西太平洋的和平穩(wěn)定，終將不再依賴某一個國家的霸權(quán)威懾，而是建立在力量平衡與公平正義的基礎之上。