2026年新年剛過，一個(gè)編號(hào)就讓全球軍事觀察家坐不住了。央視國(guó)慶假期曝光的沈飛生產(chǎn)線畫面中，一架綠色機(jī)身的殲-35清晰顯示著編號(hào)"3557"。

而就在半個(gè)月前，福建艦彈射測(cè)試的殲-35編號(hào)還是"3505"和"3506"。從3505到3557，短短半個(gè)月，至少52架戰(zhàn)機(jī)的編號(hào)跨度，這個(gè)速度意味著什么？

更讓人震撼的是，2025年9月3日大閱兵首次官宣殲-35接續(xù)入列，到央視曝光這個(gè)編號(hào)，前后不到30天。保守估計(jì)，殲-35的公開產(chǎn)量可能已突破60架。這個(gè)數(shù)字放在全球五代機(jī)制造史上，堪稱前所未有。

79.2平方千米的"超級(jí)引擎"正在全速運(yùn)轉(zhuǎn)

要理解殲-35的產(chǎn)能爆發(fā)，就得先看看沈陽(yáng)航空航天城到底有多大的能量。2026年初，官方對(duì)這座航空城的規(guī)劃首次完整披露，總面積79.2平方千米，相當(dāng)于一百多個(gè)足球場(chǎng)連在一起，專門圍著殲-35的生產(chǎn)打轉(zhuǎn)。

這不是簡(jiǎn)單的廠房擴(kuò)建，而是一套完整的產(chǎn)業(yè)體系。核心的部總裝廠房早就竣工了，現(xiàn)在已經(jīng)開始忙著裝配產(chǎn)品。配套的試飛跑道也在抓緊建設(shè)，以后飛機(jī)造出來，不用轉(zhuǎn)場(chǎng)就能直接測(cè)試性能。

更關(guān)鍵的是基礎(chǔ)設(shè)施的全面配套。"四橫二縱"的道路和水電氣熱主干管線都已經(jīng)通了，還有復(fù)材、鈦合金、航空裝備綜合保障三大配套產(chǎn)業(yè)園跟著落地。飛機(jī)上的蒙皮、結(jié)構(gòu)件這些關(guān)鍵部件，本地配套率能從50%提到80%，不用再到處找供應(yīng)商湊零件。

這種全鏈條配套，就像給歞-35的量產(chǎn)鋪了條高速公路。按照之前殲-10A量產(chǎn)時(shí)的節(jié)奏，再結(jié)合現(xiàn)在的規(guī)劃，殲-35年產(chǎn)能大概率能沖到60到70架，這個(gè)速度放在全球五代機(jī)里，都是相當(dāng)能打的。

27萬平方米廠房里的"72小時(shí)奇跡"

沈陽(yáng)航空城新落成的超級(jí)廠房，面積達(dá)到27萬平方米，是全球戰(zhàn)斗機(jī)制造領(lǐng)域的"巨無霸"。走進(jìn)這座廠房，你看不到傳統(tǒng)的"人工敲敲打打"，取而代之的是4條脈動(dòng)生產(chǎn)線如同流水般推進(jìn)殲-35的組裝流程。

模塊化組裝、3D打印構(gòu)件、新型復(fù)合材料，一臺(tái)戰(zhàn)機(jī)從零件到整機(jī)，72小時(shí)就能下線一架。這不是口號(hào)，是實(shí)實(shí)在在的數(shù)字。從效率上看，已是傳統(tǒng)生產(chǎn)模式的三倍。

3D打印技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，是這次產(chǎn)能爆發(fā)的關(guān)鍵。相比傳統(tǒng)隱形機(jī)，殲-35機(jī)身關(guān)鍵承力結(jié)構(gòu)的零件數(shù)量從傳統(tǒng)的2000余個(gè)大幅度縮減。某型主承力框通過3D打印一體成型，不僅強(qiáng)度提升15%，生產(chǎn)周期也全面減少。

過去需要多道工序組裝的結(jié)構(gòu)，如今可一次打印成型。通過標(biāo)準(zhǔn)化組件與分段式總裝，每個(gè)模塊由專用產(chǎn)線預(yù)組裝，再通過自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)對(duì)接總裝脈動(dòng)線，整體效率提升40%以上。

外界對(duì)2026年的產(chǎn)量預(yù)估，已經(jīng)沖破三位數(shù)。100架只是"起步價(jià)"，加上同樣高產(chǎn)的殲-20系列，中國(guó)五代機(jī)整體年產(chǎn)量或?qū)⒈平?00架。這是什么概念？美國(guó)F-35的巔峰年交付量也不過如此。也就是說，在產(chǎn)能這場(chǎng)比賽里，中國(guó)已經(jīng)不再是追趕者，而是直接跟F-35并排起跑。

性能對(duì)比：殲-35憑什么叫板F-35

產(chǎn)能只是一方面，性能才是硬道理。殲-35和F-35相比，究竟誰更強(qiáng)？

先說隱身能力。據(jù)業(yè)內(nèi)消息，殲-35的雷達(dá)反射截面積只有0.01平方米，遠(yuǎn)低于F-35C的0.05平方米。這意味著什么？在雷達(dá)眼里，F(xiàn)-35是顆小球，殲-35是顆小釘子。誰先看到誰，在空戰(zhàn)中可是生死差別。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，殲-35采用兩臺(tái)渦扇-19發(fā)動(dòng)機(jī)，最大速度可以達(dá)到2.2馬赫，而且具備超音速巡航能力。而F-35C因?yàn)樵O(shè)計(jì)妥協(xié)，在速度上被限制在1.6馬赫，且高速巡航時(shí)間有限。飛得快、跑得遠(yuǎn)、看得遠(yuǎn)，殲-35在這些性能指標(biāo)上的表現(xiàn)，已經(jīng)不是"夠用"那么簡(jiǎn)單，而是"有余"。

感知系統(tǒng)上，殲-35集成了EODAS和EOTS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了360度全方位感知，能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)目標(biāo)、分析態(tài)勢(shì)、引導(dǎo)打擊。雷達(dá)系統(tǒng)用的是氮化鎵T/R組件的有源相控陣?yán)走_(dá)，250公里外的目標(biāo)都能精準(zhǔn)鎖定。

更有意思的是成本。據(jù)估算，殲-35的單機(jī)造價(jià)約為6500萬美元，僅為F-35C的六成。這種"性價(jià)比戰(zhàn)斗機(jī)"，在未來的全球軍貿(mào)市場(chǎng)上，顯然更具吸引力。

而且殲-35的維護(hù)成本也遠(yuǎn)低于F-35。隱身涂層耐磨，維護(hù)周期拉長(zhǎng)，維修環(huán)節(jié)更標(biāo)準(zhǔn)化，大幅降低了全生命周期成本。說得直白些，這款五代機(jī)，不僅能打，還省錢。

航母適配性更是殲-35的獨(dú)門絕技。不管是遼寧艦的滑躍甲板，還是福建艦的電磁彈射系統(tǒng)，殲-35都已經(jīng)完成了起降測(cè)試，真正實(shí)現(xiàn)了"全航母通用"。2025年福建艦的實(shí)兵演練中，殲-35和殲-15T、空警-600等機(jī)型一起完成了多架次彈射起飛和著艦，標(biāo)志著"航母五件套"已經(jīng)配齊。

F-35的"三重困境"給了殲-35機(jī)會(huì)

再快的產(chǎn)能、再?gòu)?qiáng)的性能，也得放在對(duì)比里看。F-35現(xiàn)在的日子，可不太好過。

根據(jù)美國(guó)國(guó)防部監(jiān)察長(zhǎng)辦公室的報(bào)告，2024年美軍的F-35有一半時(shí)間都無法升空飛行，任務(wù)執(zhí)行率遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒達(dá)到軍方設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，甚至還不如服役多年的F-15、F-16這些老戰(zhàn)機(jī)靠譜。

核心問題出在維護(hù)上。F-35的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸洛克希德·馬丁公司所有，美軍自己都沒法隨便維修，所有備件調(diào)配和維護(hù)工作都得靠這家公司，結(jié)果就是零部件短缺嚴(yán)重，很多戰(zhàn)機(jī)壞了只能等著，大修一次平均要180天，比原定計(jì)劃多了整整兩個(gè)月。

更離譜的是，就算F-35的戰(zhàn)備狀態(tài)這么差，五角大樓還是得給洛馬公司支付17億美元，連點(diǎn)經(jīng)濟(jì)處罰都沒有。這個(gè)項(xiàng)目的成本也一路飆升，全壽命周期成本預(yù)計(jì)超過2萬億美元，采購(gòu)價(jià)比最初評(píng)估的翻了一倍多。

2026財(cái)年美軍已經(jīng)把F-35的采購(gòu)數(shù)量削減了一半，未來十年還會(huì)繼續(xù)降速。不僅美軍自己頭疼，美國(guó)的盟友們也開始打退堂鼓，西班牙直接放棄引進(jìn)，瑞士、加拿大都在考慮取消訂單，轉(zhuǎn)而看向歐洲自己研制的戰(zhàn)機(jī)。

從產(chǎn)能對(duì)比看，F(xiàn)-35長(zhǎng)期以年產(chǎn)能110到130架領(lǐng)跑隱形戰(zhàn)機(jī)制造領(lǐng)域。但近年來，其產(chǎn)能增速放緩，2023年F-35總產(chǎn)量約140架，其中美軍僅獲得約80架，其余60架交付北約及亞洲盟友。

反觀殲-35，若按官宣后1年量產(chǎn)60架計(jì)算，年化產(chǎn)能已達(dá)60架。F-35從量產(chǎn)到年產(chǎn)量破百用了5年時(shí)間，突破60架則為3年時(shí)間，而殲-35同等的產(chǎn)量?jī)H是這個(gè)時(shí)間的三分之一。

海空軍的"迫切需求"推動(dòng)產(chǎn)能爆發(fā)

殲-35之所以要在2026年加速量產(chǎn)，背后也是?？哲姷钠惹行枨蟆?/p>

對(duì)海軍來說，解放軍海軍目前擁有遼寧艦、山東艦、福建艦3艘航母，均需大規(guī)模換裝隱形艦載機(jī)。福建艦即將服役，遼寧艦、山東艦雖為滑躍甲板，但亦可搭載殲-35。此外，004型超級(jí)核動(dòng)力航母已經(jīng)開建，海軍對(duì)于殲-35的需求已經(jīng)突破了150架以上。

空軍這邊，隨著殲-10C逐步停止接裝，其主力中型機(jī)缺口亟待填補(bǔ)。殲-35空軍版隱形戰(zhàn)機(jī)，是唯一的量產(chǎn)空軍中型戰(zhàn)機(jī)。殲-20性能雖強(qiáng)，但成本太高，大規(guī)模列裝不太現(xiàn)實(shí)，殲-35A作為中型隱身戰(zhàn)機(jī)，剛好能形成"高低搭配"，分?jǐn)偝杀镜耐瑫r(shí)還能擴(kuò)大隱身機(jī)隊(duì)規(guī)模。

至少在2035年前解放軍六代機(jī)大規(guī)模列裝的時(shí)間節(jié)點(diǎn)前，空軍內(nèi)部留存的相當(dāng)部分的殲-8、殲-7、殲-10A戰(zhàn)機(jī)，未來也將由殲-35全面替代。多重需求疊加，讓殲-35的量產(chǎn)刻不容緩。

除自用外，殲-35的出口潛力也不容小覷。巴基斯坦已表達(dá)采購(gòu)意向，中東、東南亞多國(guó)也在評(píng)估替代F-35的可能性，未來殲-35的出口數(shù)量只高不低。

時(shí)間窗口只有7到8年

還有個(gè)關(guān)鍵因素是六代機(jī)的發(fā)展節(jié)奏。國(guó)內(nèi)的六代機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)悄然啟動(dòng)，未來會(huì)取代殲-35。而殲-35問世太晚，等六代機(jī)量產(chǎn)時(shí)，它的發(fā)展周期可能只有七八年，比殲-10的十五年量產(chǎn)周期短了一半還多。

所以殲-35必須在這幾年里加速量產(chǎn)，完成換裝任務(wù)，為六代機(jī)的全面列裝鋪路。這種"趕時(shí)間"的量產(chǎn)節(jié)奏，雖然壓力大，但也讓殲-35有了追趕甚至超越F-35的機(jī)會(huì)。

2026年，注定是殲-35爆發(fā)的一年。79.2平方公里的航空城提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，十余年的技術(shù)迭代造就了過硬性能，而F-35的持續(xù)拉胯又給了追趕的窗口期。

對(duì)于中國(guó)?？哲妬碚f，殲-35的批量列裝，不僅能填補(bǔ)隱身戰(zhàn)機(jī)的規(guī)模缺口，更能讓航母編隊(duì)的遠(yuǎn)海作戰(zhàn)能力邁上新臺(tái)階，在國(guó)際空域的博弈中掌握更多主動(dòng)權(quán)。

從"學(xué)徒期"走向"成熟期"，中國(guó)航空工業(yè)正在用實(shí)際行動(dòng)證明，追趕不再是目標(biāo)，而是起點(diǎn)。這場(chǎng)游戲，才剛剛開始。