根據(jù)上海市交通委員會及S4奉浦東橋項目組的最新信息，S4公路奉浦西橋（老橋）改造工程已取得關(guān)鍵進(jìn)展，計劃于 2026年1月 實現(xiàn)全線結(jié)構(gòu)貫通。整個S4奉浦東橋及接線工程預(yù)計在 2026年第四季度 全面建成。屆時，一座更加平順、安全、高效的現(xiàn)代化橋梁將橫臥黃浦江上。

S4公路奉浦西橋全線結(jié)構(gòu)貫通在即

奉浦西橋改造關(guān)鍵節(jié)點

2026年1月：全線結(jié)構(gòu)貫通

2026年4季度：工程全面建成

最新工程進(jìn)展

奉浦西橋改造工程的核心是解決老橋引橋坡度陡峭的問題，通過整體頂升和新橋建設(shè)，實現(xiàn)新舊橋梁的無縫銜接。

2025年12月15日：新建延伸段主線結(jié)構(gòu)貫通

新建奉浦西橋延伸段的主線結(jié)構(gòu)順利貫通，標(biāo)志著新橋主體建設(shè)完成，與老橋改造段實現(xiàn)精準(zhǔn)對接。

2025年11月：老橋改造段標(biāo)高精準(zhǔn)到位

通過整體同步頂升工藝，老橋奉賢段14跨引橋被整體抬升，其標(biāo)高與新橋完全一致，為后續(xù)合龍創(chuàng)造了條件。

2025年5月：臨近高速西橋樁基施工完成

臨近高速西橋的樁基施工順利完成，為后續(xù)橋梁主體結(jié)構(gòu)的建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

2025年12月20日：項目組確認(rèn)2026年四季度全面建成

項目工作人員在采訪中確認(rèn)，整個S4奉浦東橋及接線工程計劃于2026年第四季度全面建成。

工程核心亮點：坡度優(yōu)化：縱坡從3.5%降至1%，提升行車安全與舒適。

雙橋并行：新舊橋改造后形成“雙子橋”，通行能力倍增。

創(chuàng)新工藝：應(yīng)用整體同步頂升、BIM等新技術(shù)，保障施工精度。

延伸信息：S4奉浦東橋已通車

值得注意的是，S4奉浦東橋（東橋）已于 2025年3月16日 正式通車。

S4奉浦東橋通車

雙向四車道正式啟用；奉浦大橋同步封閉改造

奉浦東橋通車后，承擔(dān)了原奉浦大橋（老橋）一半的交通壓力。目前，S4滬金高速劍川路至西閘公路段主線西半幅（往奉賢方向）已改道至奉浦東橋通行，原西閘出口收費站暫停使用。為保證通行，項目新建了西閘公路U型掉頭保通匝道和新收費站。

整體項目規(guī)劃

S4奉浦東橋及接線工程是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，旨在徹底打通S4公路跨黃浦江的通行瓶頸。

新建奉浦東橋： 全長3.5公里，雙向四車道。

改建奉浦西橋： 對老橋進(jìn)行整體抬升和病害處治。

接線道路： 全長約8.7公里，包括4座收費站、3座地面橋及駁岸工程等。

項目意義

S4奉浦西橋改造完成后，將與奉浦東橋形成“雙子橋”并行體系，極大提升黃浦江兩岸的通行能力和安全性。同時，該工程將加強奉賢、金山等區(qū)域與上海市中心區(qū)的交通聯(lián)系，對促進(jìn)長三角一體化發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。