大家好，我是大李。前兩天，海外又流出了一組新款寶馬M5（參數(shù)丨圖片）的測試車諜照。說實話，每次看到這種裹得嚴嚴實實的諜照，心情都有點復雜，既想透過偽裝看清真容，又怕它最后的模樣讓人失望。尤其是這次，據(jù)說它要等到2027年下半年才會發(fā)布，這周期真長，不過話說回來，這次的諜照透露的信息有點意思，接下來咱們具體聊聊。

從諜照來看，最顯眼的變化在前臉。之前有諜照展示過非常前衛(wèi)、甚至有些顛覆的設計風格，但這次最新的諜照顯示，它沒有采用那種極具未來感的風格，而是回到了更經(jīng)典的雙腎格柵設計，但新的雙腎格柵在造型上更偏向現(xiàn)款設計語言的升級，而且這個新格柵不再與兩邊的大燈直接相連，大燈本身也變得更加纖細。

另一個變化是，因為格柵區(qū)域可能有所調整，原本藏在里面的雷達傳感器，據(jù)說被挪到了前保險杠下方、車牌架的位置；車尾的變化相對細微，主要是尾燈組內部的燈腔結構可能重新設計了，風格向新的3系靠攏。但四出排氣和擾流板這些性能招牌，依舊沒變。

如果說外觀是微調，那內飾方面調整還是比較多的，根據(jù)網(wǎng)上很多消息顯示，新款M5的內飾將有徹底革新的情況，很可能會直接用即將到來的全新寶馬iX3那套座艙系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)方面，目前看來大概率將繼續(xù)搭載那套強大的4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)，參考國內在售的現(xiàn)款M5 PHEV，這套系統(tǒng)能爆發(fā)出綜合535千瓦（約727馬力）的功率和1000牛·米的扭矩，3.5秒就能破百。性能層面，這已經(jīng)是金字塔尖的水平。

最后，大李想說：目前寶馬官方尚未確認中期改款寶馬5系的任何設計變動，這也就意味著新款寶馬M5最終設計方案還沒敲定，所以現(xiàn)在所有的猜測，都可能在未來兩年里被推翻。但無論如何，這臺測試車的出現(xiàn)，已經(jīng)足夠讓我們開始期待2027款的M5了。關注大李，每天聊聊車圈動態(tài)。