【汽車(chē)服務(wù)世界】第1854期早報(bào)

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今日要聞：

1、我國(guó)今年新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)預(yù)計(jì)將達(dá)2000億元左右，增速超過(guò)30%；

2、觀致汽車(chē)被申請(qǐng)破產(chǎn)審查??；

3、保時(shí)捷4S店突然閉店跑路展廳搬空！車(chē)主稱(chēng)有定金還沒(méi)退；

4、網(wǎng)傳段永平牽頭OPPO、vivo聯(lián)手眾泰汽車(chē)造車(chē)，眾泰汽車(chē)：目前沒(méi)有合作；

5、寶馬5系（參數(shù)丨圖片）煥新登場(chǎng)：2027年3月投產(chǎn)，燃油、混動(dòng)、電動(dòng)三動(dòng)力全覆蓋；

6、上汽集團(tuán)：為簡(jiǎn)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，擬直接持有智己汽車(chē)的股權(quán)；

行業(yè)動(dòng)態(tài)

1、我國(guó)今年新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)預(yù)計(jì)將達(dá)2000億元左右，增速超過(guò)30%

新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)包括商業(yè)車(chē)險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)，2023年、2024年和2025年前11個(gè)月的新能源商業(yè)車(chē)險(xiǎn)簽單保費(fèi)同比增速均超30%。

今年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量持續(xù)提升，前11個(gè)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1478萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.2%。同時(shí)，新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模也快速增長(zhǎng)。國(guó)家金融監(jiān)督管理總局財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管司（再保險(xiǎn)監(jiān)管司）司長(zhǎng)尹江鰲近日表示，預(yù)計(jì)今年新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)（含交強(qiáng)險(xiǎn)）將達(dá)到2000億元，同比增長(zhǎng)超30%。（來(lái)源：財(cái)聞）

2、觀致汽車(chē)被申請(qǐng)破產(chǎn)審查！

據(jù)全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，12月22日，觀致汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)“觀致汽車(chē)”）新增一則破產(chǎn)審查案件，申請(qǐng)人為深圳欣本供應(yīng)鏈有限公司，被申請(qǐng)人為觀致汽車(chē)有限公司，經(jīng)辦法院為江蘇省蘇州市中級(jí)人民法院。

天眼查信息顯示，觀致汽車(chē)有限公司于2007年12月成立，曾用名為奇瑞量子汽車(chē)有限公司，法定代表人為何華，企業(yè)注冊(cè)資本和實(shí)繳資本均為169.25億人民幣，是一家以從事汽車(chē)制造業(yè)為主的企業(yè)。股東信息顯示，觀致汽車(chē)有限公司由杭州誠(chéng)茂投資有限公司、蕪湖奇瑞汽車(chē)投資有限公司和QUANTUM（2007）LLC3家公司共同持股，持股比例分別為63%、25%和12%。也就是說(shuō)，杭州誠(chéng)茂投資有限公司是觀致汽車(chē)的大股東。

作為國(guó)內(nèi)較早定位高端的自主品牌，觀致汽車(chē)的起點(diǎn)并不低。2013年觀致汽車(chē)在國(guó)內(nèi)正式亮相并發(fā)布了首款量產(chǎn)車(chē)型——觀致3轎車(chē)，此后還先后推出觀致3五門(mén)版、觀致3都市SUV、觀致5SUV及觀致3GT車(chē)型，雖然觀致汽車(chē)推出產(chǎn)品的速度并不慢，但其在華發(fā)展并不順利。2017年12月，寶能集團(tuán)戰(zhàn)略投資觀致汽車(chē)成為大股東，形成寶能、奇瑞汽車(chē)、量子公司三方股東控股，但觀致汽車(chē)的發(fā)展依然不順暢，而最近幾年，觀致汽車(chē)已鮮少出現(xiàn)在大眾視野。

大售后

（獨(dú)立售后、車(chē)廠-4S店）

3、保時(shí)捷4S店突然閉店跑路展廳搬空！車(chē)主稱(chēng)有定金還沒(méi)退

12月24日消息，日前，小紅書(shū)上有多位網(wǎng)友發(fā)帖爆料稱(chēng)，中原保時(shí)捷跑路了，展廳已經(jīng)被搬空了。

有網(wǎng)友表示，自己在該店訂的車(chē)已經(jīng)交了定金，但現(xiàn)在門(mén)店關(guān)閉，車(chē)還沒(méi)交付，定金也不知道能不能退還。

這位網(wǎng)友向購(gòu)車(chē)的銷(xiāo)售詢(xún)問(wèn)此事，銷(xiāo)售表示自己也失業(yè)了，他也不知道怎么辦，如果走法律程序去起訴公司的話(huà)，應(yīng)該可以要回定金。

另有網(wǎng)友分享了一份網(wǎng)傳的維權(quán)記錄，有車(chē)主5-10萬(wàn)元的定金未退，有車(chē)主車(chē)提了手續(xù)沒(méi)拿到，還有車(chē)主終身保養(yǎng)權(quán)益無(wú)法兌現(xiàn)，這些車(chē)主已經(jīng)趕到了現(xiàn)場(chǎng)去維權(quán)。（來(lái)源：快科技）

4、網(wǎng)傳段永平牽頭OPPO、vivo聯(lián)手眾泰汽車(chē)造車(chē)，眾泰汽車(chē)：目前沒(méi)有合作

近日，網(wǎng)絡(luò)傳聞段永平將牽頭OPPO、vivo參與眾泰汽車(chē)重組造車(chē)，引發(fā)行業(yè)猜測(cè)。
10月眾泰汽車(chē)新一屆董事會(huì)名單顯示，近半數(shù)非獨(dú)立董事有奇瑞背景，獨(dú)立董事麻艷鴻、董事許明哲等與段永平的步步高系關(guān)聯(lián)密切，加劇市場(chǎng)聯(lián)想。
但截至發(fā)稿，OPPO、vivo未予回應(yīng)，眾泰汽車(chē)在投資者平臺(tái)明確否認(rèn)與奇瑞、步步高存在合作，并稱(chēng)未來(lái)若合作將依法披露。

5、長(zhǎng)城汽車(chē)魏建軍炮轟一體化壓鑄技術(shù)：成本高、維修難、安全性存疑

日前，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在歐拉5上市發(fā)布會(huì)上對(duì)一體化壓鑄技術(shù)提出批評(píng)，指出其在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)成本高、設(shè)備投入大、工藝不靈活，且鋁合金材料在碰撞后難以修復(fù)，導(dǎo)致維修費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用增加。魏建軍強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)城汽車(chē)選擇更務(wù)實(shí)、耐用、易維護(hù)的技術(shù)方案，以降低用戶(hù)的實(shí)際使用負(fù)擔(dān)。
長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心副總經(jīng)理霍聰敏進(jìn)一步解釋?zhuān)玖昵熬烷_(kāi)始研究一體化壓鑄技術(shù)，并具備相關(guān)設(shè)計(jì)能力，申報(bào)了100多項(xiàng)專(zhuān)利。盡管輕量化和縮短生產(chǎn)鏈路是大壓鑄的核心優(yōu)勢(shì)，但工程師們經(jīng)過(guò)多方案測(cè)算發(fā)現(xiàn)，在車(chē)身傳力結(jié)構(gòu)上應(yīng)用大壓鑄的減重效率不如在外覆蓋件上應(yīng)用鋁板。此外，壓鑄件在高速撞擊時(shí)易碎片化變形，增加維修成本及保費(fèi)。長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)持“合適的材料用到合適的部位”，并采用“多材料融合”的車(chē)身技術(shù)路線(xiàn)，包括超高強(qiáng)/熱成型鋼、擠壓鋁、壓鑄鋁/鎂合金等，以保障車(chē)輛安全性及用戶(hù)使用價(jià)值。（來(lái)源：一電快訊）

6、寶馬5系煥新登場(chǎng)：2027年3月投產(chǎn)，燃油、混動(dòng)、電動(dòng)三動(dòng)力全覆蓋

近日，寶馬5系的中期改款渲染圖被媒體曝光，展現(xiàn)了新車(chē)型的現(xiàn)代感設(shè)計(jì)。新5系預(yù)計(jì)將于2027年3月啟動(dòng)生產(chǎn)，將覆蓋燃油、混合動(dòng)力、純電動(dòng)三種動(dòng)力類(lèi)型，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的能源需求。

作為寶馬的核心車(chē)型，5系自1972年誕生以來(lái)已迭代八代，全球累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)1000萬(wàn)輛。截止到2025年12月份，寶馬5系最新月銷(xiāo)量為9098輛，2025年累計(jì)銷(xiāo)量為104306輛，在中大型車(chē)中月銷(xiāo)量排名第4名。

7、長(zhǎng)安深藍(lán)汽車(chē)將進(jìn)行增資擴(kuò)股，預(yù)計(jì)募資總額達(dá)61.22億

12月24日消息，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布公告，其控股子公司深藍(lán)汽車(chē)將進(jìn)行增資擴(kuò)股，預(yù)計(jì)募資總額達(dá)61.22億元。長(zhǎng)安汽車(chē)計(jì)劃通過(guò)非公開(kāi)協(xié)議增資31.22億元，其中包括20.79億元的自有資金和價(jià)值10.43億元的無(wú)形資產(chǎn)。渝富集團(tuán)和招銀投資已支付保證金，具備受讓資格。增資完成后，長(zhǎng)安汽車(chē)持股比例維持不變，為50.9959%，渝富集團(tuán)和招銀投資將分別持有12.0934%和2.4187%的股份。
增資擴(kuò)股的詳細(xì)內(nèi)容包括長(zhǎng)安汽車(chē)增資31.22億元，其中20.79億元為自有資金，無(wú)形資產(chǎn)部分包括深藍(lán)S05車(chē)型、G318車(chē)型的相關(guān)專(zhuān)利權(quán)、專(zhuān)有技術(shù)、軟件著作權(quán)等，評(píng)估價(jià)值為10.43億元。渝富集團(tuán)和招銀投資則分別以現(xiàn)金方式增資25億元和5億元，資金來(lái)源均為自有資金。此次增資將使深藍(lán)汽車(chē)的注冊(cè)資本從32810.8278萬(wàn)元增加至46615.7065萬(wàn)元。
現(xiàn)金支付期限分為兩個(gè)階段，協(xié)議生效且交割先決條件滿(mǎn)足后的3個(gè)工作日內(nèi)支付一部分，剩余部分則需在2025年12月31日前完成。無(wú)形資產(chǎn)部分將在交割后完成產(chǎn)權(quán)變更登記。此次增資旨在進(jìn)一步擴(kuò)大深藍(lán)汽車(chē)的資本實(shí)力，推動(dòng)其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展。（來(lái)源：一電快訊）

8、現(xiàn)代汽車(chē)或?qū)⒉捎眉靹?dòng)技術(shù)，降本增效新策略

12月24日，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)與吉利汽車(chē)的合作傳聞引發(fā)關(guān)注。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車(chē)正在探討將吉利的混動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用于其國(guó)產(chǎn)新車(chē)的可能性。這一合作的動(dòng)機(jī)在于降低成本和提高效率，因?yàn)樽灾餮邪l(fā)混動(dòng)系統(tǒng)需要更長(zhǎng)的開(kāi)發(fā)周期和更高的費(fèi)用。目前，雙方的接觸仍處于初步階段。
報(bào)道進(jìn)一步指出，吉利汽車(chē)在今年6月發(fā)布了雷神AI電混2.0技術(shù)，該技術(shù)包括EM-i、EM-P和雷神醇?xì)淙蟛糠帧＠咨馎I電混2.0技術(shù)通過(guò)AI算法控制小電流，能夠延長(zhǎng)電池壽命15%，并將熱效率提升至47.26%。此外，吉利銀河M9首次搭載EM-PAI電混技術(shù)，提升了動(dòng)態(tài)扭矩分配和智能全地形能力。吉利全新雷神醇?xì)浼夹g(shù)更是達(dá)到了48.15%的熱效率，并支持靈活燃料技術(shù)，包括醇、電、油和油電混合。（來(lái)源：一電快訊）

新能源

9、上汽集團(tuán)：為簡(jiǎn)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，擬直接持有智己汽車(chē)的股權(quán)

12月24日消息，上汽集團(tuán)于近日發(fā)布公告，為簡(jiǎn)化公司持股智己汽車(chē)的股權(quán)結(jié)構(gòu)，對(duì)于原先通過(guò)元界基金持有的智己汽車(chē)份額部分，擬變更為由公司直接持有智己汽車(chē)的股權(quán)。

據(jù)悉，元界基金由上汽集團(tuán)、上海張江高科和恒旭資本共同出資設(shè)立，專(zhuān)項(xiàng)投資于高端智能電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目。基金認(rèn)繳出資總額為72億元人民幣。其中，上汽集團(tuán)出資53.99億元，持有74.986%份額。2020年12月，元界基金與智己汽車(chē)簽署投資協(xié)議，截至目前，元界基金已按照協(xié)議約定出資智己汽車(chē)72億元，并持有智己汽車(chē)注冊(cè)資本72億元。

上汽集團(tuán)公告表示，為簡(jiǎn)化公司持股智己汽車(chē)的股權(quán)結(jié)構(gòu)，對(duì)于原先通過(guò)元界基金持有的智己汽車(chē)份額部分，擬變更為由公司直接持有智己汽車(chē)的股權(quán)。因此，元界基金擬將其持有智己汽車(chē)的注冊(cè)資本人民幣539,900萬(wàn)元對(duì)公司進(jìn)行定向的實(shí)物分配，實(shí)物分配基準(zhǔn)日定于2025年1月31日。（來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)）