文/言叔

這幾天，廣州珠江新城馬場地塊那邊可熱鬧了。

十余臺挖掘機轟隆隆地進場，鈞泰軒右側那片原本破破爛爛的汽車維修商鋪，現(xiàn)在基本被推平了。

圍擋板圍得嚴嚴實實，里面塵土飛揚，外面路人紛紛駐足圍觀。

這個曾經讓無數開發(fā)商垂涎三尺的"黃金寶地"，終于開動了。

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說起這個馬場地塊，老廣州人都知道。

1992年建成的賽馬場，后來變成了汽車城、家居賣場，再后來就成了半死不活的低效用地。

但這次不一樣了。

從12月初市規(guī)自局發(fā)布公告收回36.2萬平方米國有土地使用權，到挖掘機進場，只用了三周時間。

這速度，在廣州土地整理歷史上，算是相當罕見的。

我特意查了下，之前琶洲中二區(qū)有塊地，從簽收儲補償協(xié)議到正式掛牌，只用了3個月，已經刷新了廣州紀錄。

現(xiàn)在馬場這個"世紀工程"，看來也要按這個節(jié)奏來。

補償方案早就公布了，越秀集團作為做地主體，要掏約100億元補償款。

有意思的是，越秀本身也是馬場公司的大股東，持股49.85%。

這意味著什么？

等于左手倒右手，但表面上看，程序走得相當規(guī)范。

現(xiàn)場工作人員說，這次清拆分階段進行，先拆鐵皮建筑，馬會家居、馬會酒店這些"大家伙"后面再慢慢來。

但可以肯定的是，預計明年上半年，這塊地就能正式上架出讓。

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這塊地為什么這么受關注？

很簡單，這是珠江新城最后一塊未充分開發(fā)的優(yōu)質地塊了。

整個珠江新城早就開發(fā)成熟，想再找這么大面積的地，比登天還難。

更勁爆的是價格。

據內部消息，馬場地塊的起拍總價將位列廣州歷年土拍總價榜第二位，僅次于廣船二三期的188億元。

如果最終成交價突破亞運城的255億元，馬場地塊將直接登頂廣州土拍總價榜首，躋身全國前列。

這是什么概念？

2025年廣州全年土拍成交總金額才506.61億元，一塊地就占了半壁江山。

要知道，廣州土拍市場這幾年可不太景氣。

2025年成交金額比去年下降了超過34%，雖然年底出現(xiàn)了一波"翹尾"行情，12月20天就賣了16宗地塊，收金近197億元，但整體還是偏冷。

馬場這塊"壓箱底"的寶地，顯然是要給廣州土拍市場打一針強心劑。

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從最新控規(guī)來看，馬場地塊的價值可不是一般的高。

項目總建面由原來的72.98萬㎡調增至75.1萬㎡，新增的2.12萬㎡全部用于公服配套。

地塊毛容積率僅1.95，這在寸土寸金的珠江新城，簡直奢侈得讓人眼紅。

更值得一提的是，原規(guī)劃穿過住宅區(qū)域的金穗路隧道已經調整路線繞行。

這說明什么？

說明相關部門對這塊"珠城最后大型宅地"的重視程度，超乎想象。

規(guī)劃顯示，馬場地塊將新增5條城市道路，填補天河中央商務區(qū)路網空白，促進珠金琶（珠江新城、金融城、琶洲）資源互通。

同時，地塊將打造超10公頃的頂級城央公園，并引入SKP頂奢百貨，構建"高端酒店+特色體驗"一體化消費鏈。

在"優(yōu)先保證商業(yè)建筑面積"的原則下，馬場地塊未來不僅是珠城頂豪標桿，更將成為廣州商業(yè)新名片。

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隨著廣州馬場地塊開拆，最高興的估計還是越秀集團。

作為做地主體，越秀不僅要支付約100億元的補償款，還是馬場公司的最大股東。

更關鍵的是，越秀深度參與配套設施建設，在后續(xù)開發(fā)中具有天然優(yōu)勢。

當然，最終誰能拿下這塊地，還要看真金白銀的較量。但以越秀的實力和背景，勝算確實不小。

現(xiàn)在業(yè)內最關心的是，馬場地塊到底什么時候正式掛牌出讓？最終成交價會是多少？

按照廣州土地整理的效率，最快明年上半年就能完成前期整理，順利上架。

我猜測，可能會選擇在市場情緒比較好的時候推出，以獲得更好的成交價格。

至于成交價，如果市場情緒高漲，突破255億元的歷史紀錄不是沒有可能。畢竟，這是珠江新城最后一塊寶地，錯過就沒了。

在言叔看來，馬場地塊的開發(fā)，不僅僅是一個房地產項目，更是廣州城市更新和產業(yè)升級的重要節(jié)點。

它將打通珠江新城和金融城之間的聯(lián)系，實現(xiàn)"珠金琶"黃金三角的真正融合。

對于普通市民來說，這意味著以后逛街有更多選擇，出行更加便利，生活品質全面提升。

對于廣州來說，這意味著離國際消費中心城市的目標又近了一步。

現(xiàn)在，我們只需要耐心等待，看這塊"黃金寶地"最終會花落誰家，又會創(chuàng)造怎樣的價格神話。

畢竟，這是珠江新城最后的機會了。

作者：言叔，資深財經評論員，堅信 “認知才是最大的不動產”。關注我，用不一樣的視角看世界。