前言

2025年12月23日，特朗普一句“船和油全都要”，徹底撕下了美國最后的遮羞布。

這支曾在加勒比海無惡不作的海岸警衛(wèi)隊(duì)，把一艘合法的中國油輪當(dāng)成獵物，連基本的法律程序都省了。

美軍為何敢在公海直接登船？被搶走的石油還能追回來嗎？

美軍公海登船

這不僅僅是一次扣押，更像是一場精心策劃的海盜劫案。12月20日，美軍直升機(jī)懸停在中國香港“世紀(jì)號”油輪上空，全副武裝的特種作戰(zhàn)人員順著繩索滑落到甲板上。這艘滿載180萬桶委內(nèi)瑞拉原油的巨輪，原本正駛向廣東揭陽，所有合同、手續(xù)都合法合規(guī)。

但美軍既沒有聯(lián)合國授權(quán)，也沒有任何搜查令，僅憑一句“涉嫌運(yùn)輸受制裁石油”，就強(qiáng)行接管了船只。這哪里是執(zhí)法，分明是明搶。

有意思的是，美軍這筆生意做得“精準(zhǔn)”極了。他們算準(zhǔn)了委內(nèi)瑞拉海軍護(hù)送至公海邊界撤離的時(shí)間點(diǎn)，在護(hù)航艦艇剛離開的瞬間就展開了伏擊。得手后，美國國土安全部部長諾姆立馬在社交媒體上“曬戰(zhàn)績”。

特朗普更是得意洋洋地宣稱，這艘船和油都要“永久保留”，要么賣了換錢，要么填進(jìn)美國的戰(zhàn)略儲備。這一連串動作行云流水，暴露了美國根本不在乎什么國際法，只要能搶到錢，連遮羞布都不要了。

涉案總價(jià)值超過2億美元，這堪稱冷戰(zhàn)后最大的一筆“公海劫案”。更諷刺的是，這種強(qiáng)盜行徑竟然還有“雙標(biāo)”。俄羅斯“海伯利安”號油輪大搖大擺地開進(jìn)委內(nèi)瑞拉，美軍連攔都不敢攔一下；反觀中國這艘完全合規(guī)的商船，卻被當(dāng)成軟柿子捏。

這不就是典型的欺軟怕硬嗎？美國把原油轉(zhuǎn)運(yùn)到休斯頓煉油廠“洗白”，試圖把黑錢洗成“戰(zhàn)略儲備”，這種操作和海盜搶了東西去銷贓本質(zhì)上沒有任何區(qū)別。他們賭的就是對方不敢反抗，賭的是霸權(quán)的余威還能鎮(zhèn)住場子。

美國圖謀曝光

剝開這層“執(zhí)法”的外衣，美國真正的焦慮藏都藏不住。他們大動干戈，根本不是為了那幾桶油，而是為了保衛(wèi)搖搖欲墜的“石油美元”體系。委內(nèi)瑞拉現(xiàn)在的石油出口，90%都運(yùn)往中國，而且超過60%是用人民幣結(jié)算的。

這種“石油換貸款+人民幣結(jié)算”的模式，直接繞開了美元，等于是在挖美元霸權(quán)的墻角。對于現(xiàn)在的美國來說，這不僅是經(jīng)濟(jì)賬，更是命根子。美國戰(zhàn)略石油儲備已經(jīng)跌到了40年來的最低點(diǎn)，國內(nèi)通脹壓力山大，他們急需把這些原油“搶”過來救命。

美國甚至先發(fā)制人，在12月16日就把委內(nèi)瑞拉政府定性為“外國恐怖組織”。試圖用國內(nèi)法賦予其搶劫行為所謂的“正當(dāng)性”。但稍微懂點(diǎn)國際法的人都知道，《聯(lián)合國海洋法公約》第110條明確規(guī)定，登臨權(quán)只能用于反海盜、反奴隸販運(yùn)等特定情況。

把“經(jīng)濟(jì)制裁”泛化成“海盜嫌疑”，完全是胡扯。美國構(gòu)建的這個“定性恐怖-公?？垩?國內(nèi)洗白”的閉環(huán)，看似邏輯自洽，實(shí)則就是一個合法的強(qiáng)盜鏈條。

說到底，現(xiàn)在的美國就像一個輸急眼的賭徒。在金融、科技、文化這些“軟實(shí)力”越來越難收割世界的時(shí)候，只能退化為最原始的物理掠奪。他們以為只要切斷委內(nèi)瑞拉的財(cái)路，卡住中國的能源脖子，就能嚇退人民幣國際化的步伐。

但問題在于，這種粗暴的手段恰恰證明了美國已經(jīng)沒有能力通過規(guī)則和市場競爭來維持優(yōu)勢了。當(dāng)一個霸權(quán)國家開始公然破壞自己制定的規(guī)則時(shí)，它離崩潰也就不遠(yuǎn)了。

多國開始反擊

面對這種赤裸裸的霸凌，這次各方?jīng)]有選擇忍氣吞聲。中國不僅在外交層面提出了嚴(yán)正交涉，更拿出了實(shí)打?qū)嵉摹坝餐ㄘ洝?。解放軍南海艦?duì)的導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦柳州艦，直接調(diào)整航線奔赴加勒比海相關(guān)海域，執(zhí)行專項(xiàng)護(hù)航任務(wù)。這就是在告訴美國：想玩陰的？我們不僅有理，更有槍。

與此同時(shí)，中方委托的國際律師團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在海牙常設(shè)仲裁法院提起了訴訟，索賠1.5億美元。這次不是空口喊話，而是拿出了衛(wèi)星軌跡、貿(mào)易合同、付款憑證全套“鐵證”，要在法理戰(zhàn)場上跟美國死磕到底。

委內(nèi)瑞拉的反應(yīng)更為激烈，他們直接在全國代表大會通過了《反海盜法》，規(guī)定參與扣船的人員最高可判處20年監(jiān)禁。這不僅是對美國的警告，更是對自身主權(quán)的一種強(qiáng)硬宣示。

在聯(lián)合國安理會的緊急會議上，俄羅斯代表直接痛斥這是“侵略行徑”，就連歐洲國家也不得不含蓄地表示，單邊制裁不應(yīng)損害第三方權(quán)益。

更深層次的影響在于，美國的這次“搶劫”正在把越來越多的國家推向自己的對立面。中委兩國已經(jīng)開始商討設(shè)立“合資運(yùn)輸船隊(duì)”，甚至重新評估船只注冊地，目的就是從源頭上切斷美國長臂管轄的路徑。

這種“去美國化”的舉措一旦形成氣候，美國不僅搶不到油，反而會徹底失去對全球能源航運(yùn)的掌控力。中國在講道理、擺證據(jù)、秀肌肉，美國卻在耍流氓、毀規(guī)則、搶東西，這種鮮明的對比，讓全世界都看清楚了誰才是國際秩序的破壞者。

影響正在擴(kuò)散

這場風(fēng)波帶來的后果，正在迅速波及全球經(jīng)濟(jì)的毛細(xì)血管。最直接的就是航運(yùn)成本飆升，因?yàn)橄嚓P(guān)航線變成了高危區(qū)域，中國航運(yùn)企業(yè)的戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)一夜之間暴漲了3倍以上。這些增加的成本，最終都要算在美國頭上。

但這還不是最可怕的，更深遠(yuǎn)的影響在于全球航運(yùn)保險(xiǎn)市場的重構(gòu)。為了避免被美國“割韭菜”，中國船東正在大規(guī)模退出由西方控制的保賠協(xié)會，轉(zhuǎn)而尋求中國本土或中立地區(qū)的保險(xiǎn)服務(wù)。這一刀，直接切在了西方金融軟肋上。

美國或許以為這次行動是一次漂亮的“肌肉展示”，但從戰(zhàn)略上看，這簡直是自殺。他們把“世紀(jì)號”油輪據(jù)為己有，看似占了便宜，實(shí)則是把“基于規(guī)則的國際秩序”這張招牌給砸了個稀巴爛。

當(dāng)一個國家開始把公海當(dāng)成自家的后花園隨意打劫時(shí)，還有誰敢相信它的安全承諾？全球資本是最聰明的，看到這種“明搶”，只會加速逃離美國主導(dǎo)的金融體系。所謂的“美國信譽(yù)”，在這一次次的霸凌中，已經(jīng)被透支殆盡。

歷史的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，任何試圖無視國際法、通過掠奪他國利益來維持霸權(quán)的行為，最終都會反噬自身。美國現(xiàn)在不僅是在搶石油，更是在搶奪自己最后的“天命”。他們每搶一次船，世界就加速一次“去美元化”；他們每搞一次制裁，全球就多一份尋找替代方案的動力。

這艘被扣押的“世紀(jì)號”，或許會成為美國霸權(quán)黃昏的一個標(biāo)志性注腳。在這個新的時(shí)代，靠海盜邏輯是走不通的，美國的戰(zhàn)術(shù)勝利，注定換來的是戰(zhàn)略上的徹底完敗。

結(jié)語

美國搶到了石油，卻輸?shù)袅俗鳛椤耙?guī)則制定者”的最后一點(diǎn)信譽(yù)。

全球航運(yùn)保險(xiǎn)與金融秩序，正在加速遠(yuǎn)離美國主導(dǎo)的體系。

當(dāng)公海變成霸權(quán)的獵場，還有誰能保證自己的安全？

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