昨天下午，我到三亞機(jī)場乘坐到南京的航班，在靠近安檢入口處，有一女性工作人員要查我電子登機(jī)牌，查完以后，她語氣冰冷的告訴我，我乘坐的航班是首都航空，20英寸行李箱不能帶上飛機(jī)，得另外付費(fèi)。

我聽了一愣，反駁說20英寸行李箱免費(fèi)帶上飛機(jī)不是一個(gè)常識(shí)嗎，為啥要收我錢？她解釋說，我乘坐經(jīng)濟(jì)艙屬于“R"級(jí)，只能免費(fèi)攜帶差不多20英寸行李箱一半大小的微型行李箱。

說罷，她手腳麻利地將我的行李箱拿到稱重臺(tái)上進(jìn)行稱重，我還沒看清重量顯示的數(shù)字，她就迅速拿下了箱子，告訴我要額外付160元的運(yùn)輸費(fèi)。

我說不行箱子托運(yùn)吧，她回答，托運(yùn)和隨身攜帶一樣，都得付160元。

雖然心里很不情愿，但是要趕飛機(jī)，我沒時(shí)間和她理論，只好掃碼付了錢。

之后，我上網(wǎng)查了一下，原來，首都航空這種對(duì)行李箱額外收費(fèi)的操作，早已臭名遠(yuǎn)揚(yáng)了，首都航空因此博得了“行李刺客”，“釣魚執(zhí)法”等罵名。許多乘客購票時(shí)看不到清晰的提示，到了機(jī)場安檢，才被突擊收費(fèi)。

我看一位乘坐首都航空的乘客描述說，為避免被高額收費(fèi)，她被迫在眾目睽睽下清空行李箱，將衣物塞入手提袋和背包，最終仍因空箱重量支付48元托運(yùn)費(fèi)。這一場景被她形容為“像逃難一樣狼狽”。

我乘坐的飛機(jī)也算不少了，第一次遇到隨身攜帶20英寸行李箱，要額外交錢的，航空公司這樣絞盡腦汁搞創(chuàng)收，莫不是窮瘋了？

其實(shí)，收錢也沒啥，那你要給予清晰無誤的事前提示??？可是，我在購票時(shí)，并未看到“20英寸行李箱隨身攜帶需額外收費(fèi)”的明確提示，如果看到這種提示，我打死都不會(huì)選擇首都航空。

首都航空的惡心操作，不止在于給消費(fèi)者挖坑設(shè)套，還在于收費(fèi)畸高以及操作不透明。

我從三亞坐到南京的機(jī)票錢是五百出頭，160元的行李逾重費(fèi)用，快趕上機(jī)票價(jià)格的三分之一了，這種收費(fèi)明顯不符合比例嘛。僅僅逾重一點(diǎn)點(diǎn)，就把乘客往死里薅，首都航空，你的吃相還能再難看點(diǎn)嗎？

而且交完160元的行李逾重費(fèi)用，我沒有收到任何收費(fèi)單據(jù)，只是在對(duì)方手機(jī)上掃個(gè)碼，行李上纏個(gè)付費(fèi)行李的標(biāo)簽，就稀里糊涂把錢付了，看不到任何收費(fèi)的明細(xì)。

對(duì)方收錢后，也沒問我要不要開發(fā)票，我很是懷疑這種收費(fèi)的性質(zhì)。聯(lián)想到之前鐵路售賣餐食不提供發(fā)票，被指有偷逃稅嫌疑，兩者是否一脈相承？

按照價(jià)格法，任何商品和服務(wù)的收費(fèi)都應(yīng)該明碼標(biāo)價(jià)，現(xiàn)實(shí)中，哪怕是幾塊錢的停車費(fèi)，收費(fèi)方都會(huì)立一塊醒目的收費(fèi)提示牌，寫明收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。

可是，在首都航空在機(jī)場設(shè)置的收費(fèi)卡點(diǎn)，我并未看到收費(fèi)提示牌的存在。這種沒有明碼標(biāo)價(jià)的收費(fèi)，難道不是赤裸裸違法嗎？

一家名字如此高大上的航空公司，操作卻如此低級(jí)，真是讓人開眼了。

“行李刺客”長期肆無忌憚，弄得乘客怨聲載道，相關(guān)監(jiān)管部門難道睡著了嗎？

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