“海南一通關(guān)，新加坡先慌了。”

這話說得直白，卻一點(diǎn)不夸張。朋友圈做物流的老李，上周剛從?？诨貋?，第一句話就是：“以后東南亞的水果，直接拉到洋浦港就行，換單、清關(guān)、冷鏈，一站搞定，比新加坡便宜三成?！比砂?，新加坡那幫船代公司聽了得連夜失眠。

尚達(dá)曼總統(tǒng)隔空喊話“別自給自足”，聽著像勸，其實(shí)是求——求中國別把中間商踹了。要知道，新加坡過去三十年靠馬六甲海峽吃的可不是“過路費(fèi)”，而是“信息差”：貨船在新加坡?lián)Q個單，重新貼個標(biāo)簽，立馬從“Made in Vietnam”變成“新加坡轉(zhuǎn)口”，關(guān)稅、保險(xiǎn)、融資全套加價，輕輕松松抽成?，F(xiàn)在海南直接說：不用換，直接進(jìn)，免稅。這哪是搶生意，是刨根。

更扎心的是，海南玩的不是“價格戰(zhàn)”，而是“規(guī)則重寫”。新加坡引以為豪的自貿(mào)港政策，海南一次性打包：零關(guān)稅、低稅率、跨境資金自由流動，還外加一個14億人的市場。以前是企業(yè)擠破頭去新加坡注冊，現(xiàn)在反過來，海南一周能批完的外商投資備案，新加坡得走一個月。老李說，他認(rèn)識的一家新加坡貨代，已經(jīng)把一半業(yè)務(wù)遷到?？诮瓥|新區(qū)，“辦公室租金只有烏節(jié)路的十分之一，員工午餐能從20新幣降到8塊人民幣，客戶還笑呵呵?！?/p>

有人擔(dān)心海南服務(wù)跟不上？人家直接把“容錯率”寫進(jìn)政策：企業(yè)第一次違規(guī)，口頭警告；第二次，罰款上限五萬；第三次才動真格。新加坡？第一次就律師函伺候。做外貿(mào)的都懂，規(guī)矩太硬，反而勸退中小玩家。海南這一招，明擺著對東南亞的中小加工廠說：別怕，來試試。

新加坡當(dāng)然不甘心。最近他們拉著印尼、馬來西亞搞“綠色航運(yùn)走廊”，想用碳中和概念把高端貨拉回自己碼頭；又推出數(shù)字提單，區(qū)塊鏈防偽，試圖保住金融結(jié)算的奶酪?？蓡栴}是，海南也在追同一條賽道，而且背靠央行數(shù)字貨幣試點(diǎn)，跨境結(jié)算能直接跳過SWIFT。一位在新加坡銀行工作的朋友說，現(xiàn)在最慌的不是港口，是外匯部，“以前企業(yè)開信用證繞不開新加坡，現(xiàn)在海南能直接人民幣結(jié)算，手續(xù)費(fèi)低到我們沒法報(bào)價。”

說到底，新加坡的焦慮，不是明天就破產(chǎn)，而是“躺賺”的日子到頭了。過去他們吃的是中國制造的溢出紅利，現(xiàn)在中國把管道直接接到自家后院，新加坡要么升級成“高端管家”，要么眼睜睜看著生意縮水。

至于海南？封關(guān)不是終點(diǎn)，是開球。下一步，東南亞的橡膠、咖啡、榴蓮，可能先在海南加工，再貼上“中國智造”的標(biāo)簽銷往全球。新加坡如果還端著“中立港”的架子，遲早被多節(jié)點(diǎn)供應(yīng)鏈甩開。老李最后補(bǔ)了一句：“以后別再問‘去新加坡轉(zhuǎn)口怎么走’，該問的是‘海南政策又更新到哪版’?！?/p>

時代翻頁的聲音，有時就是一張報(bào)關(guān)單的厚度。