寶馬C400目前售價(jià)70900元起，有多個(gè)細(xì)分版本，它在大綿羊車(chē)型中整體表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，但這款車(chē)的售價(jià)并不接地氣，所以一部分車(chē)友只能是望而卻步。

假如你也是這種近況，那么現(xiàn)在就有一款售價(jià)少一半，并且三大件都一樣的最佳平替版可以了解一下。在某種程度上，你可以將該車(chē)看作是寶馬C400的國(guó)產(chǎn)版，因?yàn)樗鼈児灿昧送患夜S的生產(chǎn)線。

這款車(chē)就是無(wú)極旗下的2026款SR4 Max Pro版，它已于12月23日正式官宣發(fā)布，目前全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)31766元。據(jù)悉，該系列車(chē)型的全球累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了10萬(wàn)輛，這一規(guī)模可以算是單一車(chē)型中的爆款，足見(jiàn)其影響力。

經(jīng)典造型·超長(zhǎng)質(zhì)保

全新的SR4 Max Pro版除了系出名門(mén)的標(biāo)簽、德系血統(tǒng)的身份，還會(huì)提供5年或者80000公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。該車(chē)型在外觀上延續(xù)了初代版的經(jīng)典造型，整車(chē)會(huì)非常的動(dòng)感，并在此基礎(chǔ)上融入了全新的版花和配色，它將會(huì)有礫石黑、鏡海藍(lán)兩大涂裝可供選擇。

德系三大件·一線硬核配套

全新的無(wú)極SR4 Max Pro版，所謂的德系血統(tǒng)特指核心三大件，它的發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛以及車(chē)架都和寶馬C400高度一致，尤其是動(dòng)力總成的核心數(shù)據(jù)完全就是一模一樣，其中最大功率25KW，最大扭矩35N·m，壓縮比為11.5:1。

另外，該版本還采用了全球一線配套體系，其中電噴系統(tǒng)為博世、剎車(chē)為西互、減震器為KYB、輪胎為倍耐力，也可謂是一身名牌，精品淬煉，這也是它能夠提供5年或者80000km超長(zhǎng)質(zhì)保的底氣所在。

寬大車(chē)體·更多配置

2026款無(wú)極SR4 Max Pro版還會(huì)有寬大車(chē)體和更多配置的亮點(diǎn)，它車(chē)長(zhǎng)2185mm，軸距1565mm，座椅高度761mm，具備人體工程學(xué)設(shè)定，能讓坐姿更隨意，腿部不局促，操控更靈活，騎行更舒適。

其主要配置包括行車(chē)記錄儀、電動(dòng)風(fēng)擋、轉(zhuǎn)向輔助燈、七英寸TFT投屏儀表、加熱手把、防盜手套箱、電控油箱鎖、胎壓監(jiān)測(cè)、加熱座椅、座桶液壓桿、ESS緊急制動(dòng)爆閃、雙通道ABS、TCS、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等。另有一年主動(dòng)道路救援服務(wù)免費(fèi)贈(zèng)送。

那么問(wèn)題來(lái)了，它和寶馬C400有什么區(qū)別呢？拋開(kāi)品牌附加值和銷(xiāo)售渠道，最為直觀的就是外觀和電控，寶馬的電控是很厲害的，所以2025款C400除了細(xì)節(jié)優(yōu)化，還融入了彎道ABS功能，這是無(wú)極SR4 Max Pro版所沒(méi)有的。

但是參考該車(chē)現(xiàn)如今3萬(wàn)出頭的售價(jià)，其實(shí)也沒(méi)有什么好糾結(jié)的，當(dāng)然如果你就是喜歡原汁原味，那么完全可以花兩倍以上的預(yù)算，去選購(gòu)德里德氣的寶馬C400，但反過(guò)來(lái)認(rèn)為同一生產(chǎn)線的平替版也不錯(cuò)，就可以去試試無(wú)極2026款SR4 Max Ror版，這就看個(gè)人需求了。