仿佛約好一般，一汽豐田和廣汽豐田都選在冬至這天，分別推出新車——中期改款卡羅拉（參數(shù)丨圖片）和雷凌L。

兩車都將軸距加長至2750毫米，補(bǔ)齊了過往的空間短板，但在銷售策略上卻呈現(xiàn)分化態(tài)勢(shì)：新卡羅拉直接打出9.9萬元起的廠家直銷價(jià)，而雷凌L則保持官方指導(dǎo)價(jià)銷售。

雖然豐田在中國市場(chǎng)銷量表現(xiàn)，相比其他合資品牌，在市場(chǎng)份額方面保持的更好，但是在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)A級(jí)轎車市場(chǎng)，正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。根據(jù)銷量數(shù)據(jù)，卡羅拉今年月銷量下滑到7-8千輛，而雷凌單月銷量僅1-2千輛。兩車在今年轎車市場(chǎng)累計(jì)銷量排名落到20名開外。

就在有傳言，豐田很有可能將這兩款姊妹車型“合并”，砍掉一款車型時(shí)，兩款車型都推出了新款，且在營銷方面都留了后手。

卡羅拉9.9萬入門價(jià)有可能更低？

從一汽豐田官方發(fā)布的信息來看，新車共推出4款配置車型，售價(jià)區(qū)間為12.68-14.98萬元，廠家直銷價(jià)9.9-11.8萬元。這讓很多消費(fèi)者誤以為新卡羅拉只有1.8T雙擎和2.0L汽油兩種動(dòng)力。但實(shí)際上，新卡羅拉與雷凌L一樣，都是三種動(dòng)力。

而從一汽豐田官網(wǎng)就能看到，新卡羅拉推出1.2T動(dòng)力兩款車型，售價(jià)分別為11.88萬元和12.48萬元。但是1.2T車型車身長度為4635mm，軸距為2700mm，與現(xiàn)款車型一致。但是“汽扯扒談”從官方了解到，1.2T車型外觀設(shè)計(jì)也會(huì)向新家族前臉靠攏，具體還是以實(shí)車為準(zhǔn)。

“汽扯扒談”從一汽豐田多家經(jīng)銷商了解到，現(xiàn)在新卡羅拉主推的兩種動(dòng)力，都有現(xiàn)車到店，新車并沒有置換補(bǔ)貼。而1.2T車型沒有現(xiàn)車，只能預(yù)定，并且提車時(shí)間也會(huì)比較長，最快可能1月底或者2月初。

特別需要指出的是，1.2T車型雖然定價(jià)最低，但是官方卻沒有推出直銷價(jià)，這意味著現(xiàn)在只能通過原價(jià)訂車，這讓即使對(duì)1.2T車型有興趣的消費(fèi)者，也會(huì)轉(zhuǎn)去動(dòng)力更強(qiáng)且優(yōu)惠更高的1.8L雙擎版本，或者優(yōu)惠力度較大的現(xiàn)款庫存車型。

雷凌L是“換芯”版凌尚？

與新卡羅拉外觀內(nèi)飾都有明顯變化不同，雷凌L在外觀方面則有一種似曾相識(shí)的感覺，在造型方面與凌尚有較高的相似度。同時(shí)兩款車型長寬高和軸距數(shù)據(jù)完全相同，這進(jìn)一步坐實(shí)雷凌L的“出身”。

至于為什么雷凌L沒有像新卡羅拉一樣，外形方面進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，很大的原因是出于成本的考量，另一方面還在于對(duì)于這款新車未來市場(chǎng)預(yù)期。

從車型配置來看，除了1.2T車型之外，雷凌L在1.8T雙擎和2.0L車型配備方面，明顯更豐富一些。而且在每種動(dòng)力低配車型，雷凌都推出PLUS版，搭載智能互聯(lián)配置功能。

“汽扯扒談”也注意到，與新卡羅拉1.2T類似，雷凌L的1.2T車型軸距也是2700mm，同時(shí)從廣汽豐田經(jīng)銷商了解到，雷凌L 1.2T就是基于現(xiàn)款車型配置升級(jí)。

雷凌L官方指導(dǎo)價(jià)12.98-14.88萬元與新卡羅拉處于同一定價(jià)區(qū)間，但是4S店目前并沒有接到像一汽豐田針對(duì)新卡羅拉推出的“直銷價(jià)”。顯然對(duì)于消費(fèi)者而言，這兩款車型中價(jià)格差異如此明顯，并不難做出選擇�，F(xiàn)在廣汽豐田經(jīng)銷商普遍沒有現(xiàn)車，預(yù)計(jì)最快月底才能到店。

豐田家轎新戰(zhàn)略考量

盡管銷售策略不同，但兩款新車在產(chǎn)品力上都有顯著提升。軸距均加長50毫米至2750毫米，使其達(dá)到了A+級(jí)轎車的水準(zhǔn)。意味著豐田正通過尺寸升級(jí)提升產(chǎn)品競爭力。盡管仍有1.2T車型，但是兩車明顯主推1.8L雙擎和2.0L車型，定位上調(diào)明顯。

智能配置方面，兩款車高配車型都搭載高通驍龍8155P芯片，配備12.9英寸中控屏幕，并且搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)。

兩款新車也反映出豐田在中國市場(chǎng)的戰(zhàn)略調(diào)整�！翱梢悦黠@看出，豐田正在將更多資源向核心車型傾斜。”一位行業(yè)分析師表示，“通過增加配置和優(yōu)化價(jià)格，卡羅拉和雷凌L向競爭激烈的A級(jí)家轎市場(chǎng)，發(fā)起有力沖擊，以應(yīng)對(duì)自主品牌新能源車型的挑戰(zhàn)�！�

行業(yè)觀察人士認(rèn)為，根據(jù)新卡羅拉在市場(chǎng)銷量表現(xiàn)反饋，雷凌L很可能在未來跟進(jìn)價(jià)格調(diào)整，與卡羅拉的市場(chǎng)終端價(jià)格拉平。

一位關(guān)注雷凌L的消費(fèi)者就非常明確表示：“再等等吧，說不定雷凌L很快也會(huì)降價(jià)�！�