長(zhǎng)江商報(bào)消息●長(zhǎng)江商報(bào)記者 潘瑞冬

長(zhǎng)城汽車（601633.SH、02333.HK）推2025年員工持股計(jì)劃。

12月24日晚間，長(zhǎng)城汽車公告，公司2025年第五次臨時(shí)股東會(huì)通過(guò)《長(zhǎng)城汽車股份有限公司2025年員工持股計(jì)劃（草案）》。根據(jù)草案，長(zhǎng)城汽車此次員工持股計(jì)劃的設(shè)立規(guī)模不超過(guò)8000萬(wàn)元，覆蓋董事、高級(jí)管理人員及其他核心人員等在內(nèi)的不超過(guò)50人。

業(yè)績(jī)考核方面，2026年目標(biāo)為銷量不低于180萬(wàn)輛、凈利潤(rùn)不低于100億元。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，2025年前11個(gè)月，長(zhǎng)城汽車的銷量為119.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.26%；2025年前三季度，歸母凈利潤(rùn)為86.35億元，同比下降16.97%。

就目前來(lái)看，180萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)壓力不小。

覆蓋不超50名核心人員

根據(jù)公告，長(zhǎng)城汽車本次員工持股計(jì)劃參與對(duì)象包括公司董事（不含獨(dú)立董事）、高級(jí)管理人員及其他對(duì)公司整體業(yè)績(jī)和長(zhǎng)期戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)有重要作用的核心人員，其中董事、高級(jí)管理人員3人，其他核心人員不超過(guò)47人。

長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，此次員工持股計(jì)劃的設(shè)立規(guī)模不超過(guò)8000萬(wàn)元，由公司激勵(lì)基金與員工合法薪酬等共同出資，但未披露兩者的固定配比，也未明確本次持股計(jì)劃中激勵(lì)基金的具體提取金額。

業(yè)績(jī)考核方面，持股計(jì)劃設(shè)置了公司與個(gè)人雙重考核機(jī)制。公司層面考核年度為2026年和2027年，以銷售量和凈利潤(rùn)為核心指標(biāo)，權(quán)重各占50%。2026年目標(biāo)為銷量不低于180萬(wàn)輛、凈利潤(rùn)不低于100億元；2027年目標(biāo)為銷量不低于216萬(wàn)輛、凈利潤(rùn)不低于150億元。

業(yè)績(jī)目標(biāo)達(dá)成率≥100%時(shí)，公司層面解鎖比例為100%；80%≤達(dá)成率<100%時(shí)，解鎖比例按實(shí)際達(dá)成率確定；低于80%則無(wú)法解鎖。個(gè)人層面根據(jù)年度績(jī)效評(píng)價(jià)結(jié)果確定解鎖比例，最高100%，最低0%。<>

長(zhǎng)城汽車表示，本次計(jì)劃旨在完善公司治理結(jié)構(gòu)，將核心人員與公司長(zhǎng)期價(jià)值深度綁定，激發(fā)管理層與核心員工的積極性和創(chuàng)造力?？紤]到2026年新能源汽車購(gòu)置稅政策調(diào)整、市場(chǎng)需求透支及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素，業(yè)績(jī)考核指標(biāo)較2023年相關(guān)激勵(lì)計(jì)劃更為科學(xué)合理。

業(yè)績(jī)考核存壓力

長(zhǎng)城汽車本次員工持股計(jì)劃業(yè)績(jī)考核目標(biāo)能否順利達(dá)成？

根據(jù)產(chǎn)銷快報(bào)，2025年前11個(gè)月，長(zhǎng)城汽車的銷量為119.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.26%。

具體來(lái)看，哈弗是長(zhǎng)城汽車的銷量大戶，前11個(gè)月的銷量為69.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.13%；坦克和皮卡銷量分別為21.16萬(wàn)輛、16.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.18%、3.40%；歐拉品牌式弱，銷量同比下滑31.4%至4.02萬(wàn)輛。

單純從銷量來(lái)看，魏牌在2025年狂飆。前11個(gè)月，魏牌的銷量為8.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.94%，這一增速領(lǐng)先長(zhǎng)城汽車其他品牌。

魏牌的高增速得益于長(zhǎng)城汽車直營(yíng)渠道的建設(shè)。據(jù)悉，長(zhǎng)城智選是長(zhǎng)城汽車直營(yíng)門店品牌，首批直營(yíng)店于2024年5月開(kāi)業(yè)，初期主銷魏牌和坦克兩個(gè)品牌旗下車型，之后僅銷售魏牌藍(lán)山、高山、摩卡和坦克700車型。2024年10月之后，坦克也撤出直營(yíng)店，僅剩長(zhǎng)城汽車高端化的擔(dān)當(dāng)——魏牌。

不過(guò)，魏建軍對(duì)長(zhǎng)城汽車的高端化并不滿意。他最近公開(kāi)表示，“事實(shí)上，中國(guó)嚴(yán)格意義上還沒(méi)有高端化品牌，不管你賣多少，都叫高端化產(chǎn)品，別管誰(shuí)賣車，長(zhǎng)城也不例外?！?/p>

2016年，長(zhǎng)城汽車旗下的高端品牌WEY橫空出世，9年過(guò)去了，今天的魏牌，顯然還沒(méi)能達(dá)到魏建軍的預(yù)期。

業(yè)績(jī)方面，隨著銷量增長(zhǎng)，長(zhǎng)城汽車的營(yíng)收規(guī)模在第三季度創(chuàng)出新高，2025年第三季度，長(zhǎng)城汽車的營(yíng)業(yè)收入為612.5億元，同比增長(zhǎng)20.51%；歸母凈利潤(rùn)為22.98億元，同比下滑31.23%。前三季度，公司營(yíng)業(yè)收入為1535.82億元，同比增長(zhǎng)7.96%；歸母凈利潤(rùn)為86.35億元，同比下降16.97%。

對(duì)于業(yè)績(jī)下滑，公司表示，因加速構(gòu)建直連用戶的新渠道模式，以及加大新車型、新技術(shù)的上市宣傳及品牌提升，投入增加導(dǎo)致收益波動(dòng)。2025年前三季度，長(zhǎng)城汽車的銷售費(fèi)用為79.48億元，同比增長(zhǎng)55.52%。

總得來(lái)看，2026年要想達(dá)到180萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，長(zhǎng)城汽車的壓力不小。