說到大眾帕薩特，我們都非常熟悉了，陪伴中國消費者已經10多年的時間，可靠的品質，不錯的燃油經濟性以及在中國出色的知名度都是這款新車的王牌所在。面對新能源汽車時代的迅速到來，大眾帕薩特還能打嗎？

其實大眾帕薩特不僅擁有燃油版本，也擁有新能源版本，目前國內銷售的新能源帕薩特其實是通過油改電的形式發(fā)布而來，由于價格偏高，而且屬于油改電，用戶選擇的并不多。那么帕薩特是不是就要放棄新能源化呢？并不是。近期全新一代帕薩特ePro正式迎來首秀。

首先，這款全新一代帕薩特ePro并非是油改電，而是真正的插電平臺下的產物，搭載了EA211的1.5T EVO高效混動專用發(fā)動機，匹配上電動機，組成了插電式混動。這款全新的插電式混動能夠讓這款新車的續(xù)航里程高達1300km。值得一提的是，該新車還擁有22度的電池包，所以能夠對外放電，讓我們的用車生活更加有趣。全新一代帕薩特ePro車采用了插電式混動，純電續(xù)航里程超過了150km，廠家雖然沒有公布，但預計在150-200km左右，日常代步肯定是沒有問題了！

從整個外觀造型來看，全新一代帕薩特ePro采用了時尚風格設計，與很多電動汽車是比較類似的，車頭部分采用了近乎全密封的中網設計，也匹配了橫向貫穿式的LED光源，顏值感到位。此外，整個車頭修長，采用了低趴的設計元素，運動風格滿滿。

從側面我們能夠發(fā)現(xiàn)有著修長的車身姿態(tài)，匹配了19英寸的花瓣式輪轂。而充電口設置在了C柱部分。尾部采用了橫向貫穿式的尾燈設計，與我們熟知的大眾帕薩特倒是非常類似，有著較強的辨識度。

至于內飾設計，與我們見到的傳統(tǒng)帕薩特多多少少還是有些區(qū)別的，采用了三款高清大屏式設計，再加上米色的內飾，看起來有著不錯的現(xiàn)代感。此外，你看方向盤上也采用了大量的實體物理按鍵，這種上下平底樣式的設計也是首次出現(xiàn)在帕薩特產品上！全新方向盤看起來不僅有著足夠的電氣化，而且確實很豪華，有一種傳統(tǒng)德系車的豪華感。

總體而言，全新一代帕薩特ePro的顏值還是不錯的，而且可油可電的形式也讓購買新能源汽車的用戶不再擔心續(xù)航不足的問題。更關鍵的是，這種動力形式即使在虧電狀態(tài)下也依然保持著較低的油耗，所以非常適合經常跑長途的小伙伴，畢竟能耗方面真的不錯，而且全系匹配了L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，也擁有智能大燈，實用性以及智能化都表現(xiàn)得較為理想。