Renault 宣布其電動(dòng)概念車Filante Record 2025 成功完成一項(xiàng)效率紀(jì)錄挑戰(zhàn)。該車在摩洛哥UTAC 測試賽道上，以平均時(shí)速102 公里行駛1,008 公里，全程未充電，耗電量僅7.8 kWh/100 km。車輛搭載與量產(chǎn)車Scenic E-Tech electric 相同的87 kWh 電池，完成挑戰(zhàn)后剩余電量11%，預(yù)估仍可行駛約120 公里。

為達(dá)成目標(biāo)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)特別針對空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行大幅優(yōu)化，通過風(fēng)洞測試將風(fēng)阻系數(shù)從0.40 降至0.30，包括重新設(shè)計(jì)前后輪罩、縮小進(jìn)氣口等。外觀采用紫外光藍(lán)涂裝，向1925 年創(chuàng)下紀(jì)錄的Renault 40 CV 及1956 年étoile Filante 致敬，駕駛艙設(shè)計(jì)更融入戰(zhàn)斗機(jī)與F1 賽車元素。車身大量使用碳纖維、鋁合金及3D 打印組件，整車重量僅1,000公斤。

此概念車配備多項(xiàng)前瞻技術(shù)，包括線控轉(zhuǎn)向（steer-by-wire）與線控制動(dòng)（brake-by-wire）系統(tǒng)，不僅減輕重量，也提升結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)彈性。輪胎則由米其林專門開發(fā)，兼具低滾動(dòng)阻力與空氣動(dòng)力學(xué)效益。動(dòng)力系統(tǒng)與底盤由合作伙伴Ligier協(xié)助開發(fā)，展現(xiàn)雷諾與供應(yīng)鏈間的緊密協(xié)作。

紀(jì)錄嘗試原定2025 年10 月進(jìn)行，因天氣不佳延期。直至12 月18 日，由三名Renault 車手輪流駕駛，在低溫且無風(fēng)的條件下，歷時(shí)9 小時(shí)52 分鐘完成挑戰(zhàn)。車手均表示需保持高度專注，尤其線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操作細(xì)膩，長時(shí)間駕駛對體力與意志力皆為考驗(yàn)，最終成功達(dá)成目標(biāo)。

Renault 強(qiáng)調(diào)，此計(jì)劃不僅是工程驗(yàn)證，更將為未來電動(dòng)車開發(fā)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，助其提升高速續(xù)航表現(xiàn)與整體能效。團(tuán)隊(duì)也將推出三部曲短片，記錄從概念發(fā)想到突破紀(jì)錄的完整過程，呈現(xiàn)背后的技術(shù)挑戰(zhàn)與團(tuán)隊(duì)合作精神。