12月26日，合肥市軌道交通6號線一期工程正式開通運(yùn)營，合肥市東西方向新增一條快速通道，極大地提升了市民出行效率。

合肥軌道交通6號線一期工程運(yùn)營里程為34.43公里，共設(shè)22座地下車站和1座新建停車場。中鐵三局參建龍?zhí)镣＼噲龅墓?、食堂單體建筑及停車場配套路基土石方、軌道鋪設(shè)等多個專業(yè)工程?！笆┕^(qū)域膨脹土地層分布廣泛，膨脹土具有吸水膨脹和失水收縮特性，就像一塊干硬的饅頭遇水就變得松軟脹大，水分蒸發(fā)后又迅速干癟收縮，易引發(fā)建筑地基變形、沉降等現(xiàn)象，施工難度和安全風(fēng)險極大”。中鐵三局項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人李曉鵬介紹說。

為確保地基穩(wěn)定安全，項目部結(jié)合地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)，反復(fù)論證地基施工方案，開展多輪地基處理工藝試驗(yàn)，創(chuàng)新采用“管樁地基加固結(jié)構(gòu)”技術(shù)，通過科學(xué)布設(shè)限位環(huán)與錨地桿，形成雙重約束防護(hù)體系，抵消膨脹土地層因吸水膨脹、失水收縮所產(chǎn)生的變形應(yīng)力，同時技術(shù)人員對基地選用耐候性強(qiáng)、防滲效果優(yōu)異的高分子卷材與防水涂料，同步增設(shè)多級排水溝渠與集水井，構(gòu)建“防、排、截”三位一體的排水系統(tǒng)，使地表水及時排出，有效控制了膨脹土地基的變形風(fēng)險，為主體結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造安全可靠的作業(yè)環(huán)境。

建設(shè)中，項目部超前謀劃、精心組織，建立了領(lǐng)導(dǎo)包保責(zé)任制，并將穿透式管理融入工程建設(shè)，定網(wǎng)格、定單元、定責(zé)任，強(qiáng)化單體建筑及路基、鋪軌等專業(yè)工程交叉作業(yè)安全管理，嚴(yán)控施工質(zhì)量與進(jìn)度，確保工程精準(zhǔn)契合運(yùn)營接收要求。

合肥軌道交通6號線是合肥市開通的第7條地鐵線路。線路開通運(yùn)營后，肥東縣至高新區(qū)通行時間極大縮短，對緩解城市交通壓力、改善東西向公共交通供給、優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、支持城市總體規(guī)劃實(shí)施，都有著極其重要的意義。（朱紫君）