四川隆昌至瀘州至敘永鐵路（簡稱隆瀘敘鐵路）25日開通運營，初期先行開通貨運功能。

作為西部陸海新通道的關(guān)鍵節(jié)點，隆瀘敘鐵路以“裁彎取直”的優(yōu)化設(shè)計和“鐵水聯(lián)運”的立體布局，不僅破解了川南物流不暢的長期困境，更讓“川貨出?！迸艹黾铀俣?，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展和國家戰(zhàn)略落地注入強勁動力，一幅西部開放發(fā)展的新畫卷正徐徐展開。

“貨暢其流”，川貨出海加速度。物流暢則經(jīng)濟活，交通通則百業(yè)興。長期以來，川南地區(qū)雖坐擁隆昌裝備制造、瀘州優(yōu)質(zhì)白酒、敘永特色農(nóng)產(chǎn)品等豐富資源，卻受制于交通瓶頸，優(yōu)質(zhì)“川貨”難以高效走出大山、走向全球。隆瀘敘鐵路開通，憑借“裁彎取直”的優(yōu)化設(shè)計，貨物運輸效率大幅提升；依托“鐵水聯(lián)運”的立體布局，川南貨物運抵瀘州后，既可東借長江水運直達上海遠銷海外，也可南經(jīng)鐵路直抵北部灣欽州港輻射東南亞。一減一加之間，物流成本降了、運輸時效快了，“川貨出海”的競爭力顯著增強，為地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展打開了通往廣闊市場的“黃金大門”。

“產(chǎn)業(yè)聯(lián)動”，區(qū)域協(xié)同添動能。這條鐵路不僅是物流通道，更是串聯(lián)產(chǎn)業(yè)的“經(jīng)濟紐帶”。它向北銜接成渝鐵路，向南對接敘畢鐵路，將成都的電子產(chǎn)業(yè)、重慶的汽配產(chǎn)業(yè)與瀘州、敘永的腹地資源緊密相連，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移提供了堅實支撐。沿線新建的雙加站作為貨運樞紐站，通過專用聯(lián)絡(luò)線直達瀘州港，實現(xiàn)“下車即上船”的鐵水無縫銜接。周邊規(guī)劃建設(shè)的鐵路物流園區(qū)，涵蓋冷鏈、集裝箱、海關(guān)監(jiān)管等9大功能區(qū)，未來將吸引臨港加工、跨境電商等新業(yè)態(tài)集聚。瀘縣桂圓、納溪早茶等特色農(nóng)產(chǎn)品也借鐵路東風(fēng)高效“出山”，帶動沿線就業(yè)與經(jīng)濟增長，讓區(qū)域發(fā)展“一盤棋”下得更活、更有活力。

“戰(zhàn)略銜接”，開放格局再拓展。隆瀘敘鐵路通車，是立足國家戰(zhàn)略、拓展開放格局的關(guān)鍵落子。它將分散的交通線路“織線成網(wǎng)”，疊加長江黃金水道，構(gòu)建起“鐵水公空郵”綜合交通聯(lián)運體系，成功打通川滇黔出海通道的物流樞紐。未來，隨著黃桶至百色鐵路等后續(xù)線路建成，西部陸海新通道西線將全面貫通，四川經(jīng)廣西防城港、欽州港直達東南亞、南亞的鐵海聯(lián)運大通道將更加暢通。這條鐵路是西部內(nèi)陸省份擁抱開放、融入全球的新起點，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強勁動力。

一條鐵路，貫通南北、連接內(nèi)外，承載著川南地區(qū)的發(fā)展期盼，更服務(wù)于國家戰(zhàn)略的全局部署。相信這條鐵路必將成為帶動沿線經(jīng)濟騰飛、增進民生福祉、推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“幸福路”“致富路”，為西部高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的澎湃力量。（鄭力才、尚澤濤、簡艷）

來源：中國日報網(wǎng)