自從高市早苗以日本現(xiàn)職領(lǐng)導人的身份公開發(fā)表涉華挑釁言論，使得本就微妙的中日關(guān)系變得更為糟糕。然而，當國際社會納悶高市早苗為什么會有底氣，在中國已經(jīng)開始逐步采取反制措施，且已經(jīng)對日本經(jīng)濟構(gòu)成一定實質(zhì)影響，甚至就連法理盟友美國都不愿意下場加入的情況下，依舊堅持拒絕撤回相關(guān)言論時，日媒給出了答案。

據(jù)日媒《讀賣新聞》12月21號公布的民調(diào)結(jié)果顯示，高市內(nèi)閣目前的支持率高達73%。翌日，日媒《每日新聞》也公布一份民調(diào)結(jié)果，同樣是收集日本民眾對于高市內(nèi)閣支持度的情況。結(jié)果顯示，《每日新聞》制作的民調(diào)中，受訪者對于高市內(nèi)閣的支持率雖然只有67%，低于《讀賣新聞》的73%，但依舊是處于較高的水平。不僅如此，《每日新聞》的民調(diào)結(jié)果更為具體，在問及“高市早苗是否需要撤回關(guān)于臺灣有事的言論”時，受訪者中有67%的人認為“沒必要”，有11%的人認為“應該撤回”，有21%的人給出了“不知道”的回答。

認為“沒必要”的比例與支持高市內(nèi)閣的比例完全重合，再加上《每日新聞》制作的這份民調(diào)問卷，將隨機抽取的年齡段下調(diào)至18歲以上，足可見高市政府的對華政策開始得到年輕人的擁護。事實上，受到鼓舞的何止是高市政府，自民黨極右翼勢力都處于“打雞血”的狀態(tài)。就在《讀賣新聞》公布高市內(nèi)閣得到了73%支持率的同一天，日本自民黨代理干事萩生田光一竄訪臺灣，并于12月22日見到了賴清德。喜出望外的民進黨當局第一時間對外宣稱，從12月21號起，將會有30名日本議員陸續(xù)前來。

很明顯，自恃有民意支持的日本極右翼勢力，認定這場危機的出現(xiàn)對自身是有利的。理由也很簡單，一是有高民意的支撐，讓此前飽受丑聞壓力的自民黨開始忘乎所以。二是美國終于不再對當前的中日外交風波保持沉默，甚至在中俄戰(zhàn)略聯(lián)合巡航之后，迅速叫上日本聯(lián)手應對，讓自民黨進一步加深了“美國不會拋棄我”的認知。

賴清德接見竄臺的自民黨代理干事萩生田光一

然而日本右翼似乎忘了，在外交問題上，尤其是在自己不占理，且對方是大國的外交問題上，民意高低對于執(zhí)政者毫無意義，因為這背后牽涉的是國家利益，需要給中國一個交代的，是日本政府而非日本公眾。其次，高市政府以及自民黨之所以會冥頑不靈，除了認定“美國不會拋棄我”之外，還懷揣了另一個小心思，那就是將這場外交危機進一步擴大，大到足以將美國拉下水的地步。

既可以對美日安保條約的進行一次壓力測試，同時也能借助這場危機，為其日后進一步謀求軍事松綁創(chuàng)造借口。而這也恰好是日本極右翼勢力犯下的最大錯誤，當特朗普已經(jīng)表現(xiàn)出極為明顯的戰(zhàn)略收縮意圖時，繼續(xù)耍“尾巴搖狗”的小聰明，反而會迫使美國遠離這場旋渦。更重要的是，中國絕不會對日本右翼勢力這種故意挑釁總是不理。

有數(shù)據(jù)顯示，未來兩周還會有46條中日航線的航班全部取消，而根據(jù)公開資料顯示，目前中日之間共有176條航線，截止到11月27號，中日之間已經(jīng)有72條航線上的904架次航班取消。航線數(shù)量的減少，將使得高度依賴中國游客消費的日本旅游業(yè)遭受更沉重的打擊。不僅如此，此時的中國尚未對日本發(fā)動全面反制，這也意味著中國可以根據(jù)事態(tài)發(fā)展更加從容的布局。到了那時候，高市早苗將體會什么才是真正的大國意志。