從地圖上看，浙江西部多山。一道鐵路的“彎”，曾在此勾勒了近百年。

早在1905年，衢州先賢詹熙等人就曾疾呼修建一條經(jīng)衢州南下的鐵路。從1933年繞行金華的“C”字形杭江鐵路通車，到如今繁忙的滬昆高鐵，浙西人民的鐵路夢(mèng)想始終在蜿蜒中前行。

杭衢高鐵線路走向示意圖。中鐵上海局 供圖

12月26日，杭州與衢州間的軌道終于被“拉直”——杭衢高鐵正式開通運(yùn)營。這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里、全長131公里的高鐵新線，將杭州西至衢州西的最快通行時(shí)間縮短至約73分鐘，也在浙西山水間劃下了一條改寫區(qū)域格局的“直線”。

當(dāng)天早上9時(shí)26分，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者乘坐首發(fā)列車出發(fā)，穿越浙西群山，體驗(yàn)“清晨在衢州吃一碗熱氣騰騰的‘三頭一掌’，中午在西湖邊喝一杯龍井茶”的現(xiàn)實(shí)。

首發(fā)列車紀(jì)念票。澎湃新聞?dòng)浾?陸玫 攝

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衢州，浙江的“西大門”，坐擁四省通衢之名，卻也曾長久陷于交通末梢的現(xiàn)實(shí)困境。過去，從杭州前往衢州，高鐵需繞行諸暨、義烏、金華，在地圖上畫出一個(gè)明顯的“C”字形彎道。

杭衢高鐵的意義，首先在于一場(chǎng)徹底的“地理拉直”。它從杭州出發(fā)，幾乎筆直地向西延伸，直抵衢州。這不是一次簡(jiǎn)單的高鐵提速，而是一次對(duì)空間關(guān)系的重構(gòu)。

“杭衢高鐵的建成開通，是國鐵集團(tuán)與省委、省政府關(guān)心支持衢州共同富裕和現(xiàn)代化建設(shè)的充分體現(xiàn)?！贬橹菔薪煌ㄟ\(yùn)輸局黨委書記、局長蔡小龍?jiān)诤坚楦哞F開通新聞發(fā)布會(huì)上表示，這條線路“服務(wù)了重大戰(zhàn)略，優(yōu)化了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)”。

作為衢州女兒，首發(fā)列車列車長胡淑清對(duì)這一刻感受更深：“過去從衢州到杭州經(jīng)由滬昆高鐵，呈一個(gè)‘C’字形；而今天，杭衢高鐵正式開通，不僅縮短了時(shí)空距離，更讓衢州‘四省通衢’的古老稱謂煥發(fā)出全新的時(shí)代內(nèi)涵?！?/p>

衢州西站。衢州市委宣傳部 供圖

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官方為這條新高鐵賦予了超越交通本身的戰(zhàn)略內(nèi)涵——這條總投資約236億元、新建段131公里的線路，是一條“共富路、協(xié)作路、開放路、創(chuàng)新路”。

其創(chuàng)新性首先體現(xiàn)在頂層設(shè)計(jì)上。作為全國首條由央企資本控股的高鐵“PPP+EPC”項(xiàng)目，杭衢高鐵融合了政府、社會(huì)資本與國鐵集團(tuán)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，為鐵路投融資改革提供了樣本。

對(duì)衢州全域而言，它標(biāo)志著一個(gè)歷史性里程碑的實(shí)現(xiàn)——“縣縣通高鐵”。通過銜接九景衢鐵路，常山、開化兩個(gè)山區(qū)縣首次邁入了高鐵時(shí)代，從地理的邊緣真正走向了發(fā)展的前沿。

首發(fā)列車。澎湃新聞?dòng)浾?陸玫 攝

衢州市發(fā)改委黨委副書記、副主任傅紀(jì)軍進(jìn)一步闡釋，這條高鐵將推動(dòng)杭衢協(xié)作模式從過去的“輸血幫扶”向“造血共贏”轉(zhuǎn)變。其更深層的戰(zhàn)略意圖，是使衢州成為長三角向內(nèi)陸輻射的橋頭堡和國家多項(xiàng)區(qū)域戰(zhàn)略的聯(lián)動(dòng)樞紐。

上鐵集團(tuán)運(yùn)輸部高級(jí)工程師郭建斌告訴澎湃新聞，杭衢高鐵連接杭州市和衢州市，與既有滬昆高鐵杭州至衢州段形成高鐵雙通道，向北通過杭昌高鐵銜接杭州樞紐，進(jìn)而聯(lián)通上海等長三角核心城市；在衢州通過聯(lián)絡(luò)線連接九景衢鐵路，可通達(dá)江西九江等地；在江山站可同站換乘，前往南昌、長沙方向，“這一布局讓衢州躍升為區(qū)域性鐵路樞紐”。

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高鐵帶來的最直觀沖擊是時(shí)間的壓縮。

對(duì)于浙江大學(xué)衢州研究院的特聘副研究員鄭芳而言，這直接改變了她的生活形態(tài)。作為一名家在杭州、工作在衢州的青年科研人員，鄭芳常年過著“工作日衢州、周末杭州”的雙城生活。杭衢高鐵開通后，從杭州西站到衢州西站的通行被納入了“一小時(shí)生活圈”。

“即便遇到急事往返處理也變得從容可行，‘跨城發(fā)展、同城生活’正從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?！编嵎挤窒淼馈?/p>

澎湃新聞從上鐵集團(tuán)了解到，開通運(yùn)營初期，鐵路部門每日開行圖定動(dòng)車組列車12列，均為跨線列車，衢州西至杭州西、上海虹橋站最快分別73分鐘、2小時(shí)37分可達(dá)。明年一季度調(diào)圖后，開行密度將進(jìn)一步加密，最快運(yùn)行時(shí)間還將壓縮。

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對(duì)鄭芳這樣的科研人員來說，高鐵不僅意味著通勤的便利，也意味著跨地域?qū)W術(shù)交流壁壘的打破。高鐵所承載的，遠(yuǎn)不只是往返的旅客。它更是一條高速流動(dòng)的要素通道，對(duì)衢州的產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新格局產(chǎn)生催化作用。

杭衢高鐵的另一端，緊密連接著杭州的科創(chuàng)高地——城西科創(chuàng)大走廊。這里匯聚了浙江大學(xué)、之江實(shí)驗(yàn)室等高能級(jí)平臺(tái)以及眾多高科技企業(yè)。

衢州海創(chuàng)園。微信公眾號(hào)“衢州發(fā)布”圖

位于杭州未來科技城核心的衢州海創(chuàng)園，作為全省首個(gè)“科創(chuàng)飛地”，將成為直接的受益者。該園區(qū)距離杭州西站僅9分鐘車程，目前已入駐企業(yè)140余家。衢州市招商投資促進(jìn)中心黨組書記、主任蘭國云表示，將深化“研發(fā)在杭州、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化在衢州”的協(xié)同發(fā)展新模式，充分利用高鐵帶來的人流、物流、信息流加速優(yōu)勢(shì)。

官方目標(biāo)更為明確。傅紀(jì)軍透露，借助杭衢高鐵連接滬蘇湖高鐵形成的新通道，衢州計(jì)劃“每年招引100個(gè)以上重大項(xiàng)目”，承接上海產(chǎn)業(yè)溢出，發(fā)展新材料、新能源等產(chǎn)業(yè)，努力成為G60科創(chuàng)走廊生態(tài)城市，謀劃建設(shè)滬杭衢經(jīng)濟(jì)走廊。

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杭衢高鐵，也是浙江“山海協(xié)作”工程進(jìn)入新階段的標(biāo)志性設(shè)施。

據(jù)介紹，杭衢高鐵是浙江認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央?yún)^(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略、推動(dòng)長三角一體化的一項(xiàng)重要工程，是“十四五”浙江推進(jìn)建設(shè)共同富裕示范區(qū)的一項(xiàng)重要成果，對(duì)帶動(dòng)浙西及省際交界地區(qū)加快發(fā)展具有重要意義。

首發(fā)列車內(nèi)景。澎湃新聞?dòng)浾?陸玫 攝

它改變了協(xié)作的流速與模式——過去，山海協(xié)作一定程度上帶有“輸血幫扶”的色彩，而高鐵帶來的同城化效應(yīng)，為資源要素的雙向、高速流動(dòng)提供了可能，推動(dòng)協(xié)作向“造血共贏”轉(zhuǎn)變。

澎湃新聞注意到，首發(fā)列車的主題“杭衢同城、雙向奔富”，正是對(duì)此最精準(zhǔn)的概括。

協(xié)作的深度與廣度也在拓展。杭衢高鐵讓常山、開化兩個(gè)山區(qū)縣首次邁入“高鐵時(shí)代”?！案哞F的開通，將讓我們從地理邊緣邁向共富前沿，從‘開門見山’轉(zhuǎn)向‘開門見客’。”開化縣副縣長呂建在新聞發(fā)布會(huì)上表示，該縣將借高鐵開通契機(jī)，重點(diǎn)深化文旅融合、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)協(xié)同、聚焦能力提升等。

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高鐵向來是文旅融合的催化劑。

杭衢高鐵貫穿浙西，將西湖、富春江、龍游石窟、江郎山乃至黃山、武夷山等頂級(jí)旅游資源串珠成鏈，一條新的“黃金旅游走廊”正被激活。

衢州敏銳地抓住了這一機(jī)遇。衢州市文旅局黨委書記、局長李純浩描繪了一幅生動(dòng)的畫面：“上午在西湖邊喝杯茶，中午就能到衢州古城吃一頓地道的‘三頭一掌’，下午在江郎山登一線天，晚上便能趕回杭州看一場(chǎng)演出”。

這座“最有禮的城市”已推出一系列實(shí)質(zhì)性的待客之道：每年10月至次年3月（不含春節(jié)），杭州市民可免費(fèi)游覽爛柯山、根宮佛國等14個(gè)核心景區(qū)；在衢州古城推出“乘著高鐵游杭衢”主題動(dòng)線，串聯(lián)孔廟、北門街、水亭門等特色文化地標(biāo)；推出免門票、送客房、送消費(fèi)券、送南孔盲盒等送“禮”活動(dòng)。

衢州古城街景。微信公眾號(hào)“衢州發(fā)布”圖

首發(fā)列車上，列車長胡淑清也向乘客發(fā)出誠摯邀請(qǐng)：“您可以登上江郎山，看‘三爿石’聳立云天；可以探訪龍游石窟，領(lǐng)略地下宮殿的千年奇觀……在衢江畔的晚風(fēng)里，沏一杯清醇的開化龍頂，讓味蕾記住這座城的山水滋味?！?/p>

10時(shí)半許，列車抵達(dá)杭州西站。

窗外，浙西的山水漸遠(yuǎn)；但心理上，杭衢兩地從未如此貼近。

當(dāng)鋼鐵動(dòng)脈貫通山海，一幅關(guān)于浙西未來的全新圖景，正在山河之間，磅礴展開。