易車網最新的消息顯示，今年前十一個月，20萬元到30萬元價位的純電車型中，銷量前二十的車型分別為特斯拉Model Y、 小米SU7、特斯拉Model 3、小米YU7、樂道L60、極氪7X、智界R7、蔚來ET5T、極氪007、樂道L90、極氪001、智己LS6、阿維塔06、智己L6、小鵬G9、小鵬P7、漢L、蔚來ET5、唐L、理想i6。

其中前四名只有特斯拉和小米，而且前四名的車型銷量都在10萬以上，后面的車型銷量遠不及特斯拉和小米，樂道、極氪、智界雖然也有車型上榜，但和特斯拉、小米的銷量差距極大，甚至都是倍數關系了。

按照小米的產品策略，小米SU7是對標特斯拉Model 3的，發(fā)布會上也多次提到特斯拉Model 3；在小米SU7發(fā)布之前，特斯拉Model 3在20萬到30萬價位最暢銷的純電轎跑，雖然也有不少車型對標Model 3，但完全不是Model 3的對手；從銷量來看，小米SU7擊敗了特斯拉Model 3，成為這個級別最熱銷的車型。

小米YU7是對標特斯拉Model Y的，但這款車型六月底上市、七月份開始交付，目前也只交付了五個月的時間，而特斯拉Model Y則是銷售了一整年。

其實相比去年的48萬輛的成績，今年特斯拉Model Y的銷量大概率是超不過去年了，至于原因，小宅認為和小米YU7有很大的關系，畢竟兩款車型的產品定位、定價都有很高的重合度，而小米YU7是一款熱度很高的車型，自然會對特斯拉Model Y的銷量有影響。

雖然這只是前11個月的成績，但小宅認為最后一個月的銷量對整體的排名影響不大，前幾名應該還是固定的，后面的車型排名或許會有一定的變化，但是對特斯拉、小米的排名不會有影響，畢竟差距實在太大了，一個月的時間根本無法實現超越。

另外不少網友表示，問界的車型銷量也不錯，但為何沒有上榜。

小宅認為原因很簡單——問界的主力車型并非純電，例如問界M7在今年10月和11月的銷量加起來都超過了四萬輛，但絕大部分都是增程版，純電版的占比并不高；另外這款車型的純電版均價在30萬元左右，被機構計入到30萬元以上的純電車型榜單，不過銷量確實也不高，只有不到四千輛。

問界雖然積極向純電車型發(fā)展，但是從銷量來看，增程版還是主力，而且短期內也不會被純電版車型超過；問界采用的是純電版、增程版同時發(fā)布，給消費者更多的選擇，這個做法其實也被很多品牌所接受，例如智己今年發(fā)布的車型也開始增程版，之前智己也只有純電車型。

除了智己，新勢力三杰中的小鵬今年也推出了增程版的小鵬X9，小鵬P7+增程版也快要和消費者見面了，小鵬的產品策略也做了調整——純電和增程版并行發(fā)布，這也是小鵬提升銷量的主要途徑。

小米這兩年發(fā)布的小米SU7系列、小米YU7系列都是純電車型，但明年即將發(fā)布的小米YU9也是一款增程車型。