在1960年代，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的指揮部主要押注于導(dǎo)彈技術(shù)時(shí)，在鄰近的“萬(wàn)事不如意”的中國(guó)，工程師們緊急研制了一種輕型兩棲坦克原型，能夠跨越各種水上障礙。不久，這款坦克獲得了自己的編號(hào)——63式。它成為中國(guó)人善于“照抄并改進(jìn)”的典范，因?yàn)?3式在基礎(chǔ)上只是蘇聯(lián)PT-76的改進(jìn)版。

63式A型

今天我們來聊聊，為什么中國(guó)在各方面都看到了自己的道路，并努力進(jìn)行多方面、長(zhǎng)期的發(fā)展。這段獨(dú)特裝甲技術(shù)的歷史，也揭示了中華大地整體成就中的一小面——今天的“模仿者”已經(jīng)成為世界第一大經(jīng)濟(jì)體，而且絲毫不打算停下前進(jìn)的步伐。

從PT-76到63式：中國(guó)的獨(dú)立之路

在1960年代初中蘇決裂后，北京面臨著必須在沒有蘇聯(lián)資源、機(jī)床和工程師支持的情況下，自主研制軍用裝備的挑戰(zhàn)。中國(guó)在1950年代獲得的蘇聯(lián)PT-76，成為研制本土兩棲坦克的起點(diǎn)。但單純復(fù)制已無法滿足新的地緣政治現(xiàn)實(shí)以及那個(gè)時(shí)代的工程技術(shù)需求。

63式在某個(gè)公園

因此，北方工業(yè)公司（Norinco）的工程師以PT-76的設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，但對(duì)最核心、最復(fù)雜的部分——炮塔進(jìn)行了徹底改造。他們沒有沿用蘇聯(lián)的76毫米炮，而是安裝了來自輕型坦克62式的85毫米滑膛炮（62-85TC型）。這一設(shè)計(jì)顯著提升了火力。

首批樣機(jī)于1963年列裝。更有意思的是，這款“奇跡之車”的批量生產(chǎn)一直持續(xù)到2005年，直到經(jīng)過全面改進(jìn)的63式被現(xiàn)代化的ZTD-05所取代。在四十多年間，共生產(chǎn)了1805輛，不僅裝備于本土部隊(duì)，也在越南發(fā)揮了重要作用，兩棲坦克在多次過河作戰(zhàn)行動(dòng)中起到了關(guān)鍵作用。

技術(shù)特點(diǎn)

戰(zhàn)斗全重18.4噸——這是63式保持機(jī)動(dòng)性和良好浮力的關(guān)鍵因素。其車長(zhǎng)8.2米，車寬3.2米，高度2.5米。400毫米的離地間隙保證了其在沼澤和河岸的優(yōu)異通過能力，而薄型裝甲（正面11毫米，側(cè)面14毫米，尾部和底盤10毫米）也絕非偶然。工程師有意以犧牲防護(hù)為代價(jià)換取速度和浮力：這款坦克設(shè)計(jì)的核心是快速機(jī)動(dòng)和突然出現(xiàn)在敵后，而不是與敵方中重型坦克正面交鋒。

在朝鮮的戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念館

動(dòng)力裝置為V型12缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率500馬力。正是它使63式在公路上最高時(shí)速可達(dá)64公里/小時(shí)，在水上可達(dá)12公里/小時(shí)。每噸功率達(dá)27.2馬力，使63式成為當(dāng)時(shí)最快的輕型坦克之一。

扭力桿懸掛配合獨(dú)立減震器，即使在崎嶇地形也能保持穩(wěn)定。500公里的陸地續(xù)航和120公里的水上續(xù)航，使其能夠在交通不便的地區(qū)執(zhí)行長(zhǎng)時(shí)間作戰(zhàn)任務(wù)。

武器配置包括62式85毫米滑膛炮（62-85TC型），彈藥47發(fā)；7.62毫米機(jī)槍（59T型）和12.7毫米機(jī)槍（54型）。這種組合使坦克具有多用途能力：主炮可對(duì)付敵方裝甲目標(biāo)，機(jī)槍則應(yīng)對(duì)步兵。

63式坦克

其特點(diǎn)在于水上作戰(zhàn)系統(tǒng)：前翼板和后槳輪保證了水上機(jī)動(dòng)性，而特殊的密封艙口即使在風(fēng)暴條件下也能防止進(jìn)水。

傳奇坦克的演變

在服役多年間，63式坦克經(jīng)歷了多個(gè)現(xiàn)代化階段，每一階段都反映了中國(guó)軍事戰(zhàn)略的變化。第一代改進(jìn)型——63-I型——配備了400馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，表面上功率降低，但在極端環(huán)境下提高了可靠性。63-II型成為中國(guó)首款配備激光測(cè)距儀的坦克，大幅提升了遠(yuǎn)程射擊精度。

展覽中可見63式坦克

飛躍式的發(fā)展出現(xiàn)在63A系列，始于1980年代。它將原來的85毫米火炮換裝為基于83式低膛壓105毫米火炮，能夠穿透當(dāng)時(shí)現(xiàn)代坦克的裝甲。63A-I和63A-II型增加了反應(yīng)裝甲和改進(jìn)的火控系統(tǒng)，使坦克從過去的型號(hào)升級(jí)為90年代的“戰(zhàn)斗機(jī)”。

除了作戰(zhàn)改型外，63式坦克還衍生出77-I型和77-II型裝甲運(yùn)輸車。77-I型采用開放式艙口以便快速卸載士兵，而77-II型為封閉式艙口，提高了防護(hù)能力。這些車輛服役于多國(guó)軍隊(duì)，展示了原型平臺(tái)的高度通用性。

作戰(zhàn)應(yīng)用：從越南戰(zhàn)爭(zhēng)到現(xiàn)代沖突

63式坦克首次在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中展現(xiàn)其價(jià)值。中國(guó)向北越軍隊(duì)提供了這些坦克，它們被用于穿越湄公河和永康河。在熱帶雨林和沼澤地的環(huán)境下，這些坦克顯得不可或缺：它們的浮力可以繞過敵方雷區(qū)和防御工事，而85毫米火炮則能夠摧毀碉堡、輕型防御工事和輕型裝甲車輛。根據(jù)軍事檔案資料，1968年，63式坦克在奪取紅河戰(zhàn)略橋梁的行動(dòng)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，為突破南越軍隊(duì)后方提供了保障。

越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間的完整63式坦克

戰(zhàn)后，這些坦克繼續(xù)服役于越南和柬埔寨軍隊(duì)。1979年中越?jīng)_突期間，63式坦克用于山地支援步兵，其機(jī)動(dòng)性優(yōu)于重型坦克。1980至1990年代，這些坦克被用于聯(lián)合國(guó)在非洲的維和任務(wù)，其輕便性和易維護(hù)性比更復(fù)雜的型號(hào)更受青睞。即使在今天，63式坦克仍可在一些非洲國(guó)家的軍隊(duì)中見到，用作訓(xùn)練車輛或河道巡邏。

63式坦克是本土開始自主制造軍事裝備的象征，它在吸收外國(guó)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，并將其性能發(fā)揮到極致。它的歷史跨越了冷戰(zhàn)幾十年并參與了真實(shí)戰(zhàn)斗，證明了工程智慧沒有界限，也幾乎不受時(shí)間約束。即使今天，現(xiàn)代ZTD-05已經(jīng)取代了它，63式坦克仍然是裝甲兵器發(fā)展史上的重要篇章——教會(huì)我們：有時(shí)候最簡(jiǎn)單的解決方案能夠改變世界。

（感謝大伙收看本頻道編譯的內(nèi)容，同時(shí)感謝每一位關(guān)注、分享、點(diǎn)贊與打賞的朋友們。如有更多信息分享可留言泡泡。感謝，感謝。）