嘿，各位車友們！年末將至，汽車圈就像打了雞血一樣熱鬧非凡。這一周簡直是車迷們的福利周，各種大新聞一個接一個，讓人目不暇接。從豪華品牌的強勢回歸，到新勢力的集體發(fā)力，再到政策層面的利好不斷，整個汽車行業(yè)都在為即將到來的 2026 年蓄力沖刺。

豪華品牌強勢回歸，瑪莎拉蒂中國市場再出發(fā)

首先要說的就是那個讓無數(shù)車迷魂牽夢繞的意大利貴族品牌 —— 瑪莎拉蒂。就在 12 月 26 日，新任中國總經(jīng)理朱莉正式宣布，瑪莎拉蒂要在中國市場重新起航了！這個消息一出，整個豪華車市場都沸騰了。

瑪莎拉蒂這次可不是隨便說說而已，他們明確表示要立足 "無畏、意式奢華、性能" 三大核心，在燃油、混動、純電多元產(chǎn)品矩陣的支撐下，強化高端定位。什么意思呢？簡單來說，就是瑪莎拉蒂要在中國市場走精品路線，而不是盲目追求銷量。這波操作我給滿分，畢竟豪華品牌就該有豪華品牌的格調(diào)。

2026 年被視為瑪莎拉蒂重啟中國市場的關(guān)鍵節(jié)點。最近上海全新展廳的揭幕，更是釋放出了品牌深耕中國市場的長期決心。說實話，看到這個消息我還是挺激動的，畢竟瑪莎拉蒂那種獨特的意式風(fēng)情，在豪華車市場里確實是獨樹一幟的存在。

新勢力集體發(fā)力，極氪渠道擴張勢不可擋

說完了豪華品牌，咱們再來看看新勢力們的表現(xiàn)。12 月 25 日，極氪在北京一下子開了三家 "極氪家" 門店，分別位于榴鄉(xiāng)橋、園博園及百旺綠谷三地。這波操作真是讓人眼前一亮，要知道北京可是高端消費的核心市場，極氪這是要在一線城市大展拳腳??！

極氪北區(qū)運營負責(zé)人王賽侖表示，當(dāng)前中國新能源車市場正從早期普及階段向結(jié)構(gòu)性升級演變。這話我太贊同了，現(xiàn)在的消費者越來越理性，對產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)體驗的要求也越來越高。極氪這次新增的服務(wù)網(wǎng)點整合了銷售、交付、售后及用戶社區(qū)運營等全功能，這無疑會大大提升用戶體驗。

說實話，我挺看好極氪的發(fā)展前景的。他們這種集中布局一線城市的策略，不僅能提升品牌形象，還能更好地服務(wù)高價值用戶。畢竟在這個競爭激烈的市場里，誰能抓住用戶的心，誰就能笑到最后。

資本寒冬？不存在的！深藍汽車融資 61 億

就在同一天，長安汽車旗下的深藍汽車也傳來了好消息 —— 他們完成了 C 輪融資，融資總額高達 61.22 億元！投資方包括長安汽車、重慶渝富控股集團有限公司和招銀金融資產(chǎn)投資有限公司。這個數(shù)字在當(dāng)前的市場環(huán)境下，簡直就是一個大寫的 "牛"！

看到這個消息，我不禁感嘆，所謂的 "資本寒冬" 在真正有實力的企業(yè)面前，根本就不是事兒。深藍汽車能拿到這么大一筆融資，說明市場對他們的技術(shù)實力和發(fā)展前景還是非常認可的。有了這筆資金的加持，深藍汽車接下來的發(fā)展肯定會更加順暢。

說實話，我挺期待深藍汽車未來能給我們帶來什么樣的驚喜。畢竟作為長安汽車旗下的新能源品牌，它們在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新方面都有著得天獨厚的優(yōu)勢。

廣汽集團大動作，自主品牌整合升級

廣汽集團最近也搞了個大新聞。12 月 25 日，他們宣布啟動自主品牌 BU 改革，將昊鉑和埃安打包成立聯(lián)合事業(yè)部。這個改革的核心是 "整合資源但不混淆品牌"，昊鉑主攻高端市場，埃安扎根大眾市場，研發(fā)、供應(yīng)鏈、渠道等中后臺資源全打通。

我覺得這個改革思路非常清晰，既避免了內(nèi)部競爭，又能實現(xiàn)資源共享。而且他們還敲定了以張雄為核心的 "鐵三角" 管理團隊，看來是要大干一場了。

最讓人期待的是渠道融合方面的規(guī)劃。根據(jù)官方消息，2026 年 1 月底前將在 30 多個核心城市打造首批融合網(wǎng)點，3 月底實現(xiàn)全國四線以上城市全覆蓋，建成超 1000 家銷售服務(wù)網(wǎng)點。這個擴張速度，簡直就是在跑馬圈地啊！

零跑汽車十周年，劍指 2026 百萬銷量

12 月 24 日，零跑汽車迎來了創(chuàng)立十周年的重要時刻。公司創(chuàng)始人、董事長兼 CEO 朱江明發(fā)布全員信，明確將 2026 年銷量目標(biāo)定在了 100 萬輛。這個目標(biāo)一出來，整個行業(yè)都震驚了！

不過仔細想想，零跑汽車有這個底氣也不是沒有道理的。他們在技術(shù)創(chuàng)新方面一直都很有自己的想法，而且產(chǎn)品性價比也很高。朱江明還指出了零跑汽車 2026 年的四大工作要點：持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、極致品質(zhì)把控、加速海外市場拓展、保持組織高效敏捷。

說實話，我挺佩服領(lǐng)跑汽車這種敢想敢干的精神。在當(dāng)前這個競爭激烈的市場環(huán)境下，沒有點野心還真不行。讓我們一起期待領(lǐng)跑汽車能不能實現(xiàn)這個看似不可能的目標(biāo)吧！

長安科技增資 30 億，智能化布局再升級

同一天，長安汽車在智能化領(lǐng)域的資本與研發(fā)投入再度加碼。其全資子公司長安科技啟動新一輪增資計劃，增資總額 30 億元。投資方包括長安汽車出資 6 億元、中國長安汽車出資 21 億元、辰致集團出資 3 億元。

增資后，長安科技注冊資本將提升至 13 億元，長安汽車仍以 75% 持股比例保持控股，股權(quán)結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定。這個操作既保證了長安汽車對長安科技的控制權(quán)，又引入了新的戰(zhàn)略投資者，可謂是一舉兩得。

在智能化浪潮席卷整個汽車行業(yè)的今天，長安汽車這種大手筆的投入，無疑會大大提升他們在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的競爭力。畢竟在這個技術(shù)驅(qū)動的時代，誰能在智能化方面領(lǐng)先一步，誰就能在未來的競爭中占據(jù)有利地位。

政策利好不斷，多地部署 2026 汽車以舊換新

說完了車企的動態(tài)，咱們再來看看政策層面的好消息。近日閉幕的中央經(jīng)濟工作會議明確提出，要堅持內(nèi)需主導(dǎo)、建設(shè)強大國內(nèi)市場，優(yōu)化 "兩新" 政策實施。財政部黨組書記、部長藍佛安也強調(diào)，要支持優(yōu)化 "兩新" 政策實施，用好個人消費貸款和服務(wù)業(yè)經(jīng)營主體貸款 "雙貼息" 政策，大力支持提振消費專項行動。

最讓人興奮的是，目前已有深圳、陽江、韶關(guān)、寧波等超過 5 個地市公開遴選以舊換新平臺服務(wù)企業(yè)。其中，深圳發(fā)布的通知直接指向 "2026 年汽車以舊換新補貼平臺服務(wù)企業(yè)" 遴選，這預(yù)示著 2026 年汽車以舊換新政策有望延續(xù)。

這個消息對廣大消費者來說簡直就是福音啊！有了政策的支持，相信會有更多的人選擇購買新車，這對整個汽車市場的發(fā)展都是非常有利的。

新能源車險規(guī)模激增，產(chǎn)業(yè)鏈配套升級

隨著新能源汽車保有量的持續(xù)提升，新能源車險保費規(guī)模也實現(xiàn)了快速增長。今年前 11 個月，我國新能源汽車銷量達 1478 萬輛，同比增長 31.2%。這個增長速度，簡直就是在坐火箭??！

國家金融監(jiān)督管理總局財產(chǎn)保險監(jiān)管司司長尹江鰲近日表示，預(yù)計今年新能源車險保費（含交強險）將達到 2000 億元，同比增長超 30%。這個數(shù)字充分說明了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的配套金融服務(wù)正在同步升級。

說實話，看到這個數(shù)據(jù)我還是挺欣慰的。新能源汽車的快速發(fā)展，不僅推動了汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，還帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。相信在不久的將來，新能源汽車將會成為汽車市場的主力軍。

行業(yè)并購不斷，市場整合加速

除了上述這些大新聞，汽車行業(yè)最近還發(fā)生了一些值得關(guān)注的并購事件。12 月 25 日，鴻華先進與裕隆集團通過董事會決議，鴻華先進將以 7.876 億新臺幣（約合人民幣 1.76 億元）收購納智捷 100% 股權(quán)。

交易完成后，鴻華先進將整合納智捷的員工、分銷渠道、市場營銷資源及維修保養(yǎng)能力，將垂直整合范圍從此前的類 ODM 模式延伸至品牌與銷售領(lǐng)域。這個操作可以說是非常有戰(zhàn)略眼光的。

上汽集團也于 12 月 23 日公告，擬將原先通過元界基金持有的智己汽車份額變更為直接持有，簡化股權(quán)結(jié)構(gòu)。這種股權(quán)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，有助于提高公司的決策效率和運營效率。

人事變動頻繁，行業(yè)人才流動加速

最近汽車行業(yè)的人事變動也比較頻繁。廣汽集團副總經(jīng)理鄭衡因個人身體原因，于 12 月 23 日申請辭去副總經(jīng)理職務(wù)。沃爾沃汽車（中國）投資有限公司也完成了工商變更，法定代表人由袁小林變更為胡彥杭。

理想汽車則傳出產(chǎn)品線合并消息，第一產(chǎn)品線張驍主動離職后，其管理的第二產(chǎn)品線將與第一產(chǎn)品線合并，由原第一產(chǎn)品線總裁湯靖統(tǒng)籌管理。

這些人事變動雖然看起來是企業(yè)內(nèi)部的事情，但實際上反映了整個行業(yè)的發(fā)展趨勢。在這個快速變化的時代，企業(yè)需要不斷調(diào)整自己的組織架構(gòu)和人才布局，才能適應(yīng)市場的變化。

總結(jié)與展望

回顧這一周的汽車行業(yè)動態(tài)，我最大的感受就是 "活力四射"。從豪華品牌的強勢回歸，到新勢力的集體發(fā)力；從資本的持續(xù)加碼，到政策的大力支持；從技術(shù)的不斷創(chuàng)新，到市場的加速整合，整個汽車行業(yè)都在朝著更加高效、更加優(yōu)質(zhì)的方向發(fā)展。

2026 年注定是汽車行業(yè)不平凡的一年。隨著瑪莎拉蒂等豪華品牌的重新布局，極氪、深藍等新勢力的快速發(fā)展，以及零跑汽車等企業(yè)的雄心壯志，整個市場的競爭將會更加激烈。但同時，這也意味著消費者將會有更多更好的選擇。

政策層面的利好不斷，也為汽車市場的發(fā)展提供了強有力的支持。多地部署 2026 汽車以舊換新政策，新能源車險規(guī)模的快速增長，都預(yù)示著汽車市場的春天即將到來。

作為一名汽車行業(yè)的觀察者，我對未來充滿了期待。我相信，在各方的共同努力下，中國汽車行業(yè)一定能夠?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，為廣大消費者帶來更多更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

最后，讓我們一起期待 2026 年汽車市場的精彩表現(xiàn)吧！相信這將會是一個充滿驚喜和機遇的一年。各位車友們，你們準(zhǔn)備好了嗎？