以“安全性”為核心賣(mài)點(diǎn)的知名車(chē)企沃爾沃，今年以來(lái)風(fēng)波不斷。

2025年，沃爾沃進(jìn)行了多次人事調(diào)整。

沃爾沃中國(guó)換帥

近日，天眼查信息顯示，沃爾沃汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司發(fā)生重要人事變更。公司原法定代表人、董事長(zhǎng)袁小林正式卸任。接替他職務(wù)的是沃爾沃集團(tuán)全球總法律顧問(wèn)、首席法務(wù)官胡彥杭。

資料顯示，袁小林在沃爾沃體系內(nèi)工作多年，曾是吉利收購(gòu)沃爾沃項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的核心成員之一。其2009年加入吉利控股，深度參與了吉利對(duì)沃爾沃汽車(chē)的并購(gòu)項(xiàng)目。在沃爾沃被收購(gòu)后，他曾擔(dān)任沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)辦公室主任、沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁等職務(wù)，直至2017年出任沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO。

接棒袁小林職務(wù)的胡彥杭（HU YAN HANG）是位律師，在中國(guó)和美國(guó)都有從業(yè)資格，她于2016年8月加入沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)，曾擔(dān)任亞太區(qū)法務(wù)副總裁、亞太區(qū)執(zhí)行副總裁兼法務(wù)副總裁，去年2月正式擔(dān)任沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球總法律顧問(wèn)、首席法務(wù)官，同時(shí)成為集團(tuán)執(zhí)行管理團(tuán)隊(duì)成員。

吳迪/攝

沃爾沃汽車(chē)方面回應(yīng)《國(guó)際金融報(bào)》記者稱(chēng)，此次沃爾沃中國(guó)的法定代表人變更屬于事務(wù)性工商變更，不涉及沃爾沃亞太區(qū)管理層人事調(diào)整及實(shí)際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人變化，不會(huì)對(duì)公司的日常運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生任何影響，也不涉及管理團(tuán)隊(duì)變化。

目前，袁小林的職務(wù)依舊是沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)總裁兼CEO。這次調(diào)整的沃爾沃中國(guó)僅為沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)亞太區(qū)所屬子公司之一。

值得注意的是，集團(tuán)多位核心高管也發(fā)生人員變更。

MAGNUSRA GNMARK以及GEERT PAUL BRUYNEEL兩位董事退出，新增YI CHEN以及ULF JOAKIM ALPSTEN兩位董事；CHENYI監(jiān)事退出，新增ALBERT LUCIA M.JASPERS監(jiān)事。

事實(shí)上，沃爾沃的人事調(diào)整早在今年3月就已經(jīng)開(kāi)始。彼時(shí)，掌舵沃爾沃僅兩年的吉姆?羅文提前一年卸任CEO一職，曾在2012年至2021年擔(dān)任沃爾沃CEO的漢肯?塞繆爾森重回權(quán)力舞臺(tái)。這位74歲的老將上任即明確三大方向，包括成本控制、分階段推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、重啟與吉利的深度協(xié)同。

同一時(shí)期，沃爾沃商務(wù)團(tuán)隊(duì)同步重構(gòu)，埃里克?塞弗林森由首席產(chǎn)品與戰(zhàn)略官轉(zhuǎn)任首席商務(wù)官，邁克爾?弗萊斯重返集團(tuán)接任原職，同時(shí)建立“首席商務(wù)官—產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人—區(qū)域團(tuán)隊(duì)”垂直管理體系。

年內(nèi)已進(jìn)行四次召回

人事動(dòng)蕩背后，是沃爾沃下滑的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。

2025年第三季度財(cái)報(bào)顯示，公司全球銷(xiāo)量16.05萬(wàn)輛，同比下降7%，環(huán)比下降11.6%；營(yíng)收864億瑞典克朗，同比下降6%。前三季度，沃爾沃汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量51.43萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)前三季度累計(jì)銷(xiāo)售10.53萬(wàn)輛，占沃爾沃全球總銷(xiāo)量的20.5%。

2024年，作為沃爾沃最大單一市場(chǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，創(chuàng)下近五年最低銷(xiāo)量。數(shù)據(jù)顯示，去年公司全球銷(xiāo)量76.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，但中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量15.64萬(wàn)輛，創(chuàng)近五年最低。

為挽救頹勢(shì)，沃爾沃年內(nèi)推出XC90、S90改款車(chē)型，并發(fā)布全新XC70，但市場(chǎng)反饋尚未顯現(xiàn)。

以沃爾沃在售新能源車(chē)型中銷(xiāo)售情況最好的車(chē)型沃爾沃XC70新能源為例，根據(jù)太平洋汽車(chē)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2025年11月，該車(chē)型以5354輛的成績(jī)位列沃爾沃新能源車(chē)型銷(xiāo)量榜第一名，并占沃爾沃亞太總銷(xiāo)量1.3萬(wàn)輛的40.16%。但這一成績(jī)與月均銷(xiāo)量上萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)品牌相比，仍難以占據(jù)一席之地。

孫婉秋/攝

以“安全性”為核心賣(mài)點(diǎn)的沃爾沃，年內(nèi)出現(xiàn)四次召回，或許一定程度上也影響了大眾對(duì)沃爾沃的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

今年3月，因高壓電池模組短路風(fēng)險(xiǎn)，公司召回1.37萬(wàn)輛汽車(chē)；時(shí)隔兩個(gè)多月，5月23日沃爾沃再向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，明確對(duì)2024年9月至12月期間生產(chǎn)的1.25萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)S60及S90車(chē)型實(shí)施召回，召回原因指向玻璃膠粘性不足，極端情況下可能導(dǎo)致碰撞過(guò)程中玻璃松脫，影響行車(chē)安全。

密集召回的節(jié)奏并未放緩。僅間隔三十余天，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案信息顯示，6月27日沃爾沃再次啟動(dòng)召回，此次召回車(chē)輛因特定駕駛模式下存在制動(dòng)功能失效風(fēng)險(xiǎn)，需通過(guò)軟件升級(jí)方式完成修復(fù)。

進(jìn)入9月，召回動(dòng)作仍在持續(xù)，9月26日該公司宣布召回5000余輛汽車(chē)，涉及兩大質(zhì)量隱患：一是生產(chǎn)參數(shù)調(diào)整，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向管柱密封膠涂抹位置偏離標(biāo)準(zhǔn)，密封性不佳引發(fā)進(jìn)水隱患，可能影響地板區(qū)域線束正常工作；二是涉及部分車(chē)輛安全帶制造問(wèn)題。