在中國鐵路機車發(fā)展的歷程中

韶山3電力機車

承載著幾代人的記憶

尤其在層巒疊嶂的西南山區(qū)

它憑借強勁的牽引力

穿梭于川渝黔的崇山峻嶺間

成為無數(shù)鐵路人、沿線群眾心中

難以磨滅的時代印記

今天，就讓我們一同走近幾位親歷者

聆聽他們與韶山3機車之間的溫情故事

“心底最溫暖的印記”

在我八歲那年，金江車站老公寓的窗前，火車的轟鳴穿越時光而來。

夏日的烈日灼燒著我的臉頰，可我依然固執(zhí)地趴在窗邊，望著韶山3電力機車拖著貨列、載著旅客，在成昆鐵路上忙碌穿梭。

車輪與鋼軌碰撞的交響樂，像童年的搖籃曲，至今還停留在我的記憶深處。

那時的我沒有相機，沒有足夠的條件去記錄它們的模樣，因此也成了我心中一直的遺憾。

從那時起，我便暗暗下定決心，有朝一日，我一定要走進西昌機務段，親手駕馭這些鋼鐵巨獸。

2021年，我如愿進入了西昌機務段，兩年后順利考上了司機。

終于，我能親自駕駛韶山機車，感受它的力量與溫度。

每次值乘結束回到家，我都喜歡拿著新買的相機，沿著成昆鐵路去捕捉機車與山川相依的畫面。

機車轟鳴聲里，仿佛能聽見自己心跳的回音。

而每個月的薪資，我會用一部分來收藏不同車號的火車頭模型。

在我看來，它們不只是我工作的伙伴，更像陪我長大的老友，默默見證著我從懵懂少年到鐵路人的蛻變。

如今，歲月流轉，中國鐵路飛速發(fā)展。

和諧、復興型電力機車如新星般崛起，而韶山3型卻漸漸走向歷史的角落。

轉眼來到2025年11月，這些陪伴我十幾年的老友，也退役了。

每當想到這些，我的心中便涌起很多的不舍。

或許將來，它們會靜靜地停在某個地方，但于我而言，那份車輪滾過的聲音，將永遠是心底最溫暖的印記。

——西昌機務段 胡浩燃

用模型感受韶山3的呼吸與律動

我對韶山3的感受是從“忽略”到“感慨”，韶山3過于方正的外觀讓人第一眼看過去實在難以從眾多機車中提取到它的外觀要素。

我的童年記憶里有紅黃相間的DF4，達成鐵路上顯眼的藍灰雙層客車……唯獨缺了這“綠色方塊”。

因為工作關系，在我小時候，父親會隔一年就南下一趟攀枝花，而取道攀枝花的成昆鐵路就是全國為數(shù)不多在2010年后仍然大規(guī)模使用韶山3的干線鐵路。

父親講述的沿途見聞在我心中悄然種下了一顆種子。

大學期間，我相約三五好友，終于沿著成昆鐵路走進了縈繞心頭多年的故事起源，這顆種子終于發(fā)芽。

坐在“慢火車”的窗邊，每逢彎道總能看見最前面那個“綠色大方塊”——這就是韶山3型電力機車。

韶山3機車轉線的時候，閘瓦的摩擦和魚尾板在重壓之下嘎吱的尖叫讓工業(yè)美感深深烙印在我的心中。

這是我第一次仔細端詳這個跨越了半個世紀的“綠色方塊”，流動的時間在它的身上刻下了一道道歲月的痕跡。

2025年7月，首都驕陽下的中國鐵路技術裝備展的現(xiàn)場熱鬧非凡，新銳的鐵路機車層出不窮。

此時此刻，在西南山區(qū)，全國最后一臺掛牌的韶山3型電力機車SS3B-5151“共青團號”正式結束了最后一趟牽引任務功成身退，走進了歷史。

遠在北京展會現(xiàn)場的我沒能擁有說出再見的機會，小慶幸的是在參加工作后因為一次工作安排的機會有幸登上過SS3機車的駕駛室，切身感受過設備間的轟鳴。

現(xiàn)在，我會通過韶山3的模型，在隨后的日子中來感受這些老功臣們的呼吸與律動。

——成鐵傳媒公司 陳俊杰

用光影記錄消逝的韶山身影

2025年11月30日，成昆鐵路峨眉站，由韶山3型機車牽引的5620次公益性“慢火車”緩緩?？俊?/p>

隨著車門打開，配屬于西昌機務段的最后一臺韶山3型電力機車，在完成最后一趟旅程后，正式退出運營舞臺。

韶山3型電力機車，我國第二代電力機車的代表車型。一身獨特的涂裝，為它贏得了“綠色方塊”的親切稱呼。

當年成昆鐵路電氣化改造完成，它曾是這條險峻鐵路上的絕對主力，穿山越嶺，承載著無數(shù)人的出行與生計。

對于沿線居民來說，這趟車不僅是交通工具，更是求學、就醫(yī)、趕集的生活紐帶。對于鐵路愛好者而言，韶山3是記憶的載體，是歲月的符號。

盡管我的拍攝范圍未曾深入成昆鐵路，但在有限的創(chuàng)作時光里，仍幸運地捕捉過它的身影。

韶山3退出后，成昆鐵路上的運輸主力將逐步由和諧2型電力機車接替。

時代的車輪從未停息，每一次機車的更迭，都是鐵路發(fā)展的印記，也推動著地區(qū)經(jīng)濟的向前奔騰。

很多關注鐵路的人，對韶山3這類老機車懷有特殊的情感。

它不只是一臺鋼鐵構成的交通工具，更承載著一段集體記憶、一種樸素堅韌的精神。

得知它即將下線，心中難免泛起波瀾。但我知道，告別，往往也意味著新的開始。

再見，韶山3。謝謝你數(shù)十年如一日的堅守，謝謝你陪伴成昆鐵路走過的每一段山川與歲月。

鐵軌依舊延伸，故事仍在繼續(xù)。

而我，會將關于你的記憶，輕輕收進行囊，用鏡頭定格著以韶山機車為主角的獨特風景。

——成都局集團公司調度所 潘宇

那就好好告?zhèn)€別吧

“那就好好告?zhèn)€別吧?！?/p>

這句話像極了抽屜里那把銹跡斑斑的檢點錘，敲在“他”身上時發(fā)出的清脆聲響——既叩擊著我的心坎，也將記憶拽回了二十多年前，那段與“他”相伴的歲月。

“他”，就是韶山3型電力機車，我鐵路生涯里最特別的“老伙計”。

2006年的川黔線，菜園壩的晨光、桐梓驛的暮色、貴陽站的喧囂，還有桐梓與貴陽那兩間熟悉的機車公寓，都印著我們并肩的身影。

出勤、庫內細致檢查、鳴笛出庫、轉線掛頭、試風確認、途中巡檢、終到摘頭……串聯(lián)起這一切的，正是那個方方正正、披著草綠色外衣的機車。

2009年，運輸生產調整我從重慶南到重慶西，從客車隊轉入貨運線。新環(huán)境的陌生感像層薄霧，壓得人情緒低沉。在派班室報完到走出房門時，陽光恰好落在臉上。

站在走廊上抬頭的瞬間，我猛然看見眼前那臺熟悉的“草綠色”機車。從那一刻起，“他”不再只是一臺機車，更像住進我心里的朋友，穩(wěn)穩(wěn)接住了我的彷徨。

寫這些的時候，嘴角總忍不住上揚，可眼底又藏著幾分苦澀——因為“他”要離開了。

我從小在鐵路邊長大，前進、東風、韶山、和諧、復興……親眼見證著鐵路事業(yè)的迭代發(fā)展，也親身參與其中。

吳歡參加重慶機務段第三屆”安康杯“韶山3機車平穩(wěn)操縱競賽奪得第一名

感謝有“你”相伴，我的韶山3型電力機車。

是“你”在風雨中為我護航，陪我從青澀走向成熟；是“你”在深夜的鐵道線上靜靜相守，用機械的溫度溫暖我的孤寂；是“你”載著我闖蕩山河，走過萬水千山。

離別終究到來，縱有萬般不舍，也該鄭重地道聲珍重。那就好好告?zhèn)€別吧，我的“草綠三”，我永遠的老伙計。

——重慶機務段 吳歡

接過韶山3的接力棒

當時作為剛完成“2＋1”培訓的機務段新職工，我懷著敬畏之心踏上成昆鐵路，探尋“慢火車”與韶山3“共青團員號”機車的歲月故事。

這條被譽為“奇跡之路”的鐵路上，二者相伴數(shù)十載，藏著一代代鐵路人的堅守。

韶山3“共青團員號”是成昆鐵路的“青春名片”，由一群熱血青年駕馭，在崇山峻嶺間穿梭，以穩(wěn)定的性能守護著運輸暢通，每一處磨損的部件都鐫刻著奮斗印記。

它不僅是牽引機車，更是精神象征，承載著鐵路青年敢闖敢拼、服務群眾的初心。

與之同行的成昆鐵路“慢火車”，是沿線群眾的“便民生命線”。

它停靠沿線大小站點，票價親民、服務貼心，運送物資、接送學生、助力出行，數(shù)十年如一日溫暖著大山深處。

而“共青團員號”正是這趟“慢火車”的重要牽引力量，見證著“慢火車”與沿線百姓的深厚情誼，也見證著鐵路服務民生的不變承諾。

如今，我接過前輩的接力棒，成為一名電力機車副司機，深知這份傳承的重量。

未來，我會以“共青團員號”的精神為指引，守護好每一趟列車的安全運行，在平凡崗位上書寫屬于新一代機務人的責任與擔當。

——成都機務段 茍佳佑

得力老伙計

2000至2013年，我擔當湘黔鐵路、黔桂鐵路客車牽引任務，韶山3型電力機車是我的“得力老伙計”！

入路36載，我從一名機務段鉗工成長為“機車大拿”，熟練駕馭20多種車型，而韶山3型電力機車的操縱感讓我至今稱贊。

比起SS1的生澀、SS7的厚重，韶山3型電力機車簡直得心應手。

湘黔鐵路急彎陡坡、黔桂鐵路隧道密集，韶山3型電力機車牽引響應靈敏，爬坡后勁十足，制動輕重相宜，微調閘把便能平穩(wěn)減速，完美適配復雜線路。

駕駛室布局貼合實操，儀表盤數(shù)據(jù)清晰，電機運轉聲、鋼軌摩擦聲都成了我判斷車況的“信號”，長時間操控也不覺疲憊。

正是與韶山3型電力機車的磨合，才讓我練就精準操控硬功，在如今駕駛動車組的工作中游刃有余。

——貴陽機務段 吳洪

韶山3逐漸遠去

這身“草綠色”

始終是很多人記憶中

那束永不熄滅的光

這份熱愛

也終將融進前行的步履

溫暖歲月，照亮前路

來源：成都局集團公司融媒體中心 調度所 西昌機務段 成鐵文化傳媒公司 重慶機務段 成都機務段 貴陽機務段

編輯：周奇