12月22日，魏牌藍(lán)山智能進(jìn)階版上市，共推出3款車(chē)型，其官方售價(jià)區(qū)間為29.98-32.68萬(wàn)元，限時(shí)煥新價(jià)27.58-30.28萬(wàn)元。魏牌藍(lán)山定位為一款中大型新能源SUV，此次上市的智能進(jìn)階版車(chē)型將搭載VLA大模型，并提供全新一代輔助駕駛系統(tǒng)CP Maste，在智能化領(lǐng)域得到了進(jìn)一步優(yōu)化提升，新車(chē)也是行業(yè)首款搭載VLA大模型的六座插混SUV。

外形設(shè)計(jì)方面，作為新增版本車(chē)型，新車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型基本保持一致，整體上比較前衛(wèi)，車(chē)頭采用了時(shí)下流行的分體式前大燈，搭配梯形進(jìn)氣格柵，整體上還是很有氣勢(shì)。另外新車(chē)還配備了智駕小藍(lán)燈，更加符合時(shí)下的潮流。

車(chē)身側(cè)面和車(chē)尾設(shè)計(jì)變化并不大，車(chē)側(cè)同樣擁有較為硬朗的線條勾勒，整車(chē)氣場(chǎng)也依舊偏穩(wěn)重的風(fēng)格，新車(chē)采用了隱藏式車(chē)門(mén)把手，密幅輪轂造型也比較精致，車(chē)尾則采用了貫穿式尾燈組，兩側(cè)的燈組造型則能與前大燈相呼應(yīng)，頂部的擾流板中間處還有進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，底部的下包圍則采用了隱藏式排氣布局，整體運(yùn)動(dòng)感十足。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高依舊為5156/1980/1805mm，軸距為3050mm，定位中大型SUV。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沿用了現(xiàn)款車(chē)型的風(fēng)格，車(chē)內(nèi)搭載了兩幅式多功能方向盤(pán)，前排配備雙15.6英寸聯(lián)屏，29英寸SR- HUD平視系統(tǒng)，當(dāng)前已支持極簡(jiǎn)模式、地圖模式、環(huán)境模式、全部模式這4種場(chǎng)景模式；而后排還配有17.3英寸吸頂翻轉(zhuǎn)屏，分辨率達(dá)到了3K，同時(shí)還支持三指滑屏的方式將應(yīng)用傳送到其他屏幕中。值得一提的是，全車(chē)屏幕都通過(guò)了萊茵硬件級(jí)低藍(lán)光認(rèn)證。空間方面，全新藍(lán)山均為“2+2+2”的6座布局，尤其是第二排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，同時(shí)前排副駕還配有老板鍵，其中頂配車(chē)型還將擁有仿麂皮套裝。而舒適配置方面還包括了女王（參數(shù)丨圖片）副駕，17.3英寸后排娛樂(lè)屏電動(dòng)踏板、二排小桌板、車(chē)載冷暖冰箱（-6至50℃）、第一排和第二排座椅通風(fēng)、按摩等配置。

作為行業(yè)首款搭載VLA大模型的六座插混SUV，魏牌藍(lán)山智能進(jìn)階版全車(chē)配備27個(gè)智慧傳感器，NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，實(shí)現(xiàn)176%的算力冗余提升，能夠流暢支持 VLA 全鏈路實(shí)時(shí)運(yùn)算。藍(lán)山智能進(jìn)階版搭載的CP Master輔助駕駛系統(tǒng)，支持自然語(yǔ)言對(duì)話，輔助駕駛過(guò)程中，“聽(tīng)得懂”用戶的真實(shí)需求，通過(guò)呼喚“小魏同學(xué)”激活語(yǔ)音助手，說(shuō)出“幫我起步”或“遠(yuǎn)離大車(chē)”等語(yǔ)音指令，即可快捷實(shí)現(xiàn)對(duì)輔助駕駛行為的控制。出于安全考量，長(zhǎng)城汽車(chē)更是對(duì)語(yǔ)音控車(chē)進(jìn)行權(quán)限管控，防止車(chē)內(nèi)其他乘員越過(guò)駕駛員下發(fā)語(yǔ)音指令，影響駕駛安全。

CP Master系統(tǒng)的“防御性駕駛”功能，基于VLA大模型的空間語(yǔ)義理解能力，CP Master系統(tǒng)可以推理未來(lái)數(shù)秒可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，真正“看得見(jiàn)”潛在隱患。遇到路口被施工圍擋封閉，或途經(jīng)路邊的臨停大車(chē)，車(chē)輛會(huì)依據(jù)周?chē)h(huán)境先行降速，判斷安全無(wú)虞后才會(huì)通過(guò)，真正將安全防線從“被動(dòng)響應(yīng)”前移至更值得信任的“主動(dòng)避險(xiǎn)”， 防患于未然。長(zhǎng)城汽車(chē)VLA大模型賦予CP Master類(lèi)人化的認(rèn)知與決策能力。系統(tǒng)不再是對(duì)單一信號(hào)作出反應(yīng)的機(jī)器，而是“會(huì)思考”的智能體，可以全面感知環(huán)境，理解場(chǎng)景，并以更類(lèi)人的思維邏輯，聯(lián)想可能場(chǎng)景并做出適合的決策。同時(shí)，中控屏實(shí)時(shí)刷新可視化的CoT（思維鏈）卡片，呈現(xiàn)每一次加速、減速或轉(zhuǎn)向背后的感知、推理、決策與執(zhí)行全過(guò)程，徹底打破了輔助駕駛“黑盒”狀態(tài)，將系統(tǒng)邏輯透明地交給用戶，從而建立起更值得信任的人車(chē)關(guān)系。

動(dòng)力方面，魏牌藍(lán)山智能進(jìn)階版搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與P4電機(jī)組成的DHT-PHEV系統(tǒng)，系統(tǒng)最大綜合功率422kW，綜合峰值扭矩達(dá)822N·m，電池組容量分為44.5kWh和52.3kWh兩個(gè)版本，對(duì)應(yīng)的WLTC工況純電續(xù)航里程分別為185公里和202公里，滿油滿電狀態(tài)綜合續(xù)航里程分別萬(wàn)1307公里和1343公里，百公里虧電油耗6.5L，0-100公里加速時(shí)間最快為4.9秒，傳動(dòng)系統(tǒng)則將匹配4擋DHT變速箱，另外新車(chē)還將搭載電控減震器+阻尼預(yù)瞄，iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)可有效提升車(chē)輛在濕滑路面的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。