這次中國人民和日本人民雙向奔赴了。日本人不歡迎中國游客，中國游客也不想去日本。
這句話聽上去像個段子，其實是個現(xiàn)實。
原本被視為“國民出境首選”的日本，如今在中國旅游市場上正在迅速降溫，而這背后并不是一場單純的市場調(diào)整，更像是一場情緒的斷裂。
你可能沒想到，2026年還沒到，中日之間的航班就砍掉了2195個。
尤其是上海浦東和虹橋兩大機場，對飛往日本的航班幾乎是“按片”砍，大阪關(guān)西機場更是成了重災區(qū)。不僅是航班取消，連航空公司都急了。
從2025年11月中旬起，中國國航、東航、南航幾乎集體宣布：飛日本的機票可以免費退改，毫無條件。
你以為只是航司在自保？其實是整個產(chǎn)業(yè)鏈都開始“崩”，日本一些旅游包車公司甚至考慮裁員，或者干脆轉(zhuǎn)行。
為什么會這樣？問題并不只是“旅游熱度”下降得這么簡單。
要說清楚這個問題，要先回頭看一個時間點——2025年7月，那時候，日本參議院選舉里冒出了個新勢力，“參政黨”。
這個政黨的口號非常直接：“日本人優(yōu)先”，聽起來就讓人不舒服。
他們在選舉中大幅拿下席位，成為日本右翼政治新貴，他們不只是喊口號，言論也是不加掩飾地排外。
幾位日本高層政客在公開場合對中國發(fā)出不友好言論，雖然沒有官方文件，但這些話傳到中國民眾耳朵里，早就冷了一大片心。
旅游這種事，不只是錢的問題，還是情緒的問題，你花幾千塊錢飛出去，不是去吵架的，是想放松的，結(jié)果你連“歡迎光臨”的眼神都看不到。
更何況，這還不是唯一的導火索。
記得2023年8月嗎？日本政府正式啟動了福島核污染水的排海計劃，中國政府隨后宣布全面暫停進口日本水產(chǎn)品。
這件事的影響，遠遠不止海鮮市場那么簡單，去日本旅游的中國人，最在意的就是吃和泡湯。
核污染水排海事件，對日本旅游形象的打擊是“結(jié)構(gòu)性的”，不是靠一個櫻花季促銷就能挽回的。
比如江蘇常熟市，在2023年國慶的出境游調(diào)查中，去日本的游客比例直接腰斬。
有錢人轉(zhuǎn)頭去了馬爾代夫，有“精打細算”的中產(chǎn)干脆在國內(nèi)玩了場“反向旅游”。
這個“反向旅游”你可能最近也刷到過：以前是北上廣的年輕人扎堆去東京大阪，現(xiàn)在反過來了，他們開始跑去貴州黔西南、甘肅張掖、云南普者黑。
去哪兒網(wǎng)的數(shù)據(jù)直接顯示，2025年“雙節(jié)”期間，全國縣域旅游訂單同比增長51%，一些地方甚至翻了一倍。
這說明什么？說明中國游客的消費觀念正在升級，從“去日本買電飯煲”那種符號化打卡，轉(zhuǎn)向了“我想要真正的體驗”。
而且國內(nèi)現(xiàn)在的旅游基礎設施、文化沉浸感、自然景觀開發(fā)，已經(jīng)快趕上甚至超過了日本。
你在浙江松陽住一晚民宿，能吃到本地手工臘肉、泡茶聽昆曲，還有村民教你編草鞋，這種體驗在東京是買不到的。
換句話說，中國游客不再需要“非得出國一趟”來證明自己的生活質(zhì)量了。
那日本旅游業(yè)損失有多大？中國游客消費曾占赴日游客總消費的四分之一，這個缺口不是說補就能補的。
尤其是日本旅游業(yè)的結(jié)構(gòu)太單一，過度依賴中國客源，現(xiàn)在這個單點失守，整個體系都在顫。
一旦民眾的信任和情緒斷裂，就不是搞個“友好年”，開兩場文旅推介會就能復原的。
就像一個朋友，你對他說了太多次“不歡迎”，他哪天真走了，你又發(fā)現(xiàn)他其實很重要，那也晚了。
當然，也有人說，旅游歸旅游，政治歸政治，不至于這么“玻璃心”，但現(xiàn)實并不支持這種理想主義。
旅游本質(zhì)上就是一場情緒消費，而情緒恰恰是最容易被政治氛圍影響的。
如果你去一個地方，被陌生人投來敵意的目光，哪怕他沒說一句話，你也不會再去第二次。
中日之間的旅游熱，過去十年像是“蜜月期”。
每年上千萬中國游客涌入日本，帶動的是消費、就業(yè)、文化交流，甚至連一些地方政府的財政收入都直接掛鉤。
但如今，這個蜜月期終結(jié)得比預想的更快、更徹底。
未來會好嗎？政治信任、民間情緒、安全認知，這些硬核問題不解決，說什么“恢復友好交流”都是空話。
或許，真正需要被重新理解的是“旅游”的意義。
在過去很長一段時間里，它是逃離，是享受，是拍照打卡；可現(xiàn)在，它變成了表達態(tài)度的方式。
沒人能預測中日關(guān)系未來是更好還是更壞，但有一點可以確定：一旦選擇了“疏遠”，就很難再走回“熱絡”。
旅游是民心的晴雨表，現(xiàn)在的“冷”，說不定正是彼此都該冷靜一下的信號。
信源：游客數(shù)量減少 高市錯誤言論沖擊日本旅游業(yè)央視新聞2025年11月30日 06:45:37