作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

中東這盤棋，正在悄悄變天。

過去誰敢想，阿聯(lián)酋這個美國“鐵桿盟友”，會把目光從F-35A轉(zhuǎn)向中國的殲-35AE？

可現(xiàn)實就是——美國自己把門關(guān)上了，中國卻把窗打開了。

今天咱們就來捋一捋，為什么阿聯(lián)酋成了殲-35AE最可能的首個海外買家。

阿聯(lián)酋被“放鴿子”，轉(zhuǎn)身找東方

2021年1月20日，特朗普在卸任前最后一刻，大筆一揮批準向阿聯(lián)酋出售50架F-35A和18架MQ-9B無人機，總值230億美元。

F-35A

眼看五代機就要到手，結(jié)果拜登一上臺，直接凍結(jié)交易。

理由冠冕堂皇：“怕你拿去打胡塞武裝”。

可諷刺的是，2025年美軍自己卻出動B-2A和F-35狂轟胡塞目標兩個多月——雙標玩得明明白白。

B-2A

更離譜的是，后來美方提出恢復軍售的條件：阿聯(lián)酋必須徹底切斷與華為等中國企業(yè)的合作。

這哪是賣飛機？分明是搞政治綁架。

阿聯(lián)酋果斷拒絕，轉(zhuǎn)頭在2021年底豪擲160億歐元買下80架法國“陣風”——但交付要等到2027年，遠水解不了近渴。

周叔注意到一個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點：就在宣布買“陣風”后不到兩個月，阿聯(lián)酋又低調(diào)簽下12架L-15高級教練機訂單，并保留36架增購權(quán)。

當時沒人當回事，現(xiàn)在回頭看，這分明是在為接裝五代機鋪路！

L-15座艙、航電、數(shù)據(jù)鏈全按五代機標準設(shè)計，飛行員訓練體系無縫銜接——這不是巧合，是戰(zhàn)略預埋。

三次聯(lián)訓+千億貿(mào)易，信任早已拉滿

2025年12月25日，國防部官宣：中阿“獵鷹盾牌-2025”空軍聯(lián)合訓練已于12月22日圓滿結(jié)束。

這是雙方第三次聯(lián)訓，也是首次在中國境外舉行。

更值得注意的是，中方派出的陣容：殲-10C、空警-500、運油-20A，和此前赴埃及的“文明之鷹-2025”完全一致。

這套“小體系”麻雀雖小五臟俱全：空警-500負責戰(zhàn)場感知，運油-20A延伸作戰(zhàn)半徑，殲-10C主攻制空。

阿聯(lián)酋也沒含糊，出動自家幻影-2000與中方混編演練，內(nèi)容涵蓋夜間作戰(zhàn)、無人協(xié)同、戰(zhàn)場搜救等高階科目。

2024年中阿貿(mào)易額已達1018.4億美元，比2020年翻了一倍多。

而同期中沙貿(mào)易雖略高（1075億），但軍事合作仍停留在特種部隊輕型載具層面。

反觀阿聯(lián)酋，不僅讓中國軍艦停靠防務(wù)展，還多次邀請中方軍官登艦交流，信任度肉眼可見地飆升。

今年迪拜航展上更有意思：阿聯(lián)酋空軍沒秀剛到手的“陣風”，反而高調(diào)展示L-15機隊。這已經(jīng)不是暗示，是明示了！

要知道，L-15正是殲-35AE飛行員的“搖籃”。

再加上五角大樓《2025中國軍力報告》親口承認：“阿聯(lián)酋是最可能采購殲-35AE的國家之一”。

為何是阿聯(lián)酋，而不是沙特或巴鐵？

很多人以為巴基斯坦會先拿到殲-35AE，畢竟“五·七空戰(zhàn)”殲-10CE一戰(zhàn)封神，巴方又是老客戶。

但從另一個角度看，中國必須考慮地區(qū)平衡。

印巴對峙本就敏感，若此時給巴方五代機，極易刺激印度全面加速軍備，甚至倒向美俄——這不符合中方“穩(wěn)南亞”的戰(zhàn)略。

而阿聯(lián)酋不同。它雖富，但國土小、縱深淺，安全焦慮極強；又不像沙特那樣深度綁定美制體系，轉(zhuǎn)型成本低、決策更靈活。

更重要的是，以色列已有F-35I，沙特也即將獲得閹割版F-35A。

阿聯(lián)酋若裝備殲-35AE，非但不會打破平衡，反而是對沖以色列空中霸權(quán)的合理舉措。

最關(guān)鍵一點：中國賣武器從不附加政治條件。

不像美國動不動就要“監(jiān)督使用”“安裝終止開關(guān)”，阿聯(lián)酋買殲-35AE，拿到的就是完整戰(zhàn)斗力。

性能不輸F-35A，價格可能只要七成，還能自主維護升級。

這筆賬，精明的阿布扎比算得比誰都清。

結(jié)語

阿聯(lián)酋若真拿下殲-35AE，意義遠超一筆軍售。

它將標志著中東國家開始真正擺脫對美安全依賴，也意味著中國高端軍工正式打入傳統(tǒng)西方壟斷市場。

這不僅是技術(shù)的勝利，更是戰(zhàn)略自主的覺醒。

當海灣王室們不再唯華盛頓馬首是瞻，一個多極、多元、更平衡的中東，或許才真正有了希望。