北京
央視記者當?shù)貢r間12月27日獲悉，美國加利福尼亞州已正式撤回此前針對美聯(lián)邦政府的訴訟，不再挑戰(zhàn)聯(lián)邦政府取消超過40億美元加州高鐵項目撥款的決定。
加州高鐵管理局表示，放棄訴訟的原因在于州政府評估認為，“聯(lián)邦政府已不再是推進加州高鐵項目時一個可靠、建設性和值得信任的合作伙伴”。該機構稱，未來將繼續(xù)推進項目，但不再依賴聯(lián)邦資金支持。目前該高鐵項目僅約18%的支出來自聯(lián)邦資金。
加州高鐵管理局稱，已啟動引入私人投資者和開發(fā)商的程序，計劃于2026年夏季前完成相關布局。同時，加州已在今年9月通過立法，確保該項目每年可獲得10億美元資金支持，持續(xù)至2045年。
美國聯(lián)邦鐵路管理局（FRA）今年6月發(fā)布一份長達315頁的調查報告，認定該項目長期存在工期拖延、預算超支以及客流預測存疑等問題。
特朗普7月16日在社交媒體上宣布終止對加州高鐵項目的聯(lián)邦撥款。他稱該項目為“騙局”“爛攤子”，并誓言將不再為此“投入一分錢”。當天，美國交通部長肖恩·達菲宣布將取消對加州高鐵約40億美元的聯(lián)邦撥款，并抨擊“紐森州長和加州的高鐵爛攤子就是政府無能、甚至可能腐敗的典范”。
加州州長紐森強烈抨擊美政府終止撥款，稱這是出于政治報復，而非基于項目實際情況。該高鐵項目自2008年經選民批準以來，原計劃于2020年完工、總投資330億美元，但目前預計成本已升至890億至1280億美元，通車時間推遲至2033年。（央視記者 徐德智）
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