IT之家 12 月 28 日消息，如今的新車搭載了諸多酷炫的功能配置，但同時(shí)也存在一些當(dāng)代消費(fèi)者未必買賬的設(shè)計(jì)。近期在歐洲和英國(guó)就出現(xiàn)了這樣一個(gè)例子：一項(xiàng)去年生效的法規(guī)，正在讓越來越多的駕駛者感到不滿。

在部分地區(qū)，只要車速超過法定限速區(qū)區(qū) 1-2 英里 / 小時(shí)，車內(nèi)就會(huì)響起刺耳的警報(bào)聲。本田車主們紛紛表示，自家車上的這套系統(tǒng)尤其煩人。有一位車主摸索出了一套解決辦法，但這個(gè)辦法并非適用于所有車型。

引發(fā)爭(zhēng)議的這套系統(tǒng)名為智能車速輔助系統(tǒng)（Intelligent Speed Assist, ISA），它是歐盟強(qiáng)制要求配備的功能，當(dāng)駕駛者車速超過道路標(biāo)示的限速時(shí)，就會(huì)觸發(fā)聲光雙重警報(bào)。自 2024 年 7 月起，歐洲市場(chǎng)所有新出廠車輛都必須強(qiáng)制搭載該系統(tǒng)，而本田對(duì)這項(xiàng)法規(guī)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，堪稱是最為嚴(yán)苛的。顯然，自去年實(shí)施以來，其執(zhí)行力度還在不斷加碼。

IT之家注意到，英國(guó)一位剛提了 2025 款改款思域的車主，在社交論壇 Reddit 上吐槽了自己的首次駕駛體驗(yàn)：持續(xù)不斷的警報(bào)聲，讓這段從經(jīng)銷商門店到家僅一小時(shí)的車程，感覺像是開了整整兩倍的時(shí)間。

據(jù)車主們反映，只要車速超限速 1-2 英里 / 小時(shí)，警報(bào)就會(huì)觸發(fā)。與其他競(jìng)品品牌不同的是，本田并沒有設(shè)置便捷的實(shí)體按鍵或方向盤快捷鍵來關(guān)閉警報(bào)。不僅如此，不同本田車型關(guān)閉該功能的操作步驟各不相同，部分車型甚至完全沒有提供關(guān)閉選項(xiàng)。

2024 款未改款車型的車主表示，他們可以通過車輛設(shè)置菜單關(guān)閉交通標(biāo)志識(shí)別功能，但需要注意的是，每次啟動(dòng)車輛都得重復(fù)一次這個(gè)操作。這意味著，哪怕只是中途停車加油、取外賣或者送孩子下車，再次啟動(dòng)車輛時(shí)，都得重新進(jìn)入菜單，把煩人的提示音關(guān)掉。

而 2025 款改款車型，似乎已經(jīng)徹底取消了這項(xiàng)關(guān)閉權(quán)限。前文提到的那位 Reddit 發(fā)帖車主，就正好買了一輛新款思域。他摸索出的解決辦法不僅操作復(fù)雜，目前也只適用于一小部分 iPhone 用戶。

簡(jiǎn)單來說，只要關(guān)閉本田自帶的導(dǎo)航應(yīng)用，就能連帶關(guān)閉交通標(biāo)志識(shí)別功能和煩人的警報(bào)聲。但這樣做的代價(jià)是，Android Auto 和 WAZE 等第三方導(dǎo)航應(yīng)用也會(huì)同時(shí)無法使用。值得一提的是，Apple CarPlay 的功能并不會(huì)受影響。

智能車速輔助系統(tǒng)（ISA）短期內(nèi)顯然不會(huì)退出市場(chǎng)，如此一來，如果駕駛者仍想經(jīng)常超速行駛，就只能繼續(xù)各顯神通，尋找新的解決辦法了。