2025年7月23日9時36分，位于北京市大興區(qū)西紅門鎮(zhèn)轄區(qū)陽光拍拍熊列車主題樂園內(nèi)發(fā)生一起機械傷害事故，造成1名工人死亡。

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《北京市生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理辦法》等有關(guān)法律法規(guī)和文件要求，北京市大興區(qū)人民政府成立了由區(qū)應(yīng)急局、區(qū)人力資源社會保障局、區(qū)公安分局、區(qū)總工會、區(qū)市場監(jiān)管局、區(qū)園林服務(wù)中心、西紅門鎮(zhèn)組成的“7·23”事故調(diào)查組，并依法邀請區(qū)紀(jì)委區(qū)監(jiān)委列席參加。

事故調(diào)查組按照“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”和“四不放過”的原則，開展了事故調(diào)查工作，聘請專業(yè)機構(gòu)進(jìn)行鑒定，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對有關(guān)責(zé)任單位處理建議和事故整改及防范措施。

調(diào)查認(rèn)定，該起一般機械傷害事故是一起一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

一、事故基本情況

（一）事故相關(guān)單位基本情況

1.場地出租方：北京市大興區(qū)園林服務(wù)中心北區(qū)公園管理所（以下簡稱北區(qū)管理所）。

2.場地承租方和經(jīng)營單位：北京東方快樂童年商業(yè)管理有限公司（以下簡稱快樂童年公司）。該公司成立于2023年4月12日，住所在北京市大興區(qū)西紅門鎮(zhèn)康盛園鍋爐房1幢1號1層101，法定代表人王超，統(tǒng)一社會信用代碼91110115MACFCJA46X，注冊資本200萬元，經(jīng)營范圍包括商業(yè)綜合體管理服務(wù)；游樂園服務(wù)等。

3.設(shè)備廠家：廣東廣益游樂設(shè)備制造有限公司（以下簡稱廣益設(shè)備公司）。該公司成立于2014年3月6日，住所在廣東省梅州市平遠(yuǎn)縣廣州南沙（平遠(yuǎn)）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園，法定代表人凌海泉，統(tǒng)一社會信用代碼914414260930559159，注冊資本1000萬元，經(jīng)營范圍包括大型游樂設(shè)施制造；特種設(shè)備制造；特種設(shè)備安裝改造修理等。

（二）事發(fā)項目基本情況

2024年6月5日，北區(qū)管理所與快樂童年公司簽訂《大興區(qū)行政事業(yè)單位房屋土地租賃合同》，由快樂童年公司承租位于大興區(qū)地鐵文化公園內(nèi)的房屋266平方米，地鐵車廂6節(jié)，硬化場地10000平方米，用于公園配套餐飲、超市、兒童游樂設(shè)施、便民服務(wù)等經(jīng)營，租賃期限自2024年6月20日至2027年6月19日。

2024年6月20日，快樂童年公司與廣益設(shè)備公司簽訂游樂設(shè)備買賣安裝合同，采購設(shè)備包括15米旋轉(zhuǎn)塔、36座爬山車等6種設(shè)備，廣益設(shè)備公司負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝、調(diào)試、試運行的技術(shù)指導(dǎo)工作，產(chǎn)品質(zhì)量保修期為1年。

（三）事發(fā)設(shè)備情況

事發(fā)設(shè)備名稱為15米旋轉(zhuǎn)塔（別名太空探索，以下簡稱旋轉(zhuǎn)塔），設(shè)備類型為飛行塔類，型號為XZT15，產(chǎn)品編號為XZ15-24-003，設(shè)備型式為其他組合型式飛行塔類，設(shè)備級別為B級，承載人數(shù)為16人，設(shè)備高度為15米，回轉(zhuǎn)直徑為3.7米，運行高度為11.5米，驅(qū)動功率為65千瓦，運行速度為3.5米/秒，制造日期為2024年9月30日，使用年限為15年。2025年3月10日安裝完成，2025年4月25日經(jīng)北京市特種設(shè)備檢驗檢測研究院檢驗合格，2025年5月12日取得《特種設(shè)備使用登記證》編號：游50京N00002(25)。

（四）現(xiàn)場勘察情況

事故發(fā)生在大興區(qū)地鐵文化公園陽光拍拍熊列車主題樂園內(nèi)，該樂園分為3個區(qū)域，分別是時光小鎮(zhèn)、勇氣山峰、歡樂峽谷，事發(fā)旋轉(zhuǎn)塔位于時光小鎮(zhèn)區(qū)域，旋轉(zhuǎn)塔位于高臺上，四周有護(hù)欄，東北側(cè)設(shè)置出入口。旋轉(zhuǎn)塔分為控制室和塔體2部分，其中塔體由底座、旋轉(zhuǎn)底架、上下塔體、旋轉(zhuǎn)塔頂組成，旋轉(zhuǎn)底架上固定座艙，座艙由16個座位組成圓形，座艙壓桿采用壓肩式壓桿，其中一座位上部防護(hù)罩被拆卸，座艙內(nèi)部放置扳手、螺絲等工具和零件。底座上安裝2組彈簧集電器，分別位于底座東西兩側(cè)，每組彈簧集電器有4根立柱，其中東側(cè)彈簧集電器的4根立柱自北向南分別是火線、零線、座艙信號線進(jìn)線、座艙信號線回線，在電源接通的情況下，火線立柱是帶電的。控制室位于塔體東側(cè)，控制室內(nèi)安裝操作臺，操作臺面板上裝有指示燈、儀表、設(shè)備控制用的操作按鈕、旋鈕等，操作面板下方為電源開關(guān)和控制系統(tǒng)。

二、事故經(jīng)過及應(yīng)急處置情況

（一）事故發(fā)生經(jīng)過

根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控視頻顯示：2025年7月23日8時13分，設(shè)備維修組長王某到達(dá)旋轉(zhuǎn)塔場地，此時座艙位于塔體底部；8時15分，王某開始對座艙進(jìn)行檢修；8時46分，游客服務(wù)員宋某到達(dá)旋轉(zhuǎn)塔場地；8時48分，設(shè)備操作員高某到達(dá)旋轉(zhuǎn)塔場地，高某和宋某開始對設(shè)施進(jìn)行擦拭；9時4分，王某讓高某將座艙調(diào)整至一人多高，高某操作控制按鈕將座艙升起，王某站在底座上，背向塔體將手從座艙底部伸進(jìn)座艙內(nèi)作業(yè)；9時16分，王某離開底座，讓高某將座艙下調(diào)后又再次站在底座上作業(yè)；9時19分，王某離開底座，讓高某將座艙降落到底座上，王某站在座艙上進(jìn)行維修；9時32分，王某讓高某再次調(diào)整座艙高度，高某多次調(diào)整后未能達(dá)到王某要求的高度，便讓王某自行調(diào)整，王某同意后到控制室自行調(diào)整座艙高度，調(diào)整到合適高度后，王某站在塔體東側(cè)，面向塔體左腳先踩到底座上，然后右腳踩到底座上，左腳抬起，轉(zhuǎn)身調(diào)整身體背向塔體時，其身體發(fā)生抖動，隨后膝蓋彎曲向下蹲，座艙同時下落，將王某壓在下面，高某在控制室內(nèi)發(fā)現(xiàn)控制臺指示燈全部熄滅后便詢問王某，隨后出來查看情況，發(fā)現(xiàn)王某被壓后立即用對講機呼叫，工作人員陸續(xù)趕到現(xiàn)場，工作人員試圖抬起座艙未果，通過控制面板操作設(shè)備沒有反應(yīng)，9時38分，維修員藺某到達(dá)現(xiàn)場，查看控制臺發(fā)現(xiàn)設(shè)備處于斷電狀態(tài)，在接通電源后將座艙升起，工作人員撥打120，因不清楚王某受傷情況沒有移動，在出入口拉上警戒線，用雨傘對王某進(jìn)行遮擋；9時55分，120到達(dá)現(xiàn)場，將王某送至北京大學(xué)第一醫(yī)院救治，后經(jīng)搶救無效死亡。

（二）事故應(yīng)急處置情況

接到事故通知后，區(qū)應(yīng)急局、區(qū)公安分局、區(qū)市場監(jiān)管局、區(qū)園林服務(wù)中心、西紅門鎮(zhèn)等相關(guān)部門工作人員立即趕往現(xiàn)場進(jìn)行應(yīng)急處置，對現(xiàn)場工人進(jìn)行詢問，同時對現(xiàn)場進(jìn)行了勘察，調(diào)取了相關(guān)材料，要求快樂童年公司做好現(xiàn)場防護(hù)，同時做好傷者救治和家屬安撫工作。

（三）事故應(yīng)急處置評估

事故調(diào)查組聘請北京天恒安科集團(tuán)有限公司對本次事故應(yīng)急處置工作進(jìn)行評估，經(jīng)過對資料的收集與分析、與相關(guān)單位的人員訪談、現(xiàn)場勘查及后期評估組與專家論證，評估組認(rèn)為：

快樂童年公司未為作業(yè)人員配備必要的安全防護(hù)用具以及應(yīng)急救援裝備，現(xiàn)場作業(yè)人員不知曉危險源以及應(yīng)急救援措施，應(yīng)急準(zhǔn)備不充分；按照程序?qū)⑹鹿是闆r上報至總經(jīng)理；對現(xiàn)場采取了保護(hù)措施。

西紅門鎮(zhèn)及時獲取、掌握、共享、上報信息，接報后迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場，做好周邊安全管控，采取積極有效的控制措施，現(xiàn)場秩序恢復(fù)有序。

（四）傷亡人員情況

事故造成1人死亡。具體情況為：王某，男，48歲，河北省人。2024年10月8日，王某與快樂童年公司簽訂《勞動合同》，擔(dān)任維修崗位，合同終止日期為2027年10月7日；2025年4月26日簽訂了設(shè)備維修組長安全責(zé)任書。王某具有大型游樂設(shè)施修理Y1（有效期至2029年5月）和大型游樂設(shè)施操作Y2（有效期至2029年4月）特種設(shè)備作業(yè)人員證。

2025年8月7日，區(qū)公安分局出具《鑒定結(jié)論書》（編號：25022025080701），鑒定結(jié)論為王某符合胸腹腔受鈍性外力作用致內(nèi)臟損傷合并窒息死亡。

三、事故直接原因

事故發(fā)生后，調(diào)查組聘請了北京市特種設(shè)備檢驗檢測研究院對事發(fā)設(shè)備進(jìn)行鑒定，并對事故原因進(jìn)行了技術(shù)分析（2025年7月31日-10月22日），結(jié)合相關(guān)調(diào)查情況，認(rèn)定原因如下：

由于王某未按廠家提供的操作規(guī)程的要求，進(jìn)入旋轉(zhuǎn)塔底部與載人座艙之間作業(yè)，導(dǎo)致帶有剩余電流保護(hù)裝置的主電源開關(guān)跳閘斷電，載人座艙由于自重下降，王某被擠壓在旋轉(zhuǎn)塔底部與載人座艙之間致死。

四、有關(guān)責(zé)任單位存在的主要問題

快樂童年公司

1.未督促王某嚴(yán)格遵守本公司的規(guī)章制度和操作規(guī)程[1]。經(jīng)查，王某未按照該公司《設(shè)備設(shè)施的檢查、維修、保養(yǎng)管理制度》[2]和《太空探索維修流程》[3]要求設(shè)置警檢修牌、未履行雙人作業(yè)要求、未旋緊節(jié)流閥、未在斷電情況下進(jìn)行維修作業(yè)。

2.未能及時發(fā)現(xiàn)并消除王某違章作業(yè)的事故隱患[4]。根據(jù)視頻監(jiān)控顯示，王某自8時15分對事發(fā)設(shè)備進(jìn)行維修作業(yè)，直至9時36分事故發(fā)生，期間王某反復(fù)升降座艙進(jìn)行作業(yè)，沒有人員對其作業(yè)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

五、對有關(guān)責(zé)任單位的處理建議

快樂童年公司，對事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任。建議由區(qū)應(yīng)急局依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第一百一十四條有關(guān)規(guī)定，依法處罰。

六、事故整改和防范措施

為深刻汲取事故教訓(xùn)，防范和遏制類似事故發(fā)生，提出以下整改和防范措施建議：

（一）以事故為鑒，深化警示教育

牢固樹立安全發(fā)展理念，筑牢思想防線。行業(yè)部門要組織全行業(yè)、全領(lǐng)域開展事故案例復(fù)盤，剖析事故背后的違規(guī)操作、責(zé)任缺失等問題，讓企業(yè)負(fù)責(zé)人、從業(yè)人員及監(jiān)管人員直觀感受事故危害；屬地政府要結(jié)合事故案例，牽頭開展事故警示教育宣傳活動，加強安全教育培訓(xùn)，強調(diào)“安全是最大效益”，推動企業(yè)摒棄“重生產(chǎn)、輕安全”的錯誤觀念，從思想上敬畏生命、敬畏規(guī)章制度。

（二）強化企業(yè)主體責(zé)任的落實

安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程是保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動安全進(jìn)行的重要制度保障，快樂童年公司要從此次事故中深刻吸取教訓(xùn)，舉一反三，強化作業(yè)人員安全意識，克服麻痹思想，督促從業(yè)人員作業(yè)時必須嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度；要進(jìn)一步加強對特種設(shè)備從業(yè)人員的管理，在確保持證上崗的前提下，強化安全防護(hù)措施的落實，嚴(yán)禁違章作業(yè)行為的發(fā)生；要進(jìn)一步落實事故隱患排查和巡查檢查工作，將安全責(zé)任細(xì)化到每個崗位、每個環(huán)節(jié)，嚴(yán)格落實崗位安全責(zé)任，做到安全生產(chǎn)工作“層層負(fù)責(zé)、人人有責(zé)、各負(fù)其責(zé)”。

（三）強化綜合監(jiān)管

進(jìn)一步強化行業(yè)部門和屬地政府對安全生產(chǎn)工作的監(jiān)管合力，建立行業(yè)部門與屬地政府間常態(tài)化的溝通協(xié)作機制，明確責(zé)任、加強協(xié)作與信息共享，定期召開安全生產(chǎn)聯(lián)席會議，共同研判區(qū)域安全形勢，行業(yè)部門提供專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)與執(zhí)法力量，屬地政府負(fù)責(zé)現(xiàn)場檢查與協(xié)調(diào)，形成整治合力，以事故教訓(xùn)為導(dǎo)向，開展針對性隱患排查行動，針對重大安全隱患和問題，聯(lián)合開展專項整治行動，對高風(fēng)險企業(yè)進(jìn)行常態(tài)化督導(dǎo)；搭建安全生產(chǎn)信息共享機制，將企業(yè)的資質(zhì)信息、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、日常監(jiān)管、隱患排查等情況進(jìn)行共享，實現(xiàn)信息互通，讓監(jiān)管更具針對性和高效性，切實保障安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定向好。

[1]《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第四十四條第一款：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)教育和督促從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施。
[2]《設(shè)備設(shè)施的檢查、維修、保養(yǎng)管理制度》第二條：設(shè)備維護(hù)人員必須樹立高度的主人翁態(tài)度，嚴(yán)格按照“游樂設(shè)施安全規(guī)范（GB8408-2018）”及各設(shè)備的維修、保養(yǎng)說明書進(jìn)行保養(yǎng)和維修，并做好記錄存檔。設(shè)工程設(shè)備部負(fù)責(zé)全園游樂設(shè)施的日常檢查、試運行、維護(hù)保養(yǎng)、年度檢查保養(yǎng)工作，對設(shè)備進(jìn)行維修和檢查必須采取雙人作業(yè)。
[3]《太空探索維修流程》設(shè)備座艙需要上升 ：1、入口處放置設(shè)備檢修牌；2、設(shè)備維修人員進(jìn)入設(shè)備區(qū)域內(nèi)并關(guān)閉出入口門；3、設(shè)備維修人員進(jìn)入操作間將設(shè)備斷電并拉下總閘，確保設(shè)備處于無電狀態(tài)及安全隱患；4、旋緊節(jié)流閥；5、確認(rèn)無安全隱患后進(jìn)入操作間合上總閘，打開電源并將座艙升至合適高度；6、關(guān)閉設(shè)備電源并拉下總閘，確認(rèn)設(shè)備處于無電狀態(tài)及座艙停穩(wěn)后在進(jìn)行維修工作；7、維修工作完成后清理現(xiàn)場，確?，F(xiàn)場無遺留物品及安全隱患；8、一名維修人員進(jìn)入設(shè)備主塔內(nèi)部處于安全位置松開節(jié)流閥后原地等待；9、等待設(shè)備座艙到達(dá)底部停穩(wěn)；10、等待設(shè)備主塔內(nèi)維修人員從設(shè)備主塔內(nèi)離開后確?，F(xiàn)場無遺留物品及安全隱患；11、進(jìn)入操作間合閘后打開電源并對設(shè)備進(jìn)行安全檢查。
[4]《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第四十一條第二款：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立健全并落實生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度，采取技術(shù)、管理措施，及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。