12月20日，國家高速公路網(wǎng)安來高速公路渝鄂界至建始段（簡稱建始北項目）首段工程通過交工驗收；12月24日，武漢至重慶高速公路天門西段與隨岳高速石家河互通新建工程通過交工驗收；12月26日，連通鄂豫兩省的隨州至信陽高速公路通車運營；同日，京港澳高速鄂豫界至軍山段改擴建工程通過交工驗收……

記者從湖北省交通運輸廳獲悉，近期，武重高速武漢至漢川段、滬渝高速武漢至黃石段改擴建、新港高速雙柳長江大橋及接線工程、宜來高速宜昌段等7條高速公路，通過交工驗收后將陸續(xù)投入運營，屆時湖北高速公路總里程將達(dá)到8488公里。這些高速公路均為湖北交通大動脈，在暢通中部地區(qū)大通道格局、完善重點區(qū)域高速公路布局中發(fā)揮重要作用。如京港澳高速、武黃高速改擴建項目，是湖北推進滬渝、京港澳等“兩縱兩橫”高速公路主通道“四改八”擴容提質(zhì)項目。截至11月底，全省高速公路累計完成投資1089.2億元，占年度目標(biāo)1200億元的90.8%，同比增長8.2%。

數(shù)據(jù)的背后是全力奔跑的速度，更是項目服務(wù)的溫度。面對高速公路項目推進中的“硬骨頭”，湖北省交通運輸廳亮出“硬核”舉措，建立重大項目協(xié)調(diào)調(diào)度機制，定期召開專題會議，省市兩級交通部門成立工作專班，駐點協(xié)調(diào)，有效推進了管線遷改、交叉施工等復(fù)雜問題的處理，推動投資完成率和工程建設(shè)速度。

機制創(chuàng)新也成為提速“潤滑劑”。針對用地、用林、環(huán)評等共性難點，湖北省交通運輸廳建立“一事一議”、清單管理、跟蹤督辦機制，通過多方通力協(xié)作，一些項目用地預(yù)審實現(xiàn)“從無到有”“從慢到快”的突破和提升，通過“告知承諾+容缺受理”，極大壓縮了前期工作的審批周期。

同時，湖北省交通運輸廳變“審批”為“服務(wù)”，推行并聯(lián)審批、容缺招標(biāo)。今年以來，已有10多個高速公路項目通過“容缺招標(biāo)”平均節(jié)約3個月以上時間，并多渠道籌措資金，創(chuàng)新投融資模式，為項目推進注入充沛“血液”，保障高速公路項目快速推進。

在高速公路項目建設(shè)中，湖北省交通運輸廳工程事務(wù)中心積極引導(dǎo)湖北交投集團等建設(shè)施工單位，樹立“機械化減人，智能化無人”理念，緊盯智能建造和綠色施工領(lǐng)域重難點，全力推進精準(zhǔn)監(jiān)管與科技賦能，總結(jié)推廣工藝工法，用匠心精神守護工程品質(zhì)，實現(xiàn)智能建造、生態(tài)環(huán)保與品質(zhì)工程的深度融合，為項目順利建設(shè)筑牢堅實屏障。

一條條高速公路不斷織密互聯(lián)互通交通網(wǎng)，讓“九縱五橫四環(huán)”的湖北高速公路骨架網(wǎng)從藍(lán)圖變?yōu)閷嵕?，助力支點建設(shè)和“人享其行，物暢其流”美好愿景的逐步實現(xiàn)，暢通人民群眾出行回家路，用看得見的實績不斷提升人民群眾的幸福指數(shù)，共享交通發(fā)展紅利。（工人日報客戶端記者 張翀 通訊員 潘慶芳 趙超 伊娜）

來源：工人日報客戶端