12月28日12時(shí)，G4222和襄高速六安段正式全線通車(chē)！舒城北、金安南、大華山、霍山北、霍山西、鮮花湖、南溪、金剛臺(tái)8處匝道收費(fèi)站同步啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。

這條貫穿皖西腹地的交通大動(dòng)脈，嶄新的路面平整寬闊，沿線標(biāo)識(shí)清晰醒目，附屬設(shè)施全部調(diào)試到位，標(biāo)志著安徽省“五縱十橫”高速公路網(wǎng)再添關(guān)鍵一筆，大別山革命老區(qū)的互聯(lián)互通與綠色振興按下“加速鍵”。

作為國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的重要組成部分，該項(xiàng)目全長(zhǎng)170.595公里，總投資達(dá)240.19億元，是六安市迄今建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大的單體交通項(xiàng)目。自東向西橫貫舒城、金安、霍山、金寨四縣區(qū)，輻射17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及26個(gè)3A級(jí)以上旅游景區(qū)。

全線采用差異化高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，起點(diǎn)至霍山樞紐互通段，采用雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120km/h，霍山樞紐互通至終點(diǎn)段，采用雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100km/h，加上能與濟(jì)廣、滬蓉、德上等多條高速互通，未來(lái)不管是通勤合肥、六安、武漢，還是周末自駕打卡熱門(mén)景點(diǎn)，都能多一份從容。

很快，合肥人可以一小時(shí)路程到金寨串個(gè)門(mén)，吃完吊鍋、自駕馬鬃嶺，再慢悠悠返程；六安人周末周邊游，不用再為路途遙遠(yuǎn)犯愁，想想都讓人激動(dòng)不已。

更讓人點(diǎn)贊的是，這條“便民路”更是在重重考驗(yàn)中建成的硬核工程！和襄高速地處大別山腹地，30%的橋隧比意味著要攻克復(fù)雜地形、斷裂帶穿越等多重難題，建設(shè)期間還面臨汛期施工等挑戰(zhàn)。面對(duì)考驗(yàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“平安百年品質(zhì)工程”為抓手，交出了一份亮眼答卷。

作為安徽省首條與主體高速“同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步投運(yùn)”的全路域交能融合工程，和襄高速以能源體系重構(gòu)的創(chuàng)新實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施從“能源消耗端”向“能源創(chuàng)造端”的轉(zhuǎn)型,該項(xiàng)目的建成標(biāo)志著我市交通能源融合邁入標(biāo)準(zhǔn)化新階段。大別山特長(zhǎng)隧道洞口建設(shè)光伏廊道，首創(chuàng)“光伏廊道+光影過(guò)渡”一體化設(shè)計(jì)，通過(guò)弧形廊道上的漸變式光伏組件布局，既解決了隧道通行“黑白洞效應(yīng)”，保障行車(chē)安全，又實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)電，達(dá)成功能性與美觀性的統(tǒng)一。交通基礎(chǔ)設(shè)施的綠色升級(jí)，不僅減少了對(duì)環(huán)境的影響，更為旅客提供了更加生態(tài)、環(huán)保的出行體驗(yàn)。

三年建設(shè)歷程中，全體參建人員錨定“優(yōu)質(zhì)、效率、安全、綠色、清廉”五大工程目標(biāo)，攻堅(jiān)克難、砥礪奮進(jìn)，在確保工程質(zhì)量的前提下，順利完成各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)建設(shè)任務(wù)。和襄高速穿越江淮波狀平原段，地質(zhì)條件復(fù)雜，深厚淤泥帶使傳統(tǒng)施工方式難以實(shí)施。為成功破解這一難題，項(xiàng)目以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，引入HAS土壤固化劑新技術(shù)，將廢棄淤泥轉(zhuǎn)化為路基材料，實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)泥成石”，既節(jié)約外購(gòu)?fù)亮吓c棄土場(chǎng)占地成本，又大幅減少環(huán)境影響。

和襄高速的通車(chē)，不僅對(duì)完善安徽省“五縱十橫”高速公路網(wǎng)、緩解區(qū)域交通壓力有著重要意義，更成為長(zhǎng)三角一體化與大別山革命老區(qū)振興的“加速器”。合肥至金寨實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)，六安至武漢都市圈、長(zhǎng)三角核心城市通行時(shí)間顯著壓縮，沿線230萬(wàn)群眾的出行條件得到根本性改善。舒城茶葉、霍山石斛等特色農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)時(shí)間平均縮短40%，物流成本降低25%以上，預(yù)計(jì)沿線縣區(qū)年旅游收入增長(zhǎng)25%以上。

以后行駛在這條“民生路、產(chǎn)業(yè)路、振興路”上，不管是通勤雙城、短途出游，還是貨物運(yùn)輸，都能感受到暢通與便捷，大別山老區(qū)的綠色振興之路，正越走越寬廣！

來(lái)源：六安新周報(bào)融媒體記者 湯格 高磊

編輯/汪倫 監(jiān)制/蘭天 終審/孫峰 朱天明