2025年歲末，汽車銷售圈掀起一場靜默革命——寶馬“網(wǎng)紅銷冠”張?jiān)鐾?/strong>在個(gè)人社交平臺高調(diào)宣布：買車找他，不再討價(jià)還價(jià)，統(tǒng)一“一口價(jià)”。消息一出，業(yè)內(nèi)嘩然：在以“話術(shù)博弈、價(jià)格拉扯”為生存法則的4S店江湖，此舉無異于“自廢武功”。

然而，現(xiàn)實(shí)卻狠狠打了質(zhì)疑者的臉：推行僅10天，已成功鎖定15臺訂單，日均咨詢破千條，熱度持續(xù)攀升。更驚人的是，就在宣布該模式前一日（12月18日），他單日已訂出30余臺車，“本月指標(biāo)早完成了，所以敢賭一把?！?/p>

為何要“自斷財(cái)路”？厭倦套路，直擊客戶痛點(diǎn)

張?jiān)鐾蚓排尚侣勌寡?，推行“一口價(jià)”的初衷，源于大量客戶的共同心聲：

“比價(jià)太累，談價(jià)像打仗，總怕被‘宰’。”

傳統(tǒng)銷售中，同一車型報(bào)價(jià)因人而異，附加裝潢、金融方案、保險(xiǎn)捆綁等套路層出不窮，消費(fèi)者疲于周旋。而“一口價(jià)”模式剔除所有議價(jià)環(huán)節(jié)，價(jià)格即底線，讓購車回歸透明高效。

“這其實(shí)是一種客群篩選，”他解釋，“喜歡省時(shí)、討厭套路的客戶，會主動靠攏；而執(zhí)著比價(jià)的人，自然流失。 我賭的是前者足夠多?！?/p>

利潤縮水，但效率翻倍：一場“有得有失”的豪賭

不可否認(rèn)，“一口價(jià)”直接壓縮了銷售個(gè)人收益：

• 過去客戶常在未觸達(dá)底價(jià)時(shí)就成交，留下“利潤空間”；

• 如今每位客戶都拿到“終極底價(jià)”，傭金提成因舍棄附加業(yè)務(wù)而減少；

• 對依賴?yán)峡蛻艮D(zhuǎn)介紹、基盤薄弱的銷售而言，此模式難復(fù)制。

但張?jiān)鐾懔艘还P新賬：

“雖然單臺利潤少了，但溝通成本大降，一天能服務(wù)更多真實(shí)意向客戶。如果銷量能穩(wěn)住甚至提升，總體收益未必差。”

更重要的是，精力釋放帶來職業(yè)可持續(xù)性——“不用再演戲、不用再熬夜回消息解釋價(jià)格，心理負(fù)擔(dān)輕了太多?！?/p>

行業(yè)震動：是營銷噱頭，還是未來趨勢？

有人質(zhì)疑這是“完成指標(biāo)后的流量秀”，但數(shù)據(jù)難以作假：10天15單，在淡季實(shí)屬亮眼。更有消費(fèi)者留言：“終于有個(gè)敢把價(jià)格曬在陽光下的銷售！”

業(yè)內(nèi)觀察指出，隨著新能源品牌（如特斯拉、蔚來）全面推行官方定價(jià)，傳統(tǒng)燃油車銷售正面臨信任危機(jī)?！耙豢趦r(jià)”若能規(guī)模化落地，或?qū)⒊蔀?S店重塑公信力的關(guān)鍵突破口。

當(dāng)“砍價(jià)”從本事變成負(fù)擔(dān)，
透明，就成了最稀缺的奢侈品。
張?jiān)鐾€的不是價(jià)格，
而是人心對真誠的渴望。

（本文綜合九派新聞采訪及張?jiān)鐾缃黄脚_內(nèi)容。汽車消費(fèi)正從“信息不對稱博弈”走向“效率與信任優(yōu)先”，這場由一線銷冠發(fā)起的微小變革，或許預(yù)示著行業(yè)巨變的前夜。）