12月28日，特斯拉自動駕駛網約車（Robotaxi）服務有望落地中國的消息引發(fā)廣泛關注，有記者第一時間向特斯拉中國求證，對方暫未予以回應。市場猜測的核心依據，源于特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心近期發(fā)布的一則關聯(lián)Robotaxi項目的招聘信息。

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梳理發(fā)現(xiàn)，該招聘信息顯示，上海研發(fā)創(chuàng)新中心擬招聘低壓電器工程師，歸屬低壓硬件團隊。該團隊核心職責為設計電路板，而此類電路板將用于控制特斯拉Robotaxi車輛所有電氣系統(tǒng)中的數百個設備，這一崗位需求被市場解讀為特斯拉籌備在華推出Robotaxi服務的關鍵信號。

公開信息顯示，特斯拉Robotaxi業(yè)務已于2025年6月在得州奧斯汀啟動運營，運營車輛采用在售Model Y車型。截至今年11月初，該業(yè)務在奧斯汀累計里程超40萬公里，加州灣區(qū)累計里程超160萬公里，且已三次拓展運營范圍，計劃年底前進入內華達州、佛羅里達州和亞利桑那州，預計2025年底前在8至10個市區(qū)開展無人駕駛出租車運營。

值得關注的是，在今年11月的第八屆進博會上，特斯拉無人駕駛電動車Cybercab完成亞太首秀。據特斯拉工作人員當時透露，Cybercab計劃2026年第二季度啟動量產，配備無線充電技術與機械臂自動清潔功能，專為無人運營場景適配，將服務于特斯拉Robotaxi車隊，為規(guī)?；涞氐於ɑA。

特斯拉在華已具備深厚產業(yè)基礎，上海兩座超級工廠為其業(yè)務拓展提供支撐。12月8日，上海超級工廠迎來第400萬輛整車下線，目前貢獻特斯拉全球近一半電動車交付量，產品兼顧中國市場與歐洲出口。數據顯示，今年11月該工廠交付Model 3和Model Y共8.67萬輛，同比增長10%，環(huán)比增長40%。工廠實現(xiàn)沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝一體化布局，每30多秒即可下線一臺整車，產業(yè)鏈本土化率達95%，在長三角形成完整新能源汽車產業(yè)生態(tài)。

此外，特斯拉上海儲能超級工廠今年2月正式投產，作為其美國以外首個儲能超級工廠，3月即實現(xiàn)首批Megapack儲能系統(tǒng)出口。該工廠規(guī)劃年產1萬臺Megapack，儲能規(guī)模近40吉瓦時，供給全球市場。業(yè)內認為，深厚的本土化制造與產業(yè)鏈基礎，為特斯拉Robotaxi入華提供了可能性，但最終能否落地仍待官方明確。