一周熱點：

特斯拉與Matrix Renewables簽約；

塔塔汽車擬到2030年在印度新增五款電動汽車；

途虎養(yǎng)車門店突破8000家；

比亞迪上線家庭充電樁共享服務(wù)；

特斯拉11月歐盟地區(qū)銷量同比下跌34.2%。

聚焦新能源

特斯拉與Matrix Renewables簽約，1GWh儲能項目落地英國

12月23日，可再生能源公司Matrix Renewables宣布，已與特斯拉就蘇格蘭一座1GWh電池儲能系統(tǒng)簽署總承包（EPC）協(xié)議。

英國一直是特斯拉儲能業(yè)務(wù)的核心市場之一。此前媒體曾多次報道特斯拉公司在當?shù)夭季值拇笮蛢δ茼椖?，其中就包括曾是歐洲最大的儲能項目之一的Pillswood項目。如今，特斯拉這一新項目的落地，規(guī)模將遠超英國現(xiàn)有的諸多儲能設(shè)施。

塔塔汽車擬到2030年在印度新增五款電動汽車

近日，塔塔汽車乘用車公司計劃在2030年3月前于印度推出五款全新電動汽車，并新增100萬個充電站。作為印度最大的電動汽車制造商，該公司正尋求進一步鞏固其市場主導地位。

隨著印度本土市場競爭不斷升級，塔塔汽車乘用車公司持續(xù)發(fā)力電動汽車領(lǐng)域，凸顯出其鞏固印度市場地位的決心。據(jù)悉，印度最大汽車制造商馬魯?shù)兮從炯磳⑼瞥銎涫卓铍妱悠?，美國電動汽車制造商特斯拉和越南電動汽車制造商VinFast也于今年進軍印度市場。JSW名爵汽車印度公司（JSW MG Motor India）等競爭對手也正不斷縮小塔塔汽車在印度電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。

三星SDI與KGM合作開發(fā)下一代電動汽車電池

12月23日，韓國電池制造商三星SDI宣布，其與韓國車企KG Mobility（KGM）已簽署諒解備忘錄（MOU），將聯(lián)合開發(fā)先進的圓柱形電動汽車電池組技術(shù)，這標志著雙方在下一代電池領(lǐng)域建立首個戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

根據(jù)協(xié)議，兩家公司將基于三星SDI的46毫米圓柱形電池電芯，共同開發(fā)電池組系統(tǒng)，并為未來的電池創(chuàng)新拓展技術(shù)合作。該電池組預(yù)計將搭載于KGM即將推出的包括大型SUV在內(nèi)的多款電動車型。雙方還將通過聯(lián)合研發(fā)、全球電池市場信息共享以及更廣泛的技術(shù)合作，開展中長期協(xié)作。

后市場資訊

途虎養(yǎng)車門店突破8000家，系統(tǒng)化能力引領(lǐng)汽車后市場新范式

2025年12月23日，途虎養(yǎng)車對外宣布工場店數(shù)量正式突破8000家，覆蓋全國347個城市、1920個縣域。這一數(shù)字，已超越麥當勞中國約7500家門店的規(guī)模，標志著途虎不僅是中國汽車后市場的絕對龍頭，更成為本土連鎖服務(wù)業(yè)發(fā)展的新標桿。自今年4月突破7000家以來，短短8個月內(nèi)新增1000家，“途虎速度”背后，是一場由技術(shù)、數(shù)據(jù)與系統(tǒng)能力驅(qū)動的深度產(chǎn)業(yè)變革。

新能源車險“C9聯(lián)盟”于上海正式成立

2025年12月23日，新能源車險經(jīng)營“扭虧增盈”生態(tài)賦能C9聯(lián)盟在上海正式成立。當前，新能源車險市場正以30%的復(fù)合增長率高速發(fā)展，2025年保費規(guī)模即將突破2000億元，已是車險市場中唯一具備確定性增長潛力的賽道；但行業(yè)呈現(xiàn)“冰火兩重天”的格局，頭部險企憑借數(shù)據(jù)、科技與生態(tài)資源優(yōu)勢實現(xiàn)盈利增長，廣大中小險企卻因“無系統(tǒng)化經(jīng)營經(jīng)驗、無規(guī)?；瘮?shù)據(jù)積累、無整體解決方案”的“三無”難題普遍虧損。

在此背景下，聯(lián)盟各創(chuàng)始會員單位負責人及核心業(yè)務(wù)骨干齊聚一堂共商發(fā)展，新能源車險C9聯(lián)盟順勢破繭而出，將為行業(yè)打造專業(yè)的新能源車險整體解決方案。

比亞迪上線家庭充電樁共享服務(wù)，實現(xiàn)同社區(qū)車主“鄰里互助”

近日，比亞迪 App 上線家庭充電樁共享服務(wù)，讓同社區(qū)的比亞迪車主實現(xiàn)“鄰里互助”。

據(jù)悉，家樁共享是用于同社區(qū)內(nèi)比亞迪車主與樁主通過線上交換聯(lián)系方式、線下進行交易完成充電樁共享的服務(wù)平臺，比亞迪車主和樁主可以獲取各自所需的信息，建立溝通渠道并在線下達成充電樁共享服務(wù)交易。

對于樁主而言，家中充電樁多數(shù)時間因車主白天上班、車輛外出處于閑置狀態(tài)，每天閑置時長常超 10 小時；對于有充電需求的車主來說，無需再面對公共充電樁距離遠、排隊等候、商業(yè)充電價格偏高的困擾。

廠商動態(tài)

吉利深化戰(zhàn)略整合：極氪私有化完成，并從紐交所退市

12月22日晚，吉利汽車控股有限公司正式發(fā)布公告，宣布已完成對極氪的私有化及合并交易。交易完成后，極氪成為吉利汽車的全資附屬公司，并已從紐約證券交易所退市。此舉標志著吉利汽車在高端電動智能汽車領(lǐng)域的資源整合與戰(zhàn)略協(xié)同進入全新階段。

此次極氪私有化及全面并入，不僅體現(xiàn)了吉利汽車在資本結(jié)構(gòu)上對核心電動品牌的強化控制，也為其在全球新能源汽車市場競爭中構(gòu)建更統(tǒng)一、更高效的戰(zhàn)略運營體系奠定了關(guān)鍵基礎(chǔ)。

未來，吉利汽車如何通過資源整合進一步釋放極氪與領(lǐng)克的雙品牌協(xié)同效能，值得持續(xù)關(guān)注。

深藍汽車完成61.22億元C輪融資

12月25日消息，深藍汽車正式宣布完成C輪融資，本輪融資金額達61.22億元。本輪增資由長安汽車、重慶渝富控股集團有限公司、招銀金融資產(chǎn)投資有限公司共同出資，為深藍汽車后續(xù)發(fā)展注入強勁動能。

此前，長安汽車發(fā)布公告稱，其控股子公司深藍汽車科技有限公司計劃開展增資擴股，預(yù)計募集資金規(guī)模約為61.22億元人民幣。且長安汽車擬以非公開協(xié)議方式通過無形資產(chǎn)及自有資金參與此次增資，增資規(guī)模不超過31.22億元。其中，無形資產(chǎn)評估價值為10.43億元，其余部分將以現(xiàn)金出資，全部來源于自有資金。從此次增資結(jié)果來看，深藍汽車在獲得現(xiàn)有股東增資的基礎(chǔ)上，還贏得了國有資本與市場化資本的雙重認可。

綜合行情

特斯拉11月歐盟地區(qū)銷量同比下跌34.2%

12月23日，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉11月在歐盟市場的銷量同比下滑34.2%，至12,130輛，而該品牌2024年同期的銷量為18,430輛。與此同時，特斯拉在歐盟市場的份額也從去年11月的2.1%，降至1.4%。

而特斯拉的主要競爭對手之一、中國車企比亞迪，其11月在歐盟地區(qū)的銷量同比暴漲235.2%，達到16,158 輛，市場份額也從去年同期的0.6%攀升至1.8%。

純電動汽車、插電式混合動力汽車及中國品牌推動11月歐洲汽車銷量增長

據(jù)外媒報道，2025年11月，歐洲（包括歐盟、英國及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟）新車銷量同比微增2.2%，延續(xù)小幅增長態(tài)勢。

2025年歐洲車市三大核心趨勢在11月持續(xù)顯現(xiàn)：純電動汽車當月在歐洲的銷量同比增長37%；插電式混合動力汽車當月在歐洲的銷量同比增長34%；中國車企當月在歐洲的銷量同比激增108%，市場份額翻倍至7.4%。

值得注意的是，豪華汽車品牌11月在歐洲的銷量同比下降3.8%，而面向大眾市場的品牌11月在歐洲的銷量則同比增長4.2%。這一差異一定程度上源于主打面向大眾市場的中國品牌在歐洲的銷量增長，同時梅賽德斯-奔馳、保時捷和沃爾沃汽車等豪華品牌在歐洲的銷量出現(xiàn)較大幅度下滑。

同時，市場分析機構(gòu)DataForce（覆蓋歐盟、英國、冰島、挪威和瑞士98%的汽車銷量）的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，上述地區(qū)汽車銷量合計同比微增1.8%。