【早報摘要】

1、3家輪胎公司被罰款超800萬

2、保時捷中國回應(yīng)“鄭州中原保時捷中心疑似跑路”

3、中國汽車行業(yè)利潤率僅為4.4%

4、廣汽新能源“三擔責”政策發(fā)布

5、吉利汽車索賠23億！因電池質(zhì)量問題起訴欣旺達

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1、3家輪胎公司被罰款超800萬

12月5日，信用中國官網(wǎng)公示，輪胎經(jīng)銷商連云港市舍得輪胎有限公司因虛開發(fā)票共計24份，價稅合計總額233.71萬元，涉及稅款28.82萬元，被國家稅務(wù)總局連云港市稅務(wù)局第一稽查局處以5萬元罰款。

此前，據(jù)海南省稅務(wù)局第二稽查局于2025年11月披露，輪胎經(jīng)銷商海南粵弘遠輪胎貿(mào)易公司在2021年至2023年，騙取增值稅留抵退稅172.05萬元，同時少繳增值稅、城建稅、企業(yè)所得稅等稅費192.24萬元，被稅務(wù)稽查部門追繳、補繳稅費、加收滯納金并處罰款，各項款項合計高達727.61萬元。

今年7月，國家稅務(wù)總局東營市稅務(wù)局稽查局成功查處了東營飛馬輪胎有限公司偷稅案。該企業(yè)通過各種方式隱匿未開票收入，并進行虛假納稅申報，導致少繳增值稅等稅費55.73萬元，被稅務(wù)機關(guān)依法追繳稅款、加收滯納金并處罰款，總計94.73萬元。

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2、保時捷中國回應(yīng)“鄭州中原保時捷中心疑似跑路”

近日，針對“鄭州中原保時捷中心疑閉店‘跑路’”一事，保時捷中國回應(yīng)記者稱，對于此次事件給各位車主及消費者帶來的困擾與擔憂致以最誠摯的歉意，將積極推動事件妥善處理，將消費者合法權(quán)益放在首位。

鄭州中原保時捷所屬東安集團在12月26日發(fā)布通告稱，自2025年12月26日起，鄭州中原保時捷、貴陽孟關(guān)保時捷、鄭州東錦大眾店暫停營業(yè)，店內(nèi)全體員工放假，具體恢復(fù)營業(yè)時間待定，放假期間員工薪酬（勞務(wù)外包除外）暫時按照當?shù)刈畹蜕顦藴拾l(fā)放。

3、觀致汽車破產(chǎn)審查申請被受理

近日，江蘇省蘇州市中級人民法院已受理觀致汽車有限公司的破產(chǎn)審查申請。觀致汽車因長期拖欠貨款且缺乏清償能力，導致債權(quán)人不得不通過司法途徑維護權(quán)益。截至12月23日，觀致汽車累計被公示的股權(quán)凍結(jié)信息達31條，凍結(jié)股權(quán)對應(yīng)的總金額超過350億元。

觀致汽車有限公司成立于2007年12月，2019年觀致汽車銷量降至2.27萬輛，2020年進一步跌至1.31萬輛，2021年銷量僅剩5200輛。到2023年，觀致汽車全年銷量已不足百輛。

4、中國汽車行業(yè)收入破10萬億大關(guān)，利潤率卻僅為4.4%

12月27日，汽車行業(yè)1-11月的成績單顯示，行業(yè)收入首次突破10萬億元，達到100223億元，同比增長8.1%，產(chǎn)量也同比增長11%，達到3109萬臺。然而，行業(yè)利潤率僅為4.4%，僅略高于2024年的4.3%，顯示出盈利空間被持續(xù)壓縮。這一時期，產(chǎn)業(yè)鏈單車收入為32.2萬元，單車毛利僅為1.4萬元。

利潤低迷的背后是成本與競爭的雙重擠壓。行業(yè)成本增速達到9%，超過了收入增速的8.1%，電池原材料價格波動和人工成本上漲等因素對行業(yè)造成了持續(xù)的壓力。同時，新能源與燃油車市場的競爭加劇，價格戰(zhàn)從新能源領(lǐng)域蔓延至燃油車市場，進一步侵蝕了行業(yè)利潤。

新能源

5、廣汽新能源“三擔責”政策發(fā)布：自燃、電池衰減、智能泊車全包

12月28日，廣汽集團對外發(fā)布自主品牌“三擔責”政策，涵蓋廣汽昊鉑、廣汽傳祺、廣汽埃安三大品牌。該政策針對三電系統(tǒng)質(zhì)量問題引發(fā)的自燃、電池衰減超限以及智能泊車輔助功能導致的事故，提供賠償新車、免費換新電池和承擔相關(guān)費用的承諾。

具體而言，若因三電系統(tǒng)質(zhì)量問題導致車輛自燃并達到國家規(guī)定的機動車報廢標準，廠家將提供同等配置或價格的新車進行補償。若動力電池容量衰減超過廠家認定的標準，廠家將免費更換全新原廠電池。若智能泊車輔助功能自身原因?qū)е率鹿剩瑥S家將全額承擔依法應(yīng)由本車承擔的維修費用和第三方財產(chǎn)損失。

6、推展電動車布局！鴻華先進收購納智捷

日前，鴻華先進與裕隆集團通過董事會決議，鴻華先進將從裕隆集團手中購入納智捷的100%股權(quán)，交易金額高達7.876億新臺幣（約合人民幣1.76億元）。交易完成后，鴻華先進將利用納智捷的資產(chǎn)，包括員工、分銷渠道、市場營銷資源及維修保養(yǎng)能力。

鴻華先進此前在電動汽車領(lǐng)域完全采用類ODM的CDMS模式，而在完成對納智捷收購后其垂直整合范圍將延伸至品牌與銷售，運用納智捷既有渠道與服務(wù)體系，來提升消費者從前端產(chǎn)品到后端服務(wù)的整體體驗。

7、深藍汽車46輛L3級自動駕駛汽車重慶上路試點運營

12月26日，深藍汽車宣布其46輛L3級自動駕駛汽車正式投入試點運營。深藍汽車董事長鄧承浩表示，盡管L3級自動駕駛汽車的應(yīng)用仍處于探索階段，但此次試點標志著技術(shù)發(fā)展的重要一步。目前，這些車輛需要由專業(yè)認證的駕駛員操作，且不會直接向消費者銷售。

12月15日，工信部宣布深藍汽車的一款車型獲得L3級自動駕駛汽車許可，12月20日，重慶市公安局交通管理總隊向深藍汽車發(fā)放了L3級自動駕駛專用正式號牌，為此次試點運營提供了法律依據(jù)和支持。

8、吉利汽車索賠23億！因電池質(zhì)量問題起訴欣旺達

12月26日，吉利汽車因電池質(zhì)量問題向電池制造商欣旺達提起訴訟，索賠金額高達23.14億元人民幣。欣旺達作為國內(nèi)主流電池企業(yè)，2025年前11個月，欣旺達動力電池裝車量在國內(nèi)排名第六，市場占有率為3.25%。

此次訴訟涉及的電池質(zhì)量問題對吉利汽車造成了重大損失。吉利汽車方面表示，由于欣旺達提供的電池存在缺陷，導致吉利汽車不得不承擔額外的維修和更換成本，嚴重影響了公司的正常運營和市場信譽。吉利汽車要求欣旺達賠償因電池質(zhì)量問題造成的全部損失，并承擔相應(yīng)的法律責任。

目前，雙方正就賠償事宜進行協(xié)商，案件仍在進一步審理中。

9、特斯拉中國急招工程師，自動駕駛網(wǎng)約車項目加速推進

近日，特斯拉在上海發(fā)布了一則新招聘啟事，與自動駕駛網(wǎng)約車（Robotaxi）項目相關(guān)，引發(fā)市場對其在中國推出自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)的猜測。招聘信息顯示，特斯拉中國正在招募一名低壓電氣工程師，負責自動駕駛車輛的電路板設(shè)計工作。

該崗位要求入職人員加入低壓硬件團隊，研發(fā)自動駕駛網(wǎng)約車的核心電路板，相當于自動駕駛網(wǎng)約車的“神經(jīng)系統(tǒng)”。 招聘啟事中提到，該崗位的核心工作職責包括與印刷電路板（PCB）布局、固件開發(fā)、機械設(shè)計、項目管理及測試驗證等多個團隊協(xié)同合作。工作地點位于上海。

11月，特斯拉攜Cybercab自動駕駛車型亮相第八屆中國國際進口博覽會（上海），這也是該車型首次登陸亞太地區(qū)，盡管尚未公布在華上市日期，但已吸引大量關(guān)注。

10、廢舊動力電池回收和綜合利用管理相關(guān)政策近期有望出臺

財聯(lián)社12月26日消息，記者在調(diào)研中了解到，動力電池回收產(chǎn)業(yè)在政策扶持與資本涌入下催生了龐大的產(chǎn)能。

但另一方面，早期布局的產(chǎn)能與當前電池退役的時空分布已出現(xiàn)顯著錯位，導致“有電池的地方?jīng)]產(chǎn)能，有產(chǎn)能的地方?jīng)]電池”的困境，全國整體產(chǎn)能利用率低迷。產(chǎn)業(yè)亟待從追求規(guī)模的“建得多”，轉(zhuǎn)向提升系統(tǒng)效率的“建得準”。

此外，記者從相關(guān)信源獲悉，有關(guān)方面近期有望出臺廢舊動力電池回收和綜合利用管理的相關(guān)政策，是對現(xiàn)行管理體系的深化與完善。