小米汽車自從憑借SU7和YU7這兩款車型徹底火出了圈之后，便想要在SUV市場(chǎng)趁熱站穩(wěn)腳跟。這不，小米第三款車型又網(wǎng)傳會(huì)是款大型SUV，而且還是采用增程式混合動(dòng)力。至于命名，有人說(shuō)會(huì)叫小米YU9，目前網(wǎng)上也已經(jīng)曝光了很多關(guān)于新車的路試諜照。

更有意思的是，近日又有一組它的渲染圖被曝光，看完這效果圖，我覺得倘若后續(xù)新車真長(zhǎng)這樣，那大賣還是很有戲的，一起來(lái)了解下。

從效果圖來(lái)看，小米YU9（網(wǎng)傳命名，僅用作本文稱謂，具體還請(qǐng)以官方公布信息為準(zhǔn)）的前臉采用了類似特斯拉老款Model Y（參數(shù)丨圖片）車型的封閉式設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)經(jīng)典的“米”字圓形大燈，整個(gè)前臉?biāo)o人的那種體量感還是非常足的。

另外，從效果圖中我們也可見，這臺(tái)小米YU9采用了酷似保時(shí)捷Taycan的蚌式機(jī)蓋。只不過(guò)，由于其是一款增程式混合動(dòng)力車型，所以在前機(jī)蓋下方我們也還是能看到主動(dòng)式的進(jìn)氣格柵，而其目的則是為了給增程器散熱和降溫。

來(lái)到側(cè)面，小米YU9的車身造型十分高大方正，網(wǎng)傳車身長(zhǎng)度達(dá)到5.3米，軸距超過(guò)3米，超過(guò)了理想L9，妥妥的大車無(wú)疑了。

此外，雖然設(shè)計(jì)人員給這車側(cè)面勾勒出了很多線條，但就整個(gè)側(cè)面所帶給人的那種視覺觀感而言，我覺得是有點(diǎn)凱迪拉克XT6“鉆石切割”線條既視感在的。再配合上像飛機(jī)渦扇的旋風(fēng)式輪圈，就這套側(cè)面造型推出來(lái)，我覺得不會(huì)比現(xiàn)在的蔚來(lái)ES8賣得差，你們覺得呢？

至于車尾部，環(huán)形貫穿式尾燈看起來(lái)辨識(shí)度很強(qiáng)，后尾部還配有擾流器，以強(qiáng)化其運(yùn)動(dòng)氛圍。另外，作為一款擁有傳統(tǒng)造型的SUV，小米YU9的后車窗玻璃面積也很大，這點(diǎn)預(yù)計(jì)也能夠吸引到不少家用需求消費(fèi)者的目光。

內(nèi)飾座椅布局大概率會(huì)是2+2+2，沒辦法，現(xiàn)在大六座SUV就是更吃香，所以小米YU9肯定是會(huì)配備的。不過(guò)也不排除新車會(huì)推出2+2+3的7座版車型，這就看小米是怎樣去取舍和平衡了。

但無(wú)論如何，第二排座椅都會(huì)是小米YU9這車體現(xiàn)豪華屬性的重點(diǎn)位置，畢竟，這可是一家的女主人決定是否要買這臺(tái)車的最關(guān)鍵原因。所以不出意外的話，像什么零重力座椅、后排吸頂屏、多功能影音娛樂系統(tǒng)、人車家生態(tài)互聯(lián)、座椅按摩加熱通風(fēng)等等功能肯定都是會(huì)有的，也是小米這家科技型企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)。

最后在動(dòng)力系統(tǒng)方面，采用大容量電池與增程器相結(jié)合的動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于YU9來(lái)說(shuō)是最為理想的選擇。那我們假設(shè)小米YU9搭載大約60度的電池，若采用800V電池架構(gòu)，其純電續(xù)航預(yù)計(jì)可達(dá)400km，與純電車的日常通勤體驗(yàn)相差無(wú)幾。在增程器的輔助下，整體續(xù)航有望突破1500km，這也就意味著從北京到上海的行程無(wú)需中途?？亢脱a(bǔ)能，大大提升了遠(yuǎn)程出行時(shí)的便捷性。

所以，看完有可能長(zhǎng)上面圖中這樣的小米YU9車型，你們是否會(huì)愿意在2026年里攢錢等它呢？如果這樣一臺(tái)外形大氣硬朗、內(nèi)部配大六座布局、綜合續(xù)航還可以跑1500km的小米YU9最終只賣個(gè)30-40萬(wàn)，你們覺得它能否再次延續(xù)小米汽車在SU7、YU7身上所創(chuàng)造的熱銷輝煌呢？評(píng)論區(qū)里留言說(shuō)說(shuō)看。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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本文旨在探究汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，文中提及案例基于公開市場(chǎng)數(shù)據(jù)和行業(yè)普遍現(xiàn)象，不針對(duì)任何特定品牌或企業(yè)進(jìn)行商業(yè)評(píng)價(jià)。