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12月29日，作為共建長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的關(guān)鍵性工程——涪江遂寧段復(fù)航（一期）工程在四川省遂寧市正式啟動(dòng)建設(shè)。

啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)。圖據(jù)受訪者

該項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，直指涪江通行能力的“卡點(diǎn)”瓶頸。項(xiàng)目建成后，不僅將徹底打通遂寧“通江達(dá)海”的水運(yùn)大通道，補(bǔ)齊其公鐵水空立體交通網(wǎng)絡(luò)的最后一塊拼圖，更將有力推動(dòng)涪江全線復(fù)航，為川渝乃至整個(gè)西南地區(qū)新增一條連接長(zhǎng)江、輻射全球的千噸級(jí)黃金水道。

啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)。圖據(jù)受訪者

自2022年聯(lián)合印發(fā)《共建長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心實(shí)施方案》以來(lái)，川渝兩地始終秉持“唱好雙城記、激活一江水”的戰(zhàn)略共識(shí)，錨定打造全國(guó)交通“第四級(jí)”的目標(biāo)定位，攜手打造長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心，全面服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)大局。

遂寧港大沙壩作業(yè)區(qū)效果圖。資料圖

如今，5000噸級(jí)船舶可常年滿載從沿海上行至重慶中心城區(qū)，川渝間水水中轉(zhuǎn)航線拓展至5條；2025年7月創(chuàng)新開(kāi)行的“千里輕舟”貨運(yùn)班輪，已累計(jì)開(kāi)行試點(diǎn)航線12條，完成貨運(yùn)量超200萬(wàn)噸，貨值近35億元。

據(jù)了解，此次開(kāi)工建設(shè)的涪江遂寧段復(fù)航（一期）工程，包含涪江三星船閘工程和遂寧港大沙壩作業(yè)區(qū)一期工程（涪江公鐵水多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐中心一期項(xiàng)目）2個(gè)子項(xiàng)目，是遂寧市建市40周年的第一個(gè)水運(yùn)工程。項(xiàng)目總投資14.42億元，擬在2028年完工。

三星船閘效果圖。資料圖

其中，被譽(yù)為川渝交界處“水上樞紐”的三星船閘，將按Ⅲ級(jí)船閘標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，閘室尺度達(dá)180米×23米×4.2米，可容納4艘千噸級(jí)船舶并驅(qū)通行，單向年過(guò)閘貨運(yùn)能力高達(dá)1467萬(wàn)噸，相當(dāng)于3600列貨運(yùn)列車(chē)的運(yùn)量。此外，該工程不僅包括船閘主體建設(shè)，還將對(duì)下游10公里航道進(jìn)行系統(tǒng)性整治。

位于三星船閘上游約9公里處的遂寧港大沙壩作業(yè)區(qū)一期工程（涪江公鐵水多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐中心一期項(xiàng)目），緊鄰高新船山園區(qū)，擬優(yōu)化建設(shè)3個(gè)1000噸級(jí)泊位（兼顧2000噸），占地250畝，配套建設(shè)一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)港道路，并預(yù)留鐵路專(zhuān)線接口，打造涪江中游公鐵水多式聯(lián)運(yùn)中心，項(xiàng)目總投資7.23億元。項(xiàng)目建成后，將形成年吞吐210萬(wàn)噸的能力。

通過(guò)遂寧港，水路至重慶果園258公里、涪陵348公里、萬(wàn)州360公里，公路至成都僅150公里、綿陽(yáng)180公里、德陽(yáng)176公里，憑借川中地區(qū)唯一國(guó)家高等級(jí)航道的優(yōu)勢(shì)，該港可輻射綿陽(yáng)、德陽(yáng)、成都東部等廣闊區(qū)域，有望成為川中地區(qū)水運(yùn)集散中心。

隨著2023年涪江遂寧吳家街至重慶合川188公里航道納入《全國(guó)港口和航道布局規(guī)劃》，2025年又被納入國(guó)家《推進(jìn)實(shí)施內(nèi)河水運(yùn)體系聯(lián)通工程行動(dòng)方案》，這條千年水道已正式躋身國(guó)家高等級(jí)航道行列，為遂寧打通“涪江—嘉陵江—長(zhǎng)江”水運(yùn)大通道奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。屆時(shí)，千噸級(jí)船舶將從遂寧直達(dá)長(zhǎng)江，融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展大局，讓“川中腹地”真正實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)�！�。

水運(yùn)通達(dá)，最直觀的感受是大宗貨物貨運(yùn)成本降低。以鋰精礦為例，經(jīng)公路運(yùn)輸從重慶果園港至遂寧，每噸運(yùn)費(fèi)高達(dá)90元，待三星船閘建成后，果園港至遂寧港將實(shí)現(xiàn)水水中轉(zhuǎn)，綜合運(yùn)價(jià)降至28元/噸，年可節(jié)省68.9%的運(yùn)輸成本。

據(jù)了解，作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重點(diǎn)標(biāo)志性項(xiàng)目，涪江遂寧段復(fù)航（一期）工程，將與涪江重慶段富金壩、渭沱、金沙江向家壩涼山段庫(kù)區(qū)航道整治工程、金沙江烏東德翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施等一批川渝重點(diǎn)水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目同步開(kāi)工。系列項(xiàng)目建成后，將大幅提升涪江航道通行能力，實(shí)現(xiàn)千噸級(jí)船舶通江達(dá)海、連接全球，推動(dòng)遂寧、潼南等沿江地區(qū)更好地融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。