特斯拉Robotaxi準(zhǔn)備入華了？

近日，特斯拉Robotaxi在中國悄然啟動(dòng)招聘，并上線了專屬網(wǎng)站。
目前，相關(guān)崗位信息已發(fā)布在中國區(qū)招聘頁，招聘崗位為低壓電氣工程師，工作地點(diǎn)為上海。

職位描述顯示，該團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)Robotaxi的核心電路板，涵蓋電機(jī)、執(zhí)行器、傳感器等數(shù)百個(gè)設(shè)備的控制。

此外，該崗位還是急聘。

與此同時(shí)，特斯拉Robotaxi的專屬網(wǎng)站也已上線。

網(wǎng)站里提供App下載地址、新手入門指南和運(yùn)營區(qū)域信息。目前，App支持29種語言，且還在不斷增加。

這些入華前的籌備動(dòng)作，恰好趕上了國內(nèi)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵爆發(fā)期。

就在本月，工信部正式發(fā)放首批L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車型準(zhǔn)入許可，極狐、長安深藍(lán)兩款車型分別在北京、重慶獲得專用號(hào)牌，獲準(zhǔn)在指定高速及快速路開展試點(diǎn)運(yùn)行。

這標(biāo)志著我國自動(dòng)駕駛已從長期測試邁入合規(guī)商用新階段，北京劃定高速路段允許最高80公里/小時(shí)自動(dòng)駕駛，重慶則針對(duì)擁堵場景開放試點(diǎn)，為高階自動(dòng)駕駛落地搭建起政策框架。

更重要的是，地方已明確L3運(yùn)行期間的責(zé)任劃分，系統(tǒng)正常工作時(shí)由車企承擔(dān)主要責(zé)任，這為特斯拉Robotaxi這類產(chǎn)品的后續(xù)準(zhǔn)入提供了重要參考。

作為特斯拉押注未來的關(guān)鍵業(yè)務(wù)，Robotaxi已在美國積累了超過200萬公里的運(yùn)營里程。

前不久，特斯拉Robotaxi還在奧斯汀啟動(dòng)了無安全員測試。

Robotaxi專屬車型Cybercab也于進(jìn)博會(huì)完成亞太首秀，計(jì)劃2026年二季度量產(chǎn)。
支撐這一進(jìn)展的是FSD系統(tǒng)的持續(xù)迭代，其監(jiān)督版累計(jì)行駛里程已突破70億英里，其中超過25億英里來自復(fù)雜城市環(huán)境——這正是Robotaxi運(yùn)營的核心場景。（轉(zhuǎn)載自電車界）

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