12月29日，吉祥航空發(fā)布公告：

擬與空客公司簽訂《飛機購買協(xié)議》，購買25架空客A320系列飛機。

一、290億購買25架A320飛機

根據(jù)公告，雙方的交易情況如下。

1.交易標(biāo)的：25架A320系列飛機。

2.交易金額：每架飛機的基本價格包括機身、附加部件及引擎的價格。

25架A320系列飛機的目錄價格合計41億美元，約合人民幣290億元。

空客公司將給予較大幅度的價格優(yōu)惠。

3.資金來源：自有資金、商業(yè)銀行貸款及其他融資方式。

4.支付方式：先分期支付部分預(yù)付款，公司于每架飛機交付時再付清余款。

5.交付時間安排：2028年至2032年分批交付。

新飛機的引進將有效補充機隊結(jié)構(gòu)，提升運營效率，并為未來國際航線拓展打下基礎(chǔ)。

吉祥航空亦強調(diào)，運力凈增速度將“維持在可控范圍內(nèi)”，避免盲目擴張帶來的經(jīng)營風(fēng)險。

吉祥航空目前擁有103架飛機，其中寬體機B787飛機10架。

旗下九元航空擁有26架飛機。

二、2025年前三季度業(yè)績承壓，凈利潤同比下滑超14%

盡管戰(zhàn)略上積極進取，但吉祥航空當(dāng)前的財務(wù)表現(xiàn)卻不容樂觀。

2025年前三季度，吉祥航空：

營收174.80億元，同比增長僅0.05%；

歸母凈利10.89億元，同比下滑14.32%；

2018年，吉祥航空開始購進寬體機B787飛機，殺入國際遠(yuǎn)程航線市場。

2025年6月，第10架B787正式入列。

在這種情況下，吉祥航空加大力度開辟國際市場，試圖打造樞紐航空。

在航線布局上，由于吉祥航空擁有10架波音B787系列寬體機，且加大了國際航線的投入，同時減少了國內(nèi)航線的投入。

吉祥航空加足馬力新開、增投國際航線。

2025年1-11月份，吉祥航空：

國內(nèi)航線客運運力投入同比減少8%

國際航線客運運力反而增長41.53%%

二、飛機停場拖累運力，發(fā)動機問題成重大因素

吉祥航空近幾個月運力增長緩慢，并非主動收縮，而是受客觀運營條件限制—飛機停場導(dǎo)致可調(diào)用運力減少。

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，吉祥航空目前共有21架飛機停場，其中A320飛機9架，A321飛機12架。

據(jù)悉，吉祥航空共有35架裝配普惠發(fā)動機的 A320neo系列飛機。

A320 系列飛機停場，核心原因是普惠發(fā)動機需送修。

吉祥航空董事長王均金也在8月業(yè)績說明會上確認(rèn)，受發(fā)動機維修影響，部分飛機停場，直接拉低了在冊飛機日利用率。

A320系列飛機座位國內(nèi)航線的運力主力，受停場飛機影響最大，國內(nèi)運力投入出現(xiàn)持續(xù)下滑。

吉祥航空此次25架A320訂單，既是面向未來的戰(zhàn)略押注，也是對當(dāng)前困境的一種破局嘗試。

但在行業(yè)整體仍處內(nèi)卷式競爭的當(dāng)下，如何平衡“規(guī)模擴張”與“運營效率”，將成為決定其能否真正“飛得更高”的關(guān)鍵。

畢竟，在民航業(yè)，買得起飛機只是第一步，飛得起來、賺得到錢，才是真正的硬道理。