近日，廣東省發(fā)生一起令人痛心的交通事故：一輛新能源汽車在高速公路上因電量耗盡，駕駛?cè)思耙幻丝拖萝囃栖嚂r(shí)被后方大貨車追尾，兩人經(jīng)搶救無效身亡。

圖源：廣東交警

新能源汽車高速上電量耗盡

2人下來推車被撞身亡

近日，林某（化名）駕駛一輛新能源小轎車搭載2名乘客行駛至某高速公路時(shí)，因車輛電量耗盡停在慢車道。隨后，林某與一名乘客下車推車過程中，被同方向行駛、由盛某（化名）駕駛的貨車追尾碰撞，造成林某及乘客陳某受傷、兩車不同程度受損。事故發(fā)生后，2人經(jīng)搶救無效死亡。

經(jīng)初步調(diào)查，在上高速公路前，駕駛員已告知乘客車輛電量不足，僅可行駛約80公里。乘客建議先充電再出發(fā)，但駕駛員未采納。行駛過程中，車輛先后經(jīng)過兩個(gè)服務(wù)區(qū)，乘客多次提醒駕駛員進(jìn)入服務(wù)區(qū)充電，駕駛員仍未理會(huì)，持續(xù)行駛且途中未停車補(bǔ)能。

行至距離第三個(gè)服務(wù)區(qū)約500米處時(shí)，車輛徹底失去動(dòng)力，被迫停在高速公路慢車道。隨后，駕駛員與一名乘客下車推車，僅前行約20米時(shí)，后方一輛大貨車因視線受限，未能及時(shí)避讓，發(fā)生追尾碰撞，導(dǎo)致事故發(fā)生。

“廣東交警”認(rèn)為，該起事故中駕駛?cè)肆帜吃诿髦履茉措娷囯娏坎蛔愕那闆r下仍然堅(jiān)持開車，且多次抱著僥幸心理繼續(xù)行駛，最終造成了事故。

新能源車主：“如果跑遠(yuǎn)的地方，中途會(huì)去找就近的充電樁去充電，剩100左右就必須得充電了?！?/p>

新能源車主：“假如你只有四五十公里（續(xù)航），你要去遠(yuǎn)的地方肯定要先換了電才能跑啊?！?/p>

交警部門也提醒：出行前需準(zhǔn)確核算行駛里程與剩余電量的匹配度，通過導(dǎo)航軟件規(guī)劃路線并查看沿途充電站分布，避開交通高峰時(shí)段，預(yù)留充足充電時(shí)間；行駛中要密切關(guān)注電量變化。

云南省新能源汽車技術(shù)專家委員會(huì)主任 范光明：“高速出行之前，比如要跑長途一定要計(jì)算好自己的電量。尤其冬季來了要參考比如我們用的暖風(fēng)、很熱的地方用的空調(diào)都要消耗能量的，要消耗電量，也要把它考慮進(jìn)去。

避免我們在高速上比如剛好要到目的地還差幾十公里，跑了沒電了這個(gè)時(shí)候就非常的危險(xiǎn)，而且救援起來非常的麻煩。這個(gè)要提醒大家，尤其在安全上，在高速公路上，如果車子出現(xiàn)故障要立即靠邊擺好警示牌，人員也要迅速離開高速公路，避免二次事故?！?/p>

2026年1月1日實(shí)施

電動(dòng)汽車電耗限值強(qiáng)制新規(guī)來了！

備受行業(yè)關(guān)注的《電動(dòng)汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》國家標(biāo)準(zhǔn)將于2026年1月1日起正式實(shí)施，這是全球范圍內(nèi)首個(gè)針對電動(dòng)汽車電耗的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

相較于上一版推薦性標(biāo)準(zhǔn)，新國標(biāo)綜合考量純電動(dòng)乘用車電耗現(xiàn)狀、節(jié)能技術(shù)潛力、成本控制及特殊車型電耗表現(xiàn)，按不同車重劃定電耗限值，整體加嚴(yán)約11%。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)車型使用特征與技術(shù)特點(diǎn)差異化設(shè)定指標(biāo)，兼顧了車型多元化發(fā)展需求，為汽車節(jié)能技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用提供明確指引。

云南省新能源汽車技術(shù)專家委員會(huì)主任 范光明：“因?yàn)楝F(xiàn)在消費(fèi)者很多就在擔(dān)心續(xù)航里程的問題，這個(gè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)出來以后要求我們制造廠家必須要考慮能耗。那么我舉幾個(gè)例子，新的標(biāo)準(zhǔn)比老的標(biāo)準(zhǔn)（電耗限值）強(qiáng)制性加強(qiáng)11%，以2噸重的新能源車比較，百公里的電耗不能超過15.1度，也就意味著我們的續(xù)航里程平均能夠提高7%?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士表示，該標(biāo)準(zhǔn)的落地實(shí)施，將倒逼車企加快三電系統(tǒng)、車身輕量化、整車風(fēng)阻優(yōu)化等核心技術(shù)升級(jí)，加速淘汰高能耗車型，對促進(jìn)純電動(dòng)乘用車能效水平提升、推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。同時(shí)，也將為汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)、助力汽車以舊換新工作提供有力支撐。

云南省新能源汽車技術(shù)專家委員會(huì)主任 范光明：“對消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)、用車體驗(yàn)都會(huì)有一個(gè)很大的提升，也促進(jìn)了老舊車輛、能耗高的車輛淘汰，促進(jìn)了新能源汽車的技術(shù)升級(jí)發(fā)展，也能夠促進(jìn)以舊換新?！?/p>

云南省新能源汽車技術(shù)專家委員會(huì) 何淼：“續(xù)航里程的提升其實(shí)不單單是對消費(fèi)者的用車感受上有一個(gè)很大的改善，而且對企業(yè)來說它必須要提高技術(shù)能力，而對于新能源車這塊來說，對于電池的管理是核心的技術(shù)，新的標(biāo)準(zhǔn)對這塊兒有了一個(gè)更高的要求，那對車企來說就必須要提升電池的管理能力，就是說核心的技術(shù)大家都要去研究了，那對于整個(gè)企業(yè)、對于整個(gè)行業(yè)來說，發(fā)展是能起到一個(gè)很大的提振作用。”

來源：8099999《街頭巷尾》

部分來源：廣東交警、羊城晚報(bào)

記者：左思華 攝像：楊東明

編輯：李彤

編審：李菁

終審：趙文