鞭炮聲聲震碧空，船笛陣陣啟新程。12月29日13時，射陽港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)大連華銳重工碼頭上，巨型運輸船緩緩駛離泊位，船上載運的正是廈金大橋（廈門段）G2標(biāo)段鋼箱梁首個大節(jié)段——該節(jié)段長91.5米、寬52米、高7.5米、重達3750噸，將跨越千里海域駛向廈門施工海域。

“此次裝船發(fā)運，開創(chuàng)了射陽河內(nèi)超大構(gòu)件運輸?shù)南壤?。從鋼箱梁大?jié)段轉(zhuǎn)運至碼頭，到萬噸級甲板船順利靠泊，再到鋼箱梁安全高效滾裝就位，充分驗證了鹽城基地建設(shè)方案的可行性與科學(xué)性，標(biāo)志著該基地已全面具備大型構(gòu)件的規(guī)?；a(chǎn)能力?！蔽浯毓}城基地負(fù)責(zé)人華杰表示。

循著鋼箱梁的制造軌跡，走進武船重工射陽基地廠房，機器轟鳴、焊花飛濺，4條大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線全速運轉(zhuǎn)，工人們有條不紊地開展各項作業(yè)。“G2標(biāo)段鋼結(jié)構(gòu)制造任務(wù)極具挑戰(zhàn)性，總重達10.9萬噸，合同總價14.22億元，制造體量堪比港珠澳大橋關(guān)鍵標(biāo)段，是當(dāng)前國內(nèi)橋梁鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的又一超級工程?！痹擁椖拷?jīng)理林輝中向記者詳細(xì)介紹，該標(biāo)段共需制造319個小節(jié)段、21個大節(jié)段，且大部分為變高變寬節(jié)段，線型復(fù)雜，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，對制造工藝和裝備水平提出了全方位考驗。

作為中國船舶武昌造船控股子公司，武船重工深耕橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造與安裝行業(yè)20余年，先后參建港珠澳大橋、深中通道等260余座國內(nèi)外標(biāo)志性橋梁，30多項工程斬獲“魯班獎”“詹天佑獎”等國家級大獎，是國內(nèi)橋梁鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)。此次落戶射陽，公司投資20億元建設(shè)現(xiàn)代化橋梁鋼構(gòu)制造基地，自2025年1月啟動打樁建設(shè)，僅用半年便實現(xiàn)投產(chǎn)運營，創(chuàng)造了重大裝備制造基地建設(shè)的“武船速度”，更彰顯了“武船實力”與“射陽效率”的同頻共振、協(xié)同發(fā)力。

“從廠房建設(shè)到生產(chǎn)線投產(chǎn)，從節(jié)段制造到轉(zhuǎn)運裝船，項目所有制造、涂裝、裝船環(huán)節(jié)均在射陽高效完成，這離不開地方政府的全方位保障與高效服務(wù)。”項目副總工黃利航感慨道。

為保障工程順利推進，我縣主動靠前、精準(zhǔn)服務(wù)，聯(lián)合港開區(qū)、城建集團等多部門組建專項服務(wù)專班，建立常態(tài)化聯(lián)動機制，在極短時間內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)建成4個60米跨裝焊廠房、4個26米跨涂裝廠房及專用橋涵通道，海事等部門在航道維護、通航保障等方面給予全方位支持，確保項目運行全程無阻礙。

得益于企業(yè)的硬核實力與地方的高效保障，G2標(biāo)段項目推進蹄疾步穩(wěn)。截至目前，G2標(biāo)段已完成118個小節(jié)段、6個大節(jié)段的制造，累計完成工程量突破4萬噸，占總工程量的三分之一以上。按照施工計劃，全部鋼箱梁總拼制造工作將于2026年10月全面完成，為廈金大橋后續(xù)施工奠定堅實基礎(chǔ)。

“廈金大橋是連接廈金兩地、促進海峽兩岸融合發(fā)展的重大標(biāo)志性工程，能參與其中我們倍感榮幸、責(zé)任重大?！闭劶绊椖拷ㄔO(shè)意義與企業(yè)未來規(guī)劃，林輝中信心滿滿，“以此項目為依托，我們計劃將武漢本部核心設(shè)備逐步遷移至射陽，著力打造輻射江蘇、浙江、福建及北方沿海的鋼結(jié)構(gòu)制造基地，同時進一步拓展海工、船舶等業(yè)務(wù)板塊，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)能級的全面提升?！?/p>

從軍工基因傳承到“智造”標(biāo)桿引領(lǐng)，從企業(yè)硬核實力支撐到地方高效協(xié)同配合，廈金大橋G2標(biāo)段鋼箱梁首個大節(jié)段的順利發(fā)運，作為項目建設(shè)的關(guān)鍵里程碑，將為地方產(chǎn)業(yè)升級注入強勁動能，為中國高端裝備制造與區(qū)域協(xié)同發(fā)展書寫生動鮮活的實踐注腳。

文 圖 ：吳君靈 彭 嶺

編 校：王　玥

責(zé) 編： 張宏偉 黃　燕

審 核：劉友華 樊　穎

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