天津
近日，據(jù)蓋世汽車等媒體報道，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理陳彬卸任一汽-大眾黨委書記、總經(jīng)理職務(wù)，不過其在一汽集團層面的職務(wù)保持不變。
在調(diào)任一汽集團前，陳彬曾擔(dān)任東風(fēng)汽車集團旗下神龍汽車總經(jīng)理，2023年3月主導(dǎo)的東風(fēng)雪鐵龍C6補貼政策引爆全國汽車價格競爭。2024年7月他出任一汽集團黨委常委、副總經(jīng)理，同年12月兼任一汽-大眾黨委書記、總經(jīng)理。在其治下，一汽-大眾于今年三季度完成大眾品牌組織架構(gòu)To C重構(gòu)，敲定2026年起投放10款新車的股東協(xié)議。
然而，行業(yè)“價格戰(zhàn)”持續(xù)升級，一汽-大眾終端排名從去年同期的單一品牌第三滑至第四。盡管2025年1月取得14萬輛“開門紅”，但全年銷量走勢依舊承壓。數(shù)據(jù)顯示，2025年前11個月，一汽-大眾累計銷售新車僅為131萬輛，同比下滑11%。營收方面同樣不容樂觀，2025年前11個月，新車成交總額為1992億元，較2024年同期下滑18.97%，減少466.45億元，年度300億元利潤目標(biāo)能否達成也充滿不確定性。而且，一汽-大眾上半年在集團考核中獲評E級，按照中國一汽“四能”改革規(guī)定，績效為E或連續(xù)兩年為D將終止任期、予以免職，考核結(jié)果與干部任免緊密掛鉤。
另外，多方消息稱，曾任一汽-大眾銷售掌門人的董修惠將回歸出任新一任總經(jīng)理。但目前一汽-大眾官方尚未發(fā)布正式公告，后續(xù)發(fā)展究竟如何，還需繼續(xù)觀察。
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