今年9月，大嘴曾發(fā)過一篇題為

的文章。

文中提到，湖南長沙保利時(shí)代項(xiàng)目的業(yè)主們不顧夏季酷暑，聚集在沒有空調(diào)的營銷中心集體維權(quán)，高喊——要商業(yè)、要生活。

從長沙南站乘坐高鐵南下兩個(gè)半小時(shí)，便抵達(dá)東莞虎門高鐵站。

站在站內(nèi)任何角落，都能看見旁邊矗立的七八棟超高層建筑——這里是虎門高鐵站TOD大型綜合體項(xiàng)目。

在最初的規(guī)劃中，保利發(fā)展曾描繪出一幅宏偉藍(lán)圖：

總體量約105萬㎡，自帶約11萬㎡購物中心、高端寫字樓、五星級(jí)酒店，更有“三軌交匯”（高鐵、城際、地鐵）的交通樞紐加持。

宣傳冊(cè)上印著：“17分鐘直抵廣州南、深圳北”“一小時(shí)大灣區(qū)生活圈”。

在樓市火熱的年代，東莞保利時(shí)區(qū)憑借“三軌交匯”的交通概念，吸引眾多購房者趨之若鶩。

2021年，項(xiàng)目住宅開盤均價(jià)達(dá)3.8萬/㎡，首推房源三分鐘即告售罄。隨后，保利趁熱打鐵推出公寓產(chǎn)品，銷售單價(jià)1.8萬/㎡，主推80–96㎡的三室兩廳復(fù)式戶型。

由于公寓與住宅屬性存在天壤之別，為促進(jìn)銷售，保利對(duì)外宣傳：商住一體公寓，廚房帶天然氣，住家更方便。

對(duì)購房者而言，公寓與住宅價(jià)差明顯，還能通天然氣，幾乎與住宅無異，顯然值得入手。

同年年底，為沖刺業(yè)績，保利時(shí)區(qū)又推出“首付分期”活動(dòng)。

然而，盛宴之后，杯盤狼藉。

2024年底，保利時(shí)區(qū)公寓迎來交付，滿懷期待的業(yè)主卻發(fā)現(xiàn)：當(dāng)初承諾的天然氣不見蹤影，甚至連燃?xì)夤艿蓝嘉搭A(yù)留。

憤怒的業(yè)主紛紛拒絕收樓。有業(yè)主表示，無論是樣板間的居住化設(shè)計(jì)，還是前期銷售及中介眾口一詞的燃?xì)庑麄�，交付前無人懷疑過燃?xì)鈺?huì)“缺席”。

對(duì)公寓或商辦產(chǎn)品而言，能否通燃?xì)馐菦Q定物業(yè)價(jià)值的關(guān)鍵之一。銷售階段，保利統(tǒng)一的話術(shù)是：“公寓預(yù)留燃?xì)夤芙涌��！?/p>

面對(duì)業(yè)主出示的草簽合同等證據(jù)，保利時(shí)區(qū)負(fù)責(zé)人解釋稱：

公司一直與燃?xì)夤緶贤ú⒃炗喓贤�，也曾嘗試安裝，但因2023年4月出臺(tái)嚴(yán)禁“商改住”政策，燃?xì)夤艿辣徊鸪?/p>

這一解釋，甩鍋迅速而精準(zhǔn)——都?xì)w咎于政策。

除了燃?xì)猓瑯I(yè)主們逐漸發(fā)現(xiàn)，保利規(guī)劃中承諾的大型商業(yè)綜合體進(jìn)展遲緩，工地在今年也悄無聲息中緩慢停工了。

面對(duì)追問，保利發(fā)展語焉不詳，最終給出的理由是：規(guī)劃調(diào)整，商業(yè)面積大幅縮水，部分原商業(yè)金融用地變更為住宅。

燃?xì)鉀]了，商業(yè)涼了，業(yè)主的怒火徹底爆發(fā)。如今經(jīng)過虎門站的人，常會(huì)看見一道“風(fēng)景”：

陽臺(tái)上掛滿“拒絕爛尾、商業(yè)復(fù)工”的橫幅。

要我說，普通人在平時(shí)甭管多橫，多牛，在絕對(duì)實(shí)力面前好像剩下的只有一條路——無聲的吶喊。

業(yè)主們轉(zhuǎn)向東莞陽光問政平臺(tái)投訴。官方回復(fù)列出四條解釋：

緩解高鐵站交通壓力、提升城市空間品質(zhì)、響應(yīng)國家超高層建筑政策、推動(dòng)站城一體化。

回復(fù)承諾，B5-04、B7-05地塊的商業(yè)裙樓部分“并未減少”，并將作為2025年首批續(xù)建地塊優(yōu)先復(fù)工。

但住在里面的業(yè)主目睹的是：整個(gè)2025年，工地持續(xù)沉睡。

直到最近，虎門鎮(zhèn)政府直接攤牌：無法如期履行復(fù)工承諾，原因仍是“控規(guī)調(diào)整程序復(fù)雜”。

從“優(yōu)先復(fù)工”到“無法如期”，文字游戲背后，是配套承諾的無限期懸置。

保利方面對(duì)外的口徑與官方保持高度一致：“在調(diào)整控規(guī)”、“一定會(huì)復(fù)工”。至于什么時(shí)候？不好意思，沒日期。

是的，保利又一次把鍋甩給了政策和規(guī)劃調(diào)整。

長沙保利時(shí)代，東莞保利時(shí)區(qū)，在不斷的印證一個(gè)事實(shí)：頭部房企，哪怕是央企，在行業(yè)下行時(shí)，操作套路也都一樣。

利用前期震撼的規(guī)劃和交通概念，將住宅和易于變現(xiàn)的公寓產(chǎn)品高價(jià)快速出清，完成資金回籠。

而需要長期培育、大量資金沉淀、且對(duì)區(qū)域價(jià)值提升至關(guān)重要的商業(yè)配套，則被置于最不優(yōu)先的序列。

一旦市場轉(zhuǎn)向，銷售承壓，這些配套便成為最先被“優(yōu)化”、被拖延、甚至被犧牲的部分。

話術(shù)永遠(yuǎn)體面：“規(guī)劃調(diào)整”、“提升品質(zhì)”、“響應(yīng)政策”。但實(shí)質(zhì)是，最容易賺的錢已經(jīng)落袋，最難啃的骨頭可以無限期擱置。

至于已購房業(yè)主的生活品質(zhì)、區(qū)域發(fā)展的可持續(xù)性、以及當(dāng)初作為售價(jià)支撐的承諾，在算盤珠子面前，顯得無足輕重。

而這一幕，正在全國多個(gè)城市的TOD或大型綜合體項(xiàng)目上以不同版本上演。

開發(fā)商留下的，往往是孤零零的住宅樓群、一片荒蕪的商業(yè)地塊、和一地雞毛的業(yè)主維權(quán)。

所謂的“站城融合”，變成了“站宅分離”，業(yè)主們守著宏偉的交通樞紐，卻過著買菜都要跑幾公里的生活。

作為長期穩(wěn)居行業(yè)前三的“國字頭”房企，保利發(fā)展本應(yīng)更具擔(dān)當(dāng)，示范何謂“高質(zhì)量發(fā)展”與“交付力”。

然而在長沙、在虎門，乃至全國多地，保利業(yè)主看到的卻是“銷售力”與“交付力”的嚴(yán)重割裂，是商業(yè)配套從“核心賣點(diǎn)”淪為首個(gè)“棄子”的諷刺劇情。

保利業(yè)主們用橫幅質(zhì)詢的，不僅是一個(gè)商業(yè)項(xiàng)目何時(shí)復(fù)工，更是在質(zhì)問：

當(dāng)房企巨頭們用完規(guī)劃的噱頭，掏空購房者的積蓄之后，那份對(duì)城市、對(duì)業(yè)主的基本責(zé)任，是不是也跟著一起爛尾了？