跨江車流如織，科創(chuàng)企業(yè)云集，珠江口西岸這片曾經(jīng)的灘涂，正借力“深中半小時生活圈”強(qiáng)勢崛起，成為中山未來發(fā)展的核心引擎。深中通道通車后首月，超過130萬輛次車輛從深圳駛?cè)胫猩?。翠亨新區(qū)成為吸納東岸人流的“首選地”。翠亨新區(qū)，這個中山市最年輕、最具戰(zhàn)略意義的板塊，正從中山的“東大門”變?yōu)檎麄€大灣區(qū)資源匯流的“新樞紐”。

區(qū)位蝶變，從城市邊緣到灣區(qū)中心

翠亨新區(qū)的核心優(yōu)勢，源于其地理位置的徹底改變。深中通道這條24公里的跨海巨龍，將伶仃洋的天塹變?yōu)橥ㄍ?。通車后，從翠亨新區(qū)前往深圳前海的車程，從約2小時縮短至30分鐘左右。有觀察者感嘆，“翠亨比深圳很多地方離前海更近”。這一變化不僅是時間上的縮短，更是城市能級的躍升。在中山市新近發(fā)布的國土空間總體規(guī)劃中，翠亨新區(qū)與火炬開發(fā)區(qū)、岐江新城同被列為城市“三核”。規(guī)劃明確提出，要將翠亨新區(qū)打造為深中一體化發(fā)展的首要承載區(qū)。馬鞍島全域被納入中山國際人才島，擁有對接港澳的專項政策支持。

后發(fā)優(yōu)勢，整裝待發(fā)的產(chǎn)業(yè)新城

與開發(fā)較早的區(qū)域相比，翠亨新區(qū)的“后發(fā)優(yōu)勢”體現(xiàn)在其充裕的產(chǎn)業(yè)空間和前瞻的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃上。新區(qū)正大力推進(jìn)“工改”，力爭整備出1萬畝可供企業(yè)直接投資建設(shè)的“熟地”，目標(biāo)是實現(xiàn)從“項目等地”到“地等項目”的根本轉(zhuǎn)變。在產(chǎn)業(yè)布局上，翠亨新區(qū)沒有歷史包袱，直接瞄準(zhǔn)未來。新區(qū)構(gòu)建了“4+X”產(chǎn)業(yè)體系，其中的“X”代表未來產(chǎn)業(yè)，并首次提出建設(shè)“中山未來產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)”。這里已聚集了國內(nèi)腦機(jī)接口領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)神舞科技、中廣核南方原子能科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新中心的重要基地，以及國內(nèi)體量最大的生物醫(yī)藥生產(chǎn)基地之一的康方灣區(qū)科技園。

創(chuàng)新生態(tài)，構(gòu)筑灣區(qū)西岸科創(chuàng)高地

翠亨新區(qū)將科技創(chuàng)新作為區(qū)域發(fā)展的核心驅(qū)動力，正全力構(gòu)筑全鏈條創(chuàng)新生態(tài)。在平臺建設(shè)方面，新區(qū)已建成中科中山藥物創(chuàng)新研究院、中山生命科學(xué)園、西灣國家重大儀器科學(xué)園等一系列高能級科創(chuàng)平臺。其中，中科中山藥物創(chuàng)新研究院已組建了49個領(lǐng)軍人才團(tuán)隊。金融支持上，翠亨新區(qū)被賦予打造“西灣科創(chuàng)投融中心”的使命。

戰(zhàn)略未來，中山增長的主引擎

中山市對翠亨新區(qū)寄予厚望，賦予其“中山參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的主陣地”等三大定位。根據(jù)規(guī)劃，翠亨新區(qū)將力爭實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值500億元。2025年1-10月，在經(jīng)濟(jì)面臨挑戰(zhàn)的背景下，翠亨新區(qū)規(guī)模以上工業(yè)增加值仍實現(xiàn)了17.1%的同比增長，顯示出實體經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁韌性。新區(qū)2025年的目標(biāo)是實現(xiàn)GDP增長10%。在深中通道通車紅利持續(xù)釋放的背景下，翠亨新區(qū)不僅是中山對接大灣區(qū)的橋頭堡，更是引領(lǐng)中山未來發(fā)展的核心增長極。

夜幕降臨，翠亨新區(qū)馬鞍島的工地上依然燈火通明，中廣核中山科研基地等重大項目正在加速建設(shè)。不遠(yuǎn)處，新中山港客運口岸出入境大廳依舊繁忙，這里是港澳旅客進(jìn)入中山的重要門戶。

珠江口對岸，深圳前海的霓虹清晰可見。30分鐘的車程，連接的不僅是兩座城市，更是兩個不同發(fā)展階段的產(chǎn)業(yè)周期與創(chuàng)新浪潮。翠亨新區(qū)這座面向未來的新城，正在書寫中山在大灣區(qū)時代的全新篇章。