12月30日，備受社會各界關注的沈海高速南村至青島日照界段改擴建工程主線正式建成通車。據(jù)悉，該工程由青島城投集團投資建設，將原來的雙向四車道拓寬為雙向八車道，設計速度120公里/小時，通車后將以全新姿態(tài)投入運營，標志著青島在優(yōu)化區(qū)域路網、服務民生發(fā)展、推進交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)建設上邁出了重要一步。

沈海高速主線通車儀式現(xiàn)場

沈海高速公路(G15)是國家高速公路網的骨架部分，是《國家公路網規(guī)劃》中11條南北縱線的“縱二”線，地位非常重要。沈海高速南村至青島日照界段改擴建工程貫穿膠東半島南北，連接煙臺、青島和日照三市，是膠東半島通往江蘇省、上海市等沿海地區(qū)的重要高速通道。項目通車將進一步提升高速路網通行能力，對強化青島與長三角、環(huán)渤海地區(qū)的交通銜接，促進膠東經濟圈產業(yè)協(xié)同、服務重大戰(zhàn)略平臺聯(lián)動具有重要意義。

沈海高速主線通車儀式現(xiàn)場

邊通車邊施工，改擴建期間交通不斷流

沈海高速南村至青島日照界段改擴建工程起自平度南村樞紐互通，止于沈海青島日照界，經過平度市、膠州市、西海岸新區(qū)，全長約131.45公里。青島市交通運輸局建設管理處處長姜佐臣介紹，在項目建設過程中，市區(qū)兩級分別成立工程建設指揮部，統(tǒng)籌推進項目規(guī)劃建設。在保障既有交通不斷流的前提下，全線采用了“兩側拼寬為主，分離加寬為輔”的靈活方案，科學組織交通“邊通車、邊施工”，盡可能將施工對公眾出行的影響降至最低。2024年年底，項目左幅（日照至青島、煙臺方向）實現(xiàn)通車；2025年11月初，右幅部分路段順利通車，較原計劃提前了2個月。

沈海高速南村至青島日照界段改擴建工程

據(jù)悉，項目建設過程中還面臨諸多施工挑戰(zhàn)。其中，全線共涉及46座跨線橋的拆除及新建，2024年3月，青島城投集團旗下的青島交通發(fā)展集團會同各參建單位提前謀劃、精心組織，啟動其中36座跨線橋的拆除施工，這是青島高速公路建設史上規(guī)模最大、難度最高的拆除任務，300余臺（套）大型施工設備連續(xù)作業(yè)，經過48小時的晝夜奮戰(zhàn)，改擴建段恢復雙向通行。

另外，上跨膠濟、膠新鐵路橋是全省最大不等跨T構鋼箱梁涉鐵轉體橋，創(chuàng)新采用BIM技術全程模擬與毫米級精準轉體工藝，確保了重達2萬噸的橋梁在鐵路“天窗期”內一次轉體成功，打通了全線貫通的“最后一公里”。

面對項目征遷協(xié)調面廣、涉鐵施工難度大等多重挑戰(zhàn)，市區(qū)兩級交通部門與建設單位協(xié)同作戰(zhàn)，壓茬開展方案論證、設計審批、征地拆遷、質量監(jiān)督、交工驗收等工作，推動項目如期建成通車。

智慧升級，帶來便捷通行新體驗

據(jù)了解，沈海高速改擴建工程秉持“綠色低碳發(fā)展”理念，始終將生態(tài)環(huán)保要求貫穿工程建設全過程，運用BIM數(shù)字建模等新技術實現(xiàn)施工全過程智能化管控，精心規(guī)劃十大科技專項，以技術創(chuàng)新為工程提質賦能，成功實施孔內深層強夯技術，地基承載能力顯著改善；采用廢舊輪胎加筋技術，破解新老路基銜接行業(yè)難題；引入PLC控制液壓同步頂升系統(tǒng)，實現(xiàn)最高頂升橋梁近2米；廣泛應用瀝青再生技術，將綠色生態(tài)理念融入筑路全程，筑牢項目生態(tài)環(huán)保堅實底色。

跨線橋拆除施工現(xiàn)場

青島城投集團還以沈海高速改擴建為契機，深耕交通數(shù)字化轉型，以“智慧賦能+數(shù)據(jù)驅動”構建全鏈條智慧高速體系。通過優(yōu)化車道布局，增設出口匝道ETC預交易系統(tǒng)，規(guī)模化使用收費機器人智能設備，實施沿線收費站“少亭化、智能化、高效化”智慧升級，大幅提升通行效率和司乘通行體驗；項目啟用了青島首個“智慧云倉”收費站——大場收費站，深度融合物聯(lián)網、邊緣計算技術，實現(xiàn)了收費站無亭化、通透化與智能化運行；鐵山收費站廣泛配備智能收費機器人，創(chuàng)新采用了雙ETC天線以保障交易成功率，并專門增設了潮汐車道與大件運輸超寬車道，以科技手段靈活應對車流變化，出口通行效率較傳統(tǒng)模式大幅提升。

此外，還將構建“一張網”出行服務體系，通過升級AI視頻監(jiān)測、毫米波雷達、定向廣播、無人機巡檢等智能設施，實時采集道路交通信息，快速發(fā)現(xiàn)并聯(lián)動處置異常事件，多渠道推送出行信息，筑牢高速通行安全防線。

全省最大不等跨T構鋼箱梁涉鐵轉體橋成功轉體

主線通車后，這條連接青島關鍵功能區(qū)與長三角城市群的高速“動脈”，正以更高的效率與更優(yōu)的體驗，為青島公路能級躍升夯實智慧的基石。

通行能力翻番，助力區(qū)域經濟發(fā)展

沈海高速南村至青島日照界段改擴建工程通車后，不僅給過往車輛帶來了雙向八車道的全新出行體驗，該路段的日均車流承載能力也將提升至10萬輛次，將極大緩解區(qū)域長期以來的交通擁堵壓力，提升公眾出行品質，成為服務沿線群眾出行的“幸福路”。

沈海高速公路(G15)是國家高速公路網的骨架部分，是《國家公路網規(guī)劃》中11條南北縱線的“縱二”線，地位非常重要。沈海高速南村至青島日照界段是膠東半島通往江蘇省、上海市等沿海地區(qū)的重要高速通道。項目通車將進一步提升高速路網通行能力，對強化青島與長三角、環(huán)渤海地區(qū)的交通銜接，促進膠東經濟圈產業(yè)協(xié)同、服務重大戰(zhàn)略平臺聯(lián)動具有重要意義。

無人機巡檢平臺

沈海高速南村至青島日照界段串聯(lián)起青島港、日照港、煙臺港三大港口，由北往南銜接青島膠東臨空經濟區(qū)、上合示范區(qū)、青島自貿片區(qū)等重點發(fā)展區(qū)域，連接膠東機場、前灣港、董家口港等重大交通設施，建成通車后，將進一步暢通青島港口集疏運體系，強化與長三角、粵港澳大灣區(qū)港口的聯(lián)動發(fā)展，對青島加快建設服務黃河流域、協(xié)同東中西部、面向亞太、聯(lián)通共建“一帶一路”國家，具有國際資源配置能力和競爭力的青島國際航運中心具有重要意義，也為持續(xù)鞏固青島國際性綜合交通樞紐城市地位注入了強勁動力。

長路躍山海，通途連未來。沈海高速南村至青島日照界段改擴建工程的通車，是青島市綜合立體交通網建設的重要里程碑。下一步，全市交通運輸系統(tǒng)將以此為動力，繼續(xù)發(fā)揚攻堅克難的精神，以“時時放心不下”的責任感和“釘釘子”的扎實作風，加快推進青蘭高速河套至黃島段改擴建工程、董梁高速沈海高速至新泰段、榮濰高速萊陽至濰坊段改擴建等一批事關區(qū)域經濟長遠發(fā)展的重點項目建設，持續(xù)優(yōu)化全市高速公路網絡布局，為加快建設交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)貢獻交通力量。

（半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 王瑞雪）

來源：大眾·半島新聞