重慶，一座被長(zhǎng)江、嘉陵江穿城而過(guò)的山水之城，橋梁便是重慶社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“骨骼”。從第一座跨江大橋——重慶長(zhǎng)江大橋建成通車(chē)，到如今“橋都”名號(hào)享譽(yù)世界，全市范圍內(nèi)公路、鐵路、市政橋梁共計(jì)14267座；其中，跨越三江橋梁共計(jì)111座(長(zhǎng)江42座、嘉陵江38座、烏江31座)， 橋型覆蓋了梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋等四大類(lèi)橋型。雖然如此，但重慶在過(guò)江通道方面的目標(biāo)遠(yuǎn)不在此，就以長(zhǎng)江過(guò)江通道為例來(lái)說(shuō)。為滿足長(zhǎng)江沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和南北交通運(yùn)輸需求，到2035年，重慶江面上將布局75座過(guò)江通道，交通出行將更便利。

而在這些新的過(guò)江通道中，黃桷沱長(zhǎng)江大橋與黃桷坪長(zhǎng)江大橋的規(guī)劃建設(shè)尤為凸顯，并成為解決寸灘長(zhǎng)江大橋以東、鵝公巖長(zhǎng)江大橋以南的“瓶頸”位置過(guò)江通道的關(guān)鍵。

黃桷沱長(zhǎng)江大橋：世界最大跨徑公軌兩用懸索橋“串起”兩江新區(qū)與南岸

站在南岸雞冠石高處俯瞰，兩座高達(dá)200余米的灰色主塔已矗立在長(zhǎng)江兩岸，主塔間765米的“空跨”如一張蓄勢(shì)待發(fā)的巨弓。2025年11月，隨著首節(jié)重695噸、長(zhǎng)22.5米、寬36.5米、高14米的鋼桁梁被纜載吊機(jī)精準(zhǔn)“嵌入”，黃桷沱長(zhǎng)江大橋正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)拼裝階段，為2026年年中主橋合龍打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這座大橋全長(zhǎng)1260米，采用單跨懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索結(jié)構(gòu)，雙層橋面設(shè)計(jì)：上層為雙向6車(chē)道內(nèi)環(huán)快速路，下層中央預(yù)留雙向軌道交通，兩側(cè)各布置2車(chē)道城市主干路及人行道，集“城市快速路+城市主干路+軌道”多功能于一體，是目前世界在建最大跨徑公軌兩用懸索橋。

目前，黃桷沱長(zhǎng)江大橋南北主塔、錨碇、主纜已全部完成，首節(jié)鋼桁梁吊裝后，將同步開(kāi)展剩余35節(jié)段鋼梁拼裝、橋面系與軌道梁施工，預(yù)計(jì)2026年底具備通車(chē)條件。屆時(shí)，大橋?qū)⒋?lián)內(nèi)環(huán)快速路、渝航大道、繞城高速，分流寸灘長(zhǎng)江大橋、朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋30%以上車(chē)流，南岸彈子石片區(qū)到兩江新區(qū)唐家沱片區(qū)車(chē)程將由40分鐘壓縮至10分鐘，為廣陽(yáng)灣智創(chuàng)生態(tài)城、江北嘴金融城兩大戰(zhàn)略平臺(tái)提供“一線牽”。

黃桷坪長(zhǎng)江大橋：九龍半島“老工業(yè)區(qū)”煥發(fā)新生的交通引擎

與黃桷沱長(zhǎng)江大橋遙相呼應(yīng)，下游約12公里處的黃桷坪長(zhǎng)江大橋也在11月底迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——大橋上部結(jié)構(gòu)及黃桷坪立交、二塘立交同步開(kāi)工，標(biāo)志著項(xiàng)目全面進(jìn)入“橋面時(shí)間”。該項(xiàng)目西起九龍坡區(qū)黃桷坪立交，銜接白市驛—黃桷坪橫線，向東跨越長(zhǎng)江后止于南岸區(qū)二塘立交，與鹿角隧道相接，全長(zhǎng)約2.9公里，其中跨江主橋采用“上層雙六+下層雙六及軌道”斷面，上層為城市快速路，下層為城市主干路并預(yù)留軌道交通24號(hào)線過(guò)江通道，共建范圍達(dá)2.1公里，含一座軌道車(chē)站，是國(guó)內(nèi)首座集“雙層公路+軌道”于一體的鋼桁梁斜拉橋。項(xiàng)目批復(fù)可研估算總投資約87.6億元，其中：工程費(fèi)用約49.3億元。

目前，大橋下部結(jié)構(gòu)已全部完成，巨型“H”型橋塔封頂后，建設(shè)者首次在長(zhǎng)江重慶段采用“鋼桁梁整體節(jié)段吊裝+斜拉索張拉”同步施工工藝，可減少水上作業(yè)時(shí)間40%，降低航運(yùn)干擾；同時(shí)，大橋兩端同步建設(shè)的黃桷坪立交、二塘立交將形成“渦輪+定向”組合式全互通，實(shí)現(xiàn)快速路、主干路、軌道站點(diǎn)的“零換乘”。目前，根據(jù)最新消息顯示，重慶黃桷坪長(zhǎng)江大橋工程即將進(jìn)入主橋施工階段，工程施工中標(biāo)結(jié)果正式公布：一標(biāo)段（橋梁及部分配套工程）——由中交路橋建設(shè)有限公司牽頭，聯(lián)合重慶城建控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司組成聯(lián)合體中標(biāo)，中標(biāo)金額約24.89億元 。二標(biāo)段（項(xiàng)目管理及剩余工程）——由重慶城建控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司牽頭，聯(lián)合重慶對(duì)外建設(shè)（集團(tuán)）有限公司組成聯(lián)合體中標(biāo)，中標(biāo)金額約8.24億元 。?

項(xiàng)目建成后，將有效緩解鵝公巖大橋、四橫線交通壓力，九龍半島、重鋼片區(qū)到南岸核心區(qū)車(chē)程縮短至15分鐘，為重慶美術(shù)公園、長(zhǎng)江文化藝術(shù)灣區(qū)等重大項(xiàng)目提供交通硬支撐，助推老工業(yè)區(qū)向“長(zhǎng)江藝術(shù)半島”蝶變。